RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 29 Aug. 2016 20:30

Hallo Erwin,

ich finde die Farbe wirklich nicht schlecht und ich würde sie auch in "Original" lassen.

Die Geschmäcker der Farben sind so vielfältig, wie der Geschmack bei Frauen.

Habe schon verschiedene Gespräche mit Motorradhändlern gehabt. Der Farbgeschmack von vor 20 Jahren ist total out. 

Aber jede Mode kommt einmal wieder, genau so wie die Haarmode. 

Hätte auch nie gedacht, dass der Haarschnitt von Heinrich Himmler mal in Mode kommt. Aber so kann man sich täuschen.

Also, schön original lassen, kommt wieder in Mode.

Ich finde die Farben der Motorräder der 70íger- und 80íger Jahre sehr schön.

Eddy

RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 29 Aug. 2016 20:14

Das wäre DAS Ersatzteillager für meine Lila-Blass-Blaue 150er gewesen ... tzja...

RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 29 Aug. 2016 08:44

hallo,

Glückwunsch Erwin !!

Zur neuen Hexe !

Den Hänger finde ich sehr gut gelungen !

mfg

RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 28 Aug. 2016 22:49

Hallo zusammen

So die Hexe ist bei mir Zuhause und bereits einer ersten Inspektion unterzogen. Chris vielen Dank für die Hexe und natürlich auch für die Hilfe beim Aufladen auf den Hänger. Der Zustand der Hexe ist nicht so schlecht wie ich angenommen habe. Und sie ist nicht von 1994 sondern von Sommer 1995 und hat damit bereits den AGB mit entsprechendem Tank. Das macht die Wiederinbetriebnahme etwas einfacher als ich zuerst vermutete. Auch ist der Lack ist besser (von der Farbe einmal abgesehen) als gedacht das eine Politur warscheinlich eine ansehnliche Hexe ergeben wird. Reifen sind hin aber das ist normal und war zu erwarten, Tacho ebenso. Ansaugstutzen wird in jedem Fall erneuert werden müssen wie auch eine komplette Reinigung und Prüfung des Motorraumes erfolgen muß und wird. Dann die üblichen Verdächtigen, Stichwort Benzinleitungen, es sind noch die ersten drin, Verschiedene andere Dinge sicherlich auch noch (alle Riemen und so weiter. Das vorhandene Topcase hat, wie Chris ja bereits beschrieben hat, einen abgebrochenen Schlüssel was aber insofern gut ist weil ich versuchen kann den Bart rauszubekommen und mir dann einen neuen Schlüssel zu machen. Viele weitere Dinge sind zu machen aber alles kein Problem und die allermeisten Teile habe ich eh bei mir. Denke einmal das die Hexe in 3-4 Wochen TÜV fertig sein wird (wenn jetzt nichts gravierendes dazukommt) Der Transport auf dem Hänger (Eigenbau) ging sehr problemlos vonstatten bis auf die elend langen Staus auf der A7. Habe die Autobahn nachher verlassen und bin über die Dörfer gefahren. Insgesamt also ein Roller der es verdient wieder auf die Straße zu kommen und dafür auch eine gute Basis bietet.Stelle gleich noch ein paar Bilder ein.

Gruß

Erwin

RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 27 Aug. 2016 11:10

Die Wasserrohre der LXT sind anders, die mußte tauschen und der Öltank muß da unten wahrscheinlich weg.

Mfg Hermann

RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 27 Aug. 2016 10:30

Hallo Carsten

Vielen Dank, komme ich gegebenenfalls drauf zurück Ich werde die Hexe morgen holen und sehe dann weiter. Hat schon mal jemand einen LXT-Tank in die EX eingebaut? Die LXT hat ja den Verbindungsschlauch zwischen den beiden Hälften nicht mehr. Das spricht zuerst einmal für eine andere Tankform oder andere Ausführung. Ob das passt? Kann sein aber ich habe es noch nie geprüft oder ausprobiert.

Gruß

Erwin

RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 27 Aug. 2016 00:31

Hallo Erwin,

falls bei den Wartungs-Hexen evtl. ein Tank einer LX/LXT angedacht sein könnte/sollte, hätte noch mindestens einen über für lau für dich.

Gruß

Carsten

RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 26 Aug. 2016 22:49

Hallo Fritz

Ob ich den Lack verändere weiss ich nocht nicht, sie soll ja orginal bleiben.  Sollte es aber nötig sein, ok Die Orange LXT ist allerdings nicht der erste Roller den ich lackierte. Das war meine TPH (von Blau in rot), anschliessend meine erste LXT (von grün in weiss). Anschliessend wurde die TPH wieder in ein Perlmutbau umlackiert (Hans hat das Ding der Farbe wegen gekauft) Dazwischen wurde noch die LXT von Frank (jetzt Kuddel) in Arktic Silber oder bleu lackiert. Anschliessen kam Branis Hexe dran die wurde von rot in beige umlackiert. Irgendwann wurde auch Hans Hexe in metalicgrün lackiert und erst dann meine in Orange. Ach ja dazwischen habe ich noch die ET2 für Dennis Frau umlackiert in weiss. Deswegen habe ich vom lackieren die Nase voll. Der Kollege dem ich die 150ziger von Bj 94 repariert habe (sie läuft wieder einwandfrei) fragte ob ich sie umlackieren könne. Ich habe abgelehnt

Gruß

Erwin

RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 26 Aug. 2016 16:06

‘‘Mohltied‘‘ Erwin, 

Da es ja nicht die erste EX/EXS/EXV ist - der Du wieder ‘‘neues Leben einhauchst‘‘... bin ich mir auch ziemlich Sicher... daß etwas ‘‘Gut Fahrbares‘‘ dabei rauskommt! 

Und daß Du auch was von der Lackiererei verstehst - bzw die richtigen Leute mit Profi-Lack-kabine an der ‘‘Hand hast‘‘ - hast Du mit Deiner Orange-LXT bereits bewiesen.   Somit wird‘s, wie ich hoffe, diesem unbeschreiblich ‘‘schwülen‘‘ Lila   wohl auch an die Karosserie geh‘n...   

Die nächste (Winter) Schrauber-Saison kann also kommen... damit keine ‘‘Langeweile‘‘ aufkommt. 

Da Eddys Ex- EX150 auch mit EZ 6/96  17 Monate älter, als meine EXS125 ist... ging der ‘‘erste Blick‘‘ natürlich unter‘n Sitz,   um zu sehen welche Serie sich darunter versteckt! 

Aha - mit AGB! und die wichtigsten Udruck,- und Spritschläuche schon in GUMMI-Textilverstärkt gewechselt. 

Obwohl noch einige Schläuche zu tauschen sind - die Eddy dringelassen hat, weil noch alle ‘‘Pulver‘‘-Trocken. 

Eine wirklich GUTE Basis - mit ‘‘jugendlichen‘‘ ~14.9Tkm.

Da steht Dir mit Deiner ‘‘Lila‘‘ EX150 doch noch Einiges an Mehrarbeit ‘‘in‘s Haus‘‘   bzw in die Garage/Werkstatt.

Gruß,  und Gutes Gelingen... bei der Restaurierung/Renovierung Deiner ‘‘neuen‘‘ EX150. 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Piaggio Hexagon EX 150 EZ´95, 25 Aug. 2016 23:01

Hallo Kuddel

es wird warscheinlich eine der ersten sein. Das wertet sie aber nicht auf, im Gegenteil. Es gab damals recht viele Probleme mit der Hexe. Deswegen wurde Mitte 95 die erste große Änderung vorgenommen. Um das permanent schlechte Anspringverhalten zu verbessern wurde der AGB eingeführt. Durch diese Änderung war allerdings auch ein anderer Tank fällig. Es ist kaum möglich die ersten Modelle auf AGB umzubauen weil es keine Tankrückführung gibt. Dieser geänderte Tank kam erst mit dem AGB 1995. Ich helfe gerade einem Kollegen aus der Gegend der auch so eine Kiste hat (Baujahr 94). Er hat sie von einem Forumsmitglied gekauft. Dort war das Getriebe fehlerhaft zusammengebaut, ein Simmerring war falsch eingebaut und so weiter. Da es die Distanzscheiben fürs Getriebe nicht mehr gibt habe ich heute selber welche angefertigt. Auch die Teflonscheiben werde ich (weil nicht mehr verfügbar) selber machen. Desweiteren ist der Verbrauch exorbitant. Nach 138 Kilometer geht die Kiste aus weil der Tank leer ist. Es ist zwar ein VM 20-316 verbaut aber mit anderem Schwimmerventil und etwas anderer Bedüsung. Wäre die vom Chris es eins der Sondermodelle zum 50 jährigen Jubileum wäre es vielleicht etwas anderes. So aber ist der Roller vom Chris einfach ein alter Roller der nichts besonderes aufweist. Aber ich mag halt solche Dinger Habe gerade eine fast 60 Jahre alte Hercules total restauriert, zum Fahren taugt das Ding nicht aber schön ist es . Mag halt die alten Dinger und meine sie sollten zumindest wieder funktionieren. Und da ich noch aus meiner EX Zeit ausreichend Ersatzteile habe will ich sie wieder Straßentauglich machen. Wobei auch dort natürlich Grenzen gesetzt sind. Neuer Motor oder ähnliches kommt nicht in Frage, denke aber das es nicht nötig sein wird.

Gruß

Erwin