RE: starker Ölverlust an Hexagon EX150 , 26 May. 2015 11:40

Moin Kai,

EX150 und EXS125 sind weitestgehend Identisch. Du kannst also nicht mal ‘‘schnell nachsehen‘‘ - wie hoch der Getriebeölstand ist!

An der unteren Schraube kannste nur durch Rausdrehen - das alte Öl ablassen... bei der Oberen nur bis Unterkante des Gewindes auffüllen... aber Das - wäre schon zu viel Öl!

Wenn bei schneller Fahrt, bzw längere Zeit in hohen Drehzahlen, daß ZUVIEL an Öl herausgedrückt wurde - Stimmt der ÖLSTAND!

Nur beim nächsten Getriebeöl-Wechsel dran denken... Maximal 70ml Neues Öl auffüllen!

Gruß,  Fritz 

Moin,

sorry hab ich doch glatt übersehen dass er hier um die 150er ging. Hab das Profil korrigiert. Fahre ne 125er EX.

So nun hab ich es auch kapiert. Dachte irgendwie die Variomatik wäre ne "nasse" Geschichte. Dann werde ich mal nachschauen

wieviel Öl drin ist.

Was wäre ich nur ohne Euch und das Forum

RE: starker Ölverlust an Hexagon EX150 , 25 May. 2015 22:45

Gunamt, welche Hexe hat Kai denn nun? In der Überschrift steht EX150 (Alter Fred) Im Profil steht ‘‘Hexagon125‘‘.

Also Kai - Welche darf‘s denn sein?

Bei ner LX geht‘s natürlich einfacher!

RE: starker Ölverlust an Hexagon EX150 , 25 May. 2015 21:46

Gunamt Kai,

Wie von Erwin schon angedeutet handelt es sich um "zu viel" aufgefülltes Getriebeöl - welches bei schneller Fahrt (bei mir nach erstem Getriebeöl-Wechsel - und dann sogar auf der Autobahn) durch die Entlüftungsbohrung des Getriebes - bis auf die linke Reifenflanke "rausgesaut" wurde!   Nach dieser 10km Autobahnfahrt hatte sich der Pegelstand im Getriebe normalisiert!

Die Einfüll,- und Ablass-Schrauben kannst Du - bei passender Stellung des Hinterrades - durch die Speichen an der Innenseite des Gehäuses/Blocks sehen!  Ein zusätzliches Ablassen von Getriebeöl ist nicht nötig... wenn das ZUVIEL einmal durch die Entlüftungsbohrung rausgedrückt ist!

Dieses ZUVIEL an Getriebeöl kommt dadurch zu Stande, wenn nach Entleeren des alten Öles - die in den Unterlagen genannte Menge von 80ml neu eingefüllt wird!

Beim Leerlaufen-lassen kommt aber nicht ALLES raus... deswegen sollten beim nächsten Getriebeölwechsel nur MAXIMUM 70ml neues Öl eingefüllt werden! (Manche Kollegen empfehlen sogar nur 65ml.)

Kleiner Tipp zum Ablassen: Den linken Fuß des Hauptständers mit ca 30mm Brettchen unterlegen - dadurch steht die Hexe schräg - und es kommt etwas mehr Altöl aus der unteren Ablass-Schraube.... Trotzdem nicht mehr als 70ml einfüllen!

Normal macht man den Getriebe,- oder Endantriebs-Ölwechsel am Besten wenn Auspuff und Hinterrad eeh abgebaut sind. (z.B. beim Reifenwechsel)  Aber es geht auch (mit Übung) bei eingebautem Hinterrad...  Kleine 1/4 Zoll-Knarre mit 2 Verlängerungen und Kardangelenk! Sozusagen durch´s Hinterrad-Speichen-Loch "um die Ecke" schrauben!   Dabei NICHT das Gewinde versauen - durch evtl schräg-ansetzen der Schrauben! Und vorher neue Cu oder Alu-Dichtscheiben besorgen! (Den Ori-Filz-Dichtungen... trau ich nicht über den Weg!)

Gruß und Gunamt,

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: starker Ölverlust an Hexagon EX150 , 25 May. 2015 19:50

Hallo Erwin,

das mit der Entlüftungsbohrung hab ich schon mal irgendwo aufgeschnappt. Kannst Du mir ungefähr beschreiben wo diese Bohrung sitzt?

Den Ölstand kontrollieren kann man soweit ich nachgelesen nicht, gelle !?

Kenn mich mit der Vario gar nicht aus und wüsste jetzt nicht mal wo ich das Vario-Öl ablassen kann um den Deckel abzumachen. Kommt man da nur ran wenn das Hinterrad demontiert ist und was soll ich dann kontrollieren? Sollte ich mir vor dem Öffnen evtl. irgendwelche Dichtingen holen?

Sorry Fragen über Fragen. Bin schon froh gewesen die Hexe Vergasertechnisch so hinzubekommen das kein SPrit mehr rausläuft und Sie mit verstellen der Kaltstartautomatik einwandfrei anspringt.

Grüße

Kai

RE: starker Ölverlust an Hexagon EX150 , 25 May. 2015 19:33

Hallo Kai

Als erstes tippe ich mal auf einen leichten Ölüberschuß im Getriebe. Wenn dort etwas zuviel drin ist wird das Öl (wenn es warm wird etwas schneller) über die Entlüftung rausgeschleudert und benetzt den Block hinten. Wenn es das ist (vermute ich stark) hört es von selber auf. Solltest aber sicherheitshalber mal den Variodeckel runternehemn um auch dort eine Kontrolle zu machen. Denke es ist die gleiche Frage die du eben im Abschnitte Motor und Vario gestellt hast.

Gruß

Erwin

RE: starker Ölverlust an Hexagon EX150 , 25 May. 2015 19:24

Hi,

wie steht der Ölverlust im Zusammenhang mit evtl. hängender Schwimmernadel? Habe ebenfalls Ölverlust aber nur bei längeren Vollgasfahrten. Bei Stadtverkehr keine Probleme.

Gruß

Kai

RE: starker Ölverlust an Hexagon EX150 , 16 Mar. 2014 20:50

Ja Thorsten ,habe Ihm nochmal alles über Pm geschildert ,auch mit der Luft in der Ltg.,

die er anschließend  in der Ölpumpe  entlüften muß,

Auch aus sicherheitsgründen solle er etwas 2 T öl zum Tank füllen ,damit nichts passiert OK. 

RE: starker Ölverlust an Hexagon EX150 , 16 Mar. 2014 17:19

Hallo...

der Tank geht eigentlich nicht kaputt. Der erste Fehler passiert eigentlich beim Überfüllen vom Tank... aber das hättest du ja merken müssen. Ansonsten kann da nur der  nur der Schlauch an Altersschwäche brechen oder der O-Ring vom Schauchanschluss undicht werden. Aber, beides ist auf der linken Seite und da sollte der Fehler doch gleich zu sehen sein wenn die Verkleidung schon ab ist..

Gruß, Torsten

RE: starker Ölverlust an Hexagon EX150 , 15 Mar. 2014 21:20

Das obige Bauteil kann man nicht dazu verwenden ,

was Du braucst ist ein Neuer Oring u eine richtige schlauchschelle die dicht schließt.

das obige abgebildete teil wird in den Vergaser zur ölaufnahme gepresst