Hallo, habe meine Hexe (Super Hexagon 125 4T 12", BJ2002) noch nicht so lange, aber mich dafür schon liebevoll um sie gekümmert. Licht läuft jetzt wieder  , aber Wenn die Hexe warm /(heiß?) ist, dann geht sie an der Ampel einfach aus. Wir haben in Berlin Sommer und da sind halt min 20 Grad oder auch gern mehr, wie in den letzten Tagen. Ich muss dann das Gas künstlich hoch halten und gleichzeitig die Bremse ziehen, weil sie praktisch kurz über Standgas sofort anfährt. Was mir noch aufgefallen ist: Wenn sie kalt oder warm ist springt sie super an. Es sei denn sie stand 2 Wochen... Wenn sie kalt ist und gestartet wurde und ich dann losfahren will , muss ich vorsichtig "Gas geben" und die Drehzahl hebt sich leicht und geht dann wieder runter. Das ganze Spiel noch ein zweites Mal und beim dritten Mal fährt sie plötzlich los. Aber das ist eigentlich nicht so schlimm, aber vielleicht hängt das alles zusammen. Der Motor scheint auch im Leerlauf nicht wirklich rund zu laufen (ich spüre deutlich unrhytmisches vibrieren oder rappeln oder schwingen oder wie man das auch immer bezeichnen sollte...), vielleicht ist die Leerlaufdrehzal zu niedrig?!? k.A. Ich habe auch das Gefühl, das ich der Erste seit langem bin, der die Hexe mal wieder richtig bewegt und fordert. (Sie lief nur 1500km in den letzten 2 Jahren.) Also auch mal Autobahn und ein paar Kilometer am Stück. Kann also durchaus sein, dass sich bei der Guten was zugesetzt hat oder nachgestellt werden muss. Jedenfalls geht sie jetzt spontaner ans Gas und beschleunigt auch merklich agiler. Sie läuft auch 110 laut Tacho, vielleicht auch mehr, aber das will keiner. Könntet ihr mir sagen was ich sinnvollerweise überprüfen / einstellen / ersetzen sollte bzgl. "im Stand ausgehen"? Und ich finde ein bisschern mehr Drehzahlniveau, bevor die Kraftübertragung einsetzt, wäre auch nicht verkehrt aber vielleicht ist das auch korrekt so. Oder ist dieses Verhalten auch ein Hinweis auf irgendeinen Verscheiß? Ich habe in den Vorbesitzerwerkstattunterlagen noch gefunden, dass vor 4tkm der Antriebsriemen gewechsel wurde (also bei 24tk) und in 2013 die Batterie erneuert wurde. Unter der Verkleidung sieht sie in jedem Fall leider ziemlich verkeimt aus... Danke für eure Ideen.
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