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Nachricht |
vario (RTP)
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 14 Aug. 2011 17:25
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Hallo
Also meine erfahrungen mit der EVO 2 sind sehr positiv
Der Motorlauf ist viel ruhiger und untenrum hast du auch mehr Kraft
Würde sogar sagen, das die EVo 2 mit 55er Pleuel sogar die Gefahr des Blockbruchs vermindert!
Den mehr Laufruhe, nach "unten" verschobenes Leistungsdrehzahlband , etc dürften ermüdungsbrüche vermindern.
Habe aber trotzdem mir die PM Schwingenverstärkung montiert, die auch auf DT Blöcke passt.
Mus man halt nur ein Adapterblech oder ähnliches für den Pott basteln
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dad2t
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 14 Aug. 2011 15:42
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Unabhängig von allen Leistungsgedanken find ich die Evo2 dann auch noch enorm Laufruhig. Echt besser als 52er Jasil oder Pia. Und bei der SKR ist der Unterschied noch gravierender. Im BB die Evo2, und im 182er die alte Evo mit 105er Pleul. Die ist ganz schön kribblig dagegen.
Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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stefanKausK
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 14 Aug. 2011 07:15
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Overdrive:
Dass einzig eine andere Kurbelwelle, selbst eine Langhubwelle, welche also den Hubraum vergrößert, einen extremen Leistungsschub bringt, davon sollte man sich verabschieden. (Ende Bandwurmsatz)
die Montage einer LHW bringt eine Leistungssteigerung mit sich, wodurch, d.h. Hubraumerweiterung, Verdichtung, Winkel ist doch für den "Endverbraucher" egal..........aber wenn Du schon darauf anspielst, dass die Hubraumvergrößerung leistungstechnich eigendlich zu vernachlässigen, dafür ehern Verdichtung und Winkel verantwortlich sind, dann solltest Du der vollständigkeitshalber auch noch erwähnen, wie sich ein längeres Pleuel positiv auf Drehmoment und reduzierter Reibung bemerkbar macht und den Satz "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen......." in den Müll werfen!
Bedenke noch bitte eines noch........ durch die 55er LHW bekommt man nicht unbedingt MEHR PS als mit einer 52er Welle, jedoch gleiche Leistung bei niedrigeren Drehzahlen....... und DAS ist schließlich ja auch irgendwie eine "Leistung"!
Drum ändere ich nun mal die Aussage und behaupte "Drehmoment ist durch nichts zu ersetzen......."!!
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dennisbandit
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 13 Aug. 2011 23:16
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Ich meine der Vario fährt auch ne LHW
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Overdrive
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 13 Aug. 2011 20:45
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Bei der LHW 55mm / 110mm Pleuel musst du Langlöcher in den Auspuff feilen. Weil der 5mm Spacer immer drunter kommt.
Für ne dickere Fußdichtung brauchst du das nicht, das passt in aller Regel noch.
Zum Thema Leistung / Leistungsentfaltung: Mehr Druck "aus der Mitte" beim Beschleunigen würd ich noch unterschreiben.
+3PS geht dann wohl auf erhöhte Steuerzeiten und erhöhte Verdichtung.
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stefanKausK
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 13 Aug. 2011 20:44
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Ja und nein .... kommt ganz darauf an, welche Welle bzw. Pleuel verbaut ist und wie man den Mehrhub ausgleicht!
Aaaaaber, um eine spannungsfreie Montage des Auspuffs zu erreichen, kann man durchaus, bei Bedarf, Langlöcher am Auspuffhalteblech bauen!!
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dennisbandit
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 13 Aug. 2011 19:46
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das alte Thema block bruch obwohl viele die verbaut haben gibst paar Leute die Bruch hinter sich haben
DA hab ich bissel Angst davor.
Passt der Auspuff noch richtig drauf & verschiebt sich das nicht bissel durch die LHW
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dad2t
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 13 Aug. 2011 12:04
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Wenn der einzigste Unterschied zwischen zwei Setup´s nur in der 55er Welle liegt, und der Leistungsunterschied dann 3PS beträgt, haben wir ein Leistungsplus von deutlich über 10%. Bei einem gesteckten Zylinder ist das meiner Meinung nach sogar sehr viel.
Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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stefanKausK
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 13 Aug. 2011 10:50
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Overdrive:
Dass einzig eine andere Kurbelwelle, selbst eine Langhubwelle, welche also den Hubraum vergrößert, einen extremen Leistungsschub bringt, davon sollte man sich verabschieden. (Ende Bandwurmsatz)
sorry für offtopic!
"Extrem" nicht, jedoch deutlich spürbar..........und, was will man mehr??!!
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Overdrive
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RE: original Kurbelwelle vs vollwangen, 13 Aug. 2011 00:26
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Ja, Haltbarkeit ist eigentlich das A und O bei der Kurbelwelle. Und es ist mehr ein Glücksspiel, selbst die teure Malossiwelle hält nicht unbedingt "ewig", sondern vllt. 10tkm.
Dass einzig eine andere Kurbelwelle, selbst eine Langhubwelle, welche also den Hubraum vergrößert, einen extremen Leistungsschub bringt, davon sollte man sich verabschieden. (Ende Bandwurmsatz)
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