RE: Öl selbst bei mischen, 27 Jun. 2010 22:32

Hallo Ulli ,Und das verzahnte vorgelege ,das auf die Ku.welle geschoben wird ,muß der Bund nach innen ,wollte ich nur ergänzen . Gruß Karl-Heinz

caronna

RE: Öl selbst bei mischen, 27 Jun. 2010 20:00

danke!

dussel07

RE: Öl selbst bei mischen, 27 Jun. 2010 19:15

Hallo Steffen,

der Zahnriemen dürfte den Zweck haben, dass die Ölpumpe sicher angetrieben wird. Falls Deine Frage in Richtung Steuerzeiten wie beim 4-Takt-Ventiltrieb geht: Nein, keine Sorge, das ist nicht vergleichbar. Du darft beim Zahnriemenwechsel die beiden Wellen ruhig verdrehen, das machst gar nichts. Musst nur anschließend beim Einbau der Ölpumpe darauf achten, dass Du den Zapfen wieder richtig in das Zahnrad auf der Welle steckst. Beantwortet das Deine Frage?

Grüße Uli

caronna

RE: Öl selbst bei mischen, 27 Jun. 2010 18:27

sorry, ich muss mal interessehalber was zwischenfragen:
Die ölpumpe hat doch einen Zahnriemen, nicht war?
hat das den Grund das das Öl nur zu einem bestimmten Zeitpunkt zugeführt wird?
ich frage weil ich das wissen muss wenn ich den Zahnriemen wechseln würde

Grüße aus der Eifel
Steffen

Andreas_Stgt

RE: Öl selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 16:22

Peter4210:

Hi Sascha,

da die Soße über den Vergaser zum Luftfilter läuft und dann über den Variodeckel kannst du nur noch das Öl sehen. der Kraftstoff ist verdunstet. Nach Einbau des Unterdruckventils ist bei mir weder Kraftstoff noch Öl zu sehen.

Petr4210

Das gilt aber nur bei Gemisch, nicht wenn reines Benzin !
Bei mir ölt 100%tig reines Öl aus dem Vergaser - speziell wenns draußen wärmer ist. Ist nicht viel aber die paar Tropfen sabbern mitd er Zeit über Variodeckel.

Hexenschrauber

RE: Öl selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 08:46

Hallo Ihr Gemischfahrer . früher hat man gesagt wenn doch das ewige Mischen aufhören würde ,dieses gepansche geht einem auf den Sack .
würde doch mal eine Maschine konstruiert werden,wo man nur reines Benzin fahren könnte ,mit Ölpumpe . Auch dies ist nun geschehen ,u.das zur vollsten zufriedenheit ,denn was da konstruiert wurde an Ölpumpen ist zur vollsten zufriedenheit von millionenfachen Rollerfahrern .
Gewiss vom antrieb her bei den Hexen hätte man verschiedenes anders machen können mit dem Vorgelege u.dem Kl Zahnriemen .
Hier sind die die Roller mit direkt,antrieb etwas von Vorteil . Aber die Pumpe selbst ,ist so gut wie unkaputtbar . Hatte in meiner Laufbahn noch keine kaputte . Was über bleibt ist der Zahnriemen als schwachstelle ,oder auch nicht . Denn wenn regelmäßig alle 10tsd km gewechselt wird,passiert überhaupt nichts . Denkt mal nach ,als die ersten Zahnriemen in Autos verbaut wurden ,da war man sehr skeptisch ,wo doch viele antr Ketten ,Zahnräder das zeitliche segneten . Hier wurde auch eine Km zeitspanne gesetzt zum wechsel . Was bleibt noch als mangel übrig beim Ölpumpentrieb ,das nachltropfen .Das kommt wiederum auf die dünne Ölsorte an ,denn beim betrieb pumt die Pumpe mit mäßigem Druck das Öl durch die Ltg zum Gaser ,das Benzin/luftgem .wäscht das eingeflößte Öl an der innenwand des Gasers ab zum schmieren . Jetzt wird der Motor abgestellt ,dann ist die Ölleitung noch etwas unter schiebedruck ,u.lässt noch ein tropfen einrinnen .Dies bildet sich zu einem kl. Rinnsal bei vielen an u.ausmachen des Motores ,das durch das gefälle des Gasers zum Luffi läuft . Das einzige woran man arbeiten könnte wäre eine andere lage des Gasers zu verpassen ,wo das gefälle richt ansaugkrümmer verläuft ,u.nicht richt Luffi . Das bedarf wieder anderen ansaugkrümmer ,u.einen anderen schlauch zu Luffi. dem steht wieder dagegen ,ob das schwimmergehäuse das mitmacht,denn bei überlauf dessen wird der Motor geflutet .
Also solle man das ganze so belassen ,u.nicht zu dünnes öl fahren etwas dicker /zähflüssiger wäre da angebracht .
Man kanns halt keinem recht machen . Gruß Karl-Heinz .

Peter4210

RE: Öl selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 08:02

Hi Sascha,

da die Soße über den Vergaser zum Luftfilter läuft und dann über den Variodeckel kannst du nur noch das Öl sehen. der Kraftstoff ist verdunstet. Nach Einbau des Unterdruckventils ist bei mir weder Kraftstoff noch Öl zu sehen.

Petr4210

Opa-Ruhr-Pott-Rambo

RE: Öl selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 06:12

@ Sascha
Ja es ist eine Schlauchschleife gelegt
also endlos wenn man es so will
Gruß
Joachim

schade finde das Foto im moment nicht

gap0410

RE: Öl selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 00:22

Hallo zusammen,

@Peter: Es ist definitv Öl, kein Sprit! Wobei das Schwimmernadelventil auch nicht in Ordnung aber das läuft zum Überlauf raus.

@Hans: Topham ist wohl der Vergaser-Hersteller? Wie genau schimpft sich das Ventil? Hast du evtl. eine Nummer davon oder so?

@Joachim: Wie hast du das mit der Ölpumpe gelöst? Trocken laufend oder so wie Hans oben schreibt mit Endlosleitung?

Na da hab ich ja ein paar Aufgaben für den Winter, Ölventil, Schwimmernadelventil, Benzinhahn, manueller Choke usw.!
Merk schon, mit Hexe wird´s definitiv nicht langweilig?

Gruß Sascha

dad2t

RE: Öl selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 21:05

Bei meinem Sohn ist das Antriebsrad vom Zahnriemen auf dem Weg zur Arbeit gebrochen. Temperatur war bei Ankunft im roten Bereich.
Dann ist der nach Hause gekommen, wobei der Motor wieder heiß war. Das waren mindestens 12km ohne Schmierung. Während der Rep. hab ich zur Sicherheit mal den Zylinder gezogen. Hätt ich mir schenken können. Der Zylinder läuft heute noch. Im Kurbelhaus sammelt sich immer eine Gangreserve, und bevor da was frisst, ist der kochend heiß.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

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