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Mr.Deal
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 16 Nov. 2012 05:15
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Guten Morgen,
nun bin ich doch etwas verwundert
Auch komme ich mir wirklich hier bald vergageiert vor ,wenn ich einem Mr Deal etwas von der Hexe erklären soll . Da stellt sich die Frage ,bei soviel Wissen über Fahrzeugtechnik bräuchte er doch hier kein abend füllendes Programm aufzuziehen Zudem noch meine erklärung als witzig zu deklarieren (wie Gr. schlauch ) Deshalb setze ich mich hier hin um zu helfen .
Wissen über Fahrzeugtechnik
Das beschränkt sich auf das was ich als 15 jähriger mit einer luftgekühlten Kreidler sammeln konnte,
den Beruf des Masch.schlossers musste ich übrigends direkt nach abgeschlossener Lehre mit 17 aufgeben,
im Gedächtniss sind davon eher nur Kleinigkeiten hängengeblieben.
Die Hexe mit der Kreidler zu vergleichen oder mit dem Wissen zu reparieren das man weis wo das
vordere Ende des Schraubenschlüssels ist halte ich für unmöglich.
Und ich habe deine Erklärung mit dem Schlauch nicht ins witzige gezogen sondern meinen eigenen
geschriebenen Text verulkt.
Wer meine Beiträge liest hat sicherlich gesehen das ich zwar lange Beiträge schreibe diese aber hin
und wieder mit "nem flotten Spruch" auf den zumeist ein Smile folgt auflockere.
Auch um den geneigten Leser nicht ganz Bierernst dazu anzuregen weiter zu lesen.
Des weiteren ist diese Forum zum Erfahrungsaustausch und gerade durch Bilder oder etwa die
unterschiedlichen Ansichten lernt man und findet seine für sich passende Lösung.
Das Bezingerede hier das sich auf Dinge von aus meiner Sicht fast vor 30 Jahren beläuft hat in
keinster Weise was mit der Hexe zu tun.
Und ich würde den Teufel tun an der Hexe zu schrauben ohne hier mal kurz nachzufragen, es wäre
gelinde gesagt dümmlich nicht auf diesen Erfahrungspool dieses "sauguten" und kompetenten
Forums zurückzugreifen.
Ein etwas verschnupfter Alex der hier in keinster Weise jemand vergackeiern will.
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Overdrive
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 16 Nov. 2012 01:18
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Zu den 10g Unterschied beim meteor:
Ich hab noch nen ca. 10 Jahre alten meteor hier, der ist merklich leichter als der originale. Würde eher auf 30g leichter tippen. Wenn meine Feinwaage startklar ist, werd ich den mal messen. War in einer TPH 125 eingebaut und die lief ruhig, jedenfalls nix auffälliges im Rückblick.
Nach Recherche kann ich hier noch mitteilen, dass ein Malossi 172 Kolben auf 255g kommt. Mit Bolzen und Ringen. Der Ori 180er wird ähnlich viel wiegen. Tippe: Kolben etwas schwerer (mehr Verstärkung), dafür ist sein Bolzen Stückchen leichter.
Also auf welches Kolbengewicht ist die Kurbelwelle von der LX / LXT nun genau ausgelegt?
Die bgm Kurbelwellen vom Scooter Center sind meines Wissens für das Gewicht vom 172er bzw. 180er Kolben auf einen guten Wuchtfaktor gebracht.
Aber Achtung, bei den allerersten stimmte das nicht, da sind damals reihenweise die Gehäuse gebrochen. Und zwar meist nach weniger als 100km. Daher musste hier auch dringend eine verbesserte Version her.
Irgendwo mal ein Diagramm gesehen, da hat eine sehr gut ausgewuchtete Welle messbar Mehrleistung gebracht. Nit viel, aber genug dass man es nit auf Messungenauigkeit schieben konnte.
Diese Dienstleistung ist aber schwer zu finden und teuerer als ne neue Kurbelwelle aus dem Laden.
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habu63
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 15 Nov. 2012 21:54
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Hallo Karl-Heinz....
Wir sind doch hier in der Rubrik Erfahrungen und Berichte und ich denke da passen auch mal kleine Gaschichtchen.
Weiterhin denke ich daß deine Ratschläge und Hinweise hier schon gern gesehen sind . Algemeines und manchmal auch spezielles Wissen ersetzt nicht die praktischen Hexenbezogenen Hinweise , welche ich als das Beste hier in diesem Forum betrachte. Ich habe auch schon viele Hinweise, besonders auch von dir verwerten können und sage auch dafür Danke und dies ist ein super Forum
Es Grüßt der Wolfgang aus der Altmark
Geändert von habu63 am 15.Nov.2012 21:56
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habu63
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 15 Nov. 2012 21:45
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Hallo Fritz,
Ich muß dir voll zustimmen ,
Es hat jedenfalls immer Spaß gemacht und es war eine schöne Zeit
Die Ausnahmegenehmigung für die Simsons ist auch völlig in Ordnung denn die Dinger machen echt Spaß....aber der Sperber brauchte diese nicht,
denn er war schon mit 70ccm und 75kmh zugelassen. Man brauchte auch bei uns schon den Motorradführerschein um den zu fahren.
Ich glaube es gab auch nicht sehr viele davon , denn eine ETZ 150 war wesentlich schneller , stabieler und durfte auch mit 16 Jahren gefahren werden.
Ich hatte zuletzt eine ETZ 250 und ärgere mich heute noch daß ich sie weggegeben habe
Naja, nun habe ich die Hexe und die Dealim und den kleinen Rex .
Also kann es mit dem Spaß und Freude haben weitergehen
Es Grüßt der Wolfgang aus der Altmark
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Hexenschrauber
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 15 Nov. 2012 21:33
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Hallo Andy ,möchte Dir einen Rat geben das mit dem leichteren Kolben zu vergessen ,
denn Piaggio ,sowie jede andere Fahrzeugbau Firma haben Ihre Fahrzeuge zum bestmöglichen Nenner aufgebaut
dafür hat jede Firma Ihre entwicklungs Jungs ,die die besten Werte aus Ihrern Produkten herausholen .
Da brauch man wirklich nichts mehr zu tunen .
Auch komme ich mir wirklich hier bald vergageiert vor ,wenn ich einem Mr Deal etwas von der Hexe erklären soll .
Da stellt sich die Frage ,bei soviel Wissen über Fahrzeugtechnik bräuchte er doch hier kein abend füllendes Programm aufzuziehen
Zudem noch meine erklärung als witzig zu deklarieren (wie Gr. schlauch ) Deshalb setze ich mich hier hin um zu helfen .
Wenn das aber so aussieht ,das ein fragender Mr Deal sich seine antwort schon selbst geben kann ,
so klinke ich mich hier aus ,bleibe im Hintergrund u. amüsiere mich über das geschriebene ,wie es viele anderen auch machen .
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Rollator Opa
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 15 Nov. 2012 21:05
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@ Altmärker-Wolfgang,
und WAS haben wir daraus gelernt, auch wenn ne Mauer oder‘n Zaun dazwischen war? 
WIR SIND EIN VOLK!!!
der Dichter und Denker!
Was wir am Vortag gedichtet haben... hat am Folgetag doch nicht funktioniert... 
Aber trotzdem nicht aufgegeben!
Irgendwie haben die Moppeds immer gelaufen.
Und für Eure, für ein Mokick, viel zu schnellen Schwalben, Sperber etc
gab‘s nach der Wende... sofort ne Ausnahme-Genehmigung! (glaub‘s waren 60kmh)
Und die Werks-MZ gingen auch wie Sau!
Der heutige Nachwuchs fährt Playstation... oder allenfalls Mofa...
Was hatten wir‘s gut,
meint der Rollator Opa
Fritz
@Andreas
wozu erleichtern? Für meine 84kg reicht die EXS!
Aber dafür mit 
Fahre nach dem Motto: 2-rädrige sind evtl. Gegner, - - 4-rädrige sind FEINDE!!
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Andreas_Stgt
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 15 Nov. 2012 20:44
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Wenn man in die LXT den LX Kolben verbaut spart man ja auch ne Menge Kolben Gewicht. Nur die Kompression geht da "etwas" flöten :)
Merke: Beim Fahrergewicht bringt man viel einfacher die 10 Gramm weg wie beim Kolben - ganz ohne Dremel
Geändert von Andreas_Stgt am 15.Nov.2012 20:45
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erwilud
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 15 Nov. 2012 20:34
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Jauu
So waren wir halt
Und geschadet hat es uns nicht, im Gegenteil
Und heute haben wir etwas zu erzählen aus unserer Vergangenheit, auch ganz nett, mich jedenfalls hat dieser Beitrag gefreut.
Gruß
Erwin
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habu63
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 15 Nov. 2012 20:12
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Hallo ihr alten Frisierer ,
Auch in der ehemaligen DDR wurden die gleichen Maßnahmen ergriffen um etwas schneller zu werden .
Aus euren Beschreibungen entnehme ich , daß auch die Maßnahmen ,die Versuche ähnlich waren wie bei uns.
Auch hier war es oft ein probieren und es hat nicht immer geklappt.
Bei mir hat es mit dem Simson SR2 angefangen. Zuerst wurde die Überstzung verändert ( Ritzel vom KR50 ) .
Jetzt war er etwas schneller , aber das dauerte...und dauerte ,denn jetzt fehlte etwas Leistung .Also die Verdichtung erhöhen und versuchen alles aufeinander abzustimmen. Die Erfolge waren unterschiedlich und manchmal , wie Überraschend ) für uns Bengels nicht nachvollziehbar,
da wir garnicht wußten was im Motor passierte.
Aber wie ihr schon festgestellt habt : wir hatten Spaß und wir haben etwas gelernt  
Es Grüßt der Wolfgang aus der Altmark
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Mr.Deal
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RE: Meteor-Kolben EXS leichter , 15 Nov. 2012 19:35
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Nun hab ich aber herzhaft gelacht....
Mit dem heutigen Wissen würde ich auch nie nicht einen Koben in die
Drehbank spannen. Es ist sowiso ein reines Wunder das die Dinger
nach diesen "Umbaumassnahmen" überhaupt noch liefen.
Ab der der Vollständigkeit sei erwähnt das keiner auf die Idee kam
den Kolben aussen zu bearbeiten sonder unten und innen wurde
weggeholt was ging. Oder Kolbenfenster "eingebaut" wurden.
Oftmal ging dann auch zu viel der berühmte Kobenkipper war dann
eine Sache weniger Km ... wenn die Fuhre überhaupt lief.
Aber im grossen und ganzen hat uns unser Meister immer gut beraten,
und des öfteren ein Auge zugedrückt.
Ich denke es gibt so einige Dinge die man als 15jähriger leichtgläubig und
riskobereit gemacht hat über die würde man heute kein Wort verlieren
wenn man einmal Google gefragt hat.
Aber die Hauptsache an der Geschichte war wir hatten Spass mit unsren
Mopeds und unsren Freunden und chillden nicht nur rum wie es die
heutige Jungend tut.
Gelernt haben wir glaube ich alle aus den Jugendsünden.
So long
Grüssles Alex
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