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Hexenfan125
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RE: Ansaugstutzen LX4 - ODYSEE, 09 May. 2009 20:56
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Ich wollte hier noch für alle LX4 Fahrer anmerken:
Teile für den LX4 Motor bei E-Bay sollte man auch unter
"Piaggio Sfera 125" oder "Piaggio ET4" suchen.
Diese beiden Roller haben annährend passende Teile
(Ansaugstutzen, usw)
und auch der Vergaser Mikuni BS 24-1 ist der gleiche.
Nur ein Unterschied ist der Antrieb, der Abstand von der Motorwelle
zum Getriebe ist hier wesentlich kürzer.
Gruß
Mike
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Hexenfan125
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RE: Ansaugstutzen LX4 - ODYSEE, 08 Apr. 2009 20:38
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Hallo JR
Ja, ja, der Ansaugstutzen der LX4 !!
Sei froh, jetzt hast du damit ne ganze Weile Ruhe.
Bei den meisten Ersatzteilen für diese Hexe sieht es nicht besser aus,
Beispiel Varioriemen !!
Eigentlich soll sein: 18x834x30° , aber die Länge wird nicht richtig geliefert.
Nur ein Zweiradladen in Hamburg hatte noch drei verstaubte Orginale
über der Werstatt Tür hängen.
Naja, erstmal ist für dich ja alles OK.
Gruß
Mike
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michael-hexe
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Yogi61
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Ansaugstutzen LX4 - ODYSEE, 08 Apr. 2009 19:49
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Tach´ Gemeinde,
nun will ich mal eine kleine Story über den Weg zu einem passenden Ansaugstutzen für die LX4 (war leider porös  ) erzählen:
War letzten Freitag beim freundlichen Piaggio-Verklopfer. Ist ein alteingesessener Betrieb, der schon Hofmann-Vespas verkaufte und sich immer noch hält  . Frug nach Ansaugstutzen für die Hexe LX4. Jaja, meinte der, kein Problem, kenn´ wa, ham´ wa, ham´ wa da. Und bringt nen Stutzen in der Plastiktüte - steht handschriftlich neben den Ersatzteilnummern "ET4-alt" draufgemalt, und der Messingnippel kommt mir auch kleiner vor als meiner. Ich also interveniert, dass das nicht ganz dem Meinigen entspräche. Sagt er, könne nicht sein, die Umfeldteile des LX4- und des ET4-Motors erste Baureihe seien alle gleich.
Sagte ich "neien Meister , sind sie nicht, ich hab´ den Beweis vor der Türe". Also Besichtigungstour, da war er einigermaßen platt. Hat auch gleich den alten Stutzen ausgebaut (weil neugierig), dann haben wir den Durchsatz der beiden Nippel verglichen (alt = relativ viel Luft, neu = sehr wenig Luft), nach ET-Nummern gesucht (keine auf den Teilen zu finden...), Microfische durchsucht, Anleitungen gewälzt, Compi geglotzt, Zentrallager anfoniert  => überall ratlose Gesichter!!! Ich die Story mit aufbohren erzählt, er "nee, müsse auch so gehen", alle (noch, weil Freitagnachmittag) anwesenden Mechanikers befragt, keiner wusste was von Problemen mit dem Stutzentausch (hatten allerdings keine Handvoll LX4 verkauft bzw. gewartet, war scheinbar in Nürnberg nicht sehr verbreitet). Naja, er den neuen Stutzen eingebaut, Hexe lief kurz, dann Benzinstrom versiegt. "Sch... sagt er, funzt nicht, mal sehen", verschwindet in Werkstatt, kommt nach 5 Minuten wieder, neuer Stutzen wieder rein, geht .
Ich frag´, was passiert sei, er nur: "aufgebohrt, Nippel vergrößert mit Schrumpfschlauch, brauchst nicht fragen, kost´ nix". Na, war doch ein Wort für ´ne Stunde Schrauberei...
Ach ja, er frug noch, ob ich nicht ´nen großen KD machen lasse wolle, sie hätt´s doch nötig . Hm, die avisierten 220 Euronen erreichen fast den Kaufpreis, also hab´ ich erstmal dankend abgelehnt und nur versprochen, ich würde bei anständigem Preis die Ersatzteile bei ihm kaufen. Nun, der Stutzen kostete 38 EURONEN, und er versprach hoch und heilig, sich noch nach dem Original zu erkundigen. Beim nächsten Besuch wüsste er´s dann. UFF!!!
JR (Yogi61)
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