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Hexencruiser
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RE: Motorlager wechseln!!??, 11 Oct. 2008 19:48
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Na endlich, es hat jetzt klick gemacht bei mir.
Also heute war es dann soweit, ich habe die Motorlager endlich richtig eingebaut, was übrigens ganz einfach geht. rausdrücken tut man die alten mit dem Daumen oder aber mit einer 17er Nuss und eine großen Zwinge. Die Nuss von aussen auf das Lager setzen, dann die zwinge von außen auf die Nuss und auf das andere Lager spannen. Naja und dann zusammendrücken, die Nuss drückt das Lager dann raus. Und das Verfahren nochmals auf der anderen Seite und schon hat man beide Lager draußen. Die alten waren bei mir schon so locker, das ich die mit dem Daumen ohne große Kraft rausdrücken konnte.
Zum schnellen einsetzen der neuen Lager, fettet ihr die Lager, also dieses Gummi, und dann nehmt ihr die lange Schraube der Schwinge und schiebt diese durch das Lager, dann könnt ihr von außen an der Schraube, also an dem Gewinde ziehen und schon flutscht das Motorlager in seine Position. Das ganze dauert gerade mal 10 sec.
Und ihr müsst nicht den ganzen Motoraus hängen.
Wenn man es mit der Schwinge wieder werksmäßig richtig machen möchte, kauft sich neue Kunststoffhülsen, und dazu die neuen Stahlbuchsen, die kosten auch nicht gerade viel mehr. Es sei denn man kennt einen, der kennt einen Freund von einem anderen und der kann solche Stahlbuchsen aus edelstahl selber drehen, dann hat man natürlich nie wieder Probleme. Warum das ganze??
Bei mir hat sich genau an der Laufstelle, also dort wo die Kunststoffhülsen sind auf der Sahlbuchse rostgebildet, das heißt die Hülse konnte sich gar nicht drehen, die wurde gequetscht von beiden Seiten.
jetzt hab ich das auch mit Unterlegscheibe verstanden. Danke, für etwas blödere zum mitdenken hat meine oma immer gesagt. na auf jeden Fall habe ich den Kragen meiner Kunststoffhülsen etwas dünner gemacht, und habe meine Stahlbuchse etwas angeraut, quasi so, das der Rost wieder weg ist. Jetzt kann sich das alles bewegen, hat aber kein großes Spiel. Eingebaut und tatsächlich mit 40NM angezogen und siehe da dieses große starke vibrieren ist weg und mein Hinterreifen bleibt in der Spur, nicht so wie der Sattelanhänger eines LKW.
Ich hab jetzt beim anfahren noch so ein leichtes vibrieren. welches beim fahren allerdings weg ist. Woher könnte das wohl noch stammen?
Fürs erste ist das jetzt schon mal gut so. Da werde ich nichts weiter verändern. Außer dieses vibrieren, wenn ich weiss wo das her kommt würde ich das auch noch aus der Welt schaffen. Ansonsten fährt der sich jetzt irgendwie viel besser als vorher. Er kippelt nicht mehr so wie am Anfang und hält auch die Spur wenn mal ne Fahrbahnmarkierung kommt.
Danke für die guten Tipps.
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Hexenschrauber
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RE: Motorlager wechseln!!??, 09 Oct. 2008 23:39
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Ja geau so ist es .Die stahlhülse,ist die,wo die schraube durchgeht,u.diese muß zwischen dem Rahmen angezogen werden. Darauf bewegen sich dann die Plastik distanzbüchsen mit dem Fahrschemel. Du sagst scheiben waren vorher keine dazwischen ,normal auch nicht,aber wenn vorher die stahlhülsen nicht richtig angezogen waren,haben sie sich eine vertiefung seitlich im Rahmen geschaffen,das mit dist.scheiben ausgeglichen werden muß.Einfach holzleiste dazwischen schneiden u. mit schlankem Keilchen dazwish .klopfen u. Rahmen etwas spreizen.Schraube in loch des Rahmens einführen,von innen scheibe drauf,u.dann seitlich stahlhülse draufschieben u.hochdrücken . Aber Du bringst das auch ohne meine erklärung hin .Gruß Karl-Heinz.  
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Hexencruiser
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RE: Motorlager wechseln!!??, 09 Oct. 2008 21:27
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Sooo, also meine Motorlager sind gewechselt. Man muss dazu nicht alles lösen.
Den Vergaser sollte man lösen zwecks Gaszug und so, aber den Rest hab ich gelassen. Dann hab ich den Motor einfach nur nen bissle nach hinten gehängt und schon kam ich super an die Lager ran. Das linke Lager sah noch sehr gut aus, das rechte sehr porös und irgendwie kaputt. Egal man kann diese beiden Lager einfach wechseln, rausdrücken kann man die per Daumen und reindrücken mit einer Zwinge.
Jetzt zu der Schwinge. Habe ich das jetzt richtig gehört, das sich die kunststoffhülsen auf der Stahlbuchse drehen müssen? Wenn das so wäre, wüsste ich warum das bei mir falsch ist. Weil bei mir ist das so stramm, dass sich die Kunststoffbuchsen nicht auf der Stahlhülse drehen können.
Im ganzen ist die Stahhülse und Kunststoffbuchste genau so breit. Also wenn ich die Schwinge einsetze, und dann die Schraube festziehe, dann wird die Kunststoffbuchse und die Stahlhülse darin beide festangezogen.
Und dann bewegt sich allerdings nichts mehr. Gar nichts mehr.
Zwischen den Buchsen und den Rahmen hab ich auch gar nicht mehr soviel platz, das ich eine Unterlegscheibe dazwischen bekommen würde.
Ich könnte natürlich den Kragen der Kunststoffbüchsen nen bissle dünner machen, so nen 1mm abnehmen und dann würde das Kunststoff nicht festgedrückt sonder nur diese Stahlhülse.
Aber vorher war auch keine Unterlegscheibe dazwischen.
In der Aneitung steht,
Distanzhülse muss sich spielfrei drehen lassen und darf kein Seitenspiel aufweisen.
Lagergummis auf Brüchigkeit oder Beschädigung untersuchen, gegebenfalls auswechseln.
Meinen die mit den Distanzhülsen jetzt die Kunstbuchsen?
Also wenn ich das dann richtig sehe, muss sich die Kunstbuchse auf dieser Stahlhülse frei drehen lassen. Spielfrei versteht sich, und nur diese Stahlhülse wird festangezogen.
Richtisch????
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Papa-schlumpf47
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RE: Motorlager wechseln!!??, 09 Oct. 2008 17:52
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so nun geht es der schwinge an den kragen
ich hab mir nadellager besorgt mit 20mm außen durchmesser und 14mm innen ich lasse mir jetzt das röhrchen außen etwas dünner ddrehen damit die lager festen sitz bekommen mache 3 auf jeder seite a 12 mm bréite
zusätzlich in der mitte zwischen den lagern eine kunststoff büchsedann die originalen kunstoff buchsen auf 5 mm kürzen und vor die lager gesetztdamit ich die o ringe wieder einbauen kann also wenn das nicht hilf hilft nur dynamit werde eich berichten was draus geworden ist
zu eng kann das spiel gar nicht sein nur bewegen muß es sich noch
gruß rudi
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Hexenschrauber
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RE: Motorlager wechseln!!??, 08 Oct. 2008 22:15
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Genau Rudi so wird es gemacht mit Distanzscheiben arbeiten u.die schrauben mit dem Bolzen Müssen immer angeknallt werden.Wenn nur so angezogen,kommt das spiel zw. schraube u.Bolzen auch noch dazu .Also schrauben müssen immer angeknallt werden Soooo, das der ganze Fahrschemel sich schwer bewegen lässt,zusehen dass seitlich zur besseren festigkeit je 2 Buchsen an den enden verbaut werden.(spiel bekommt er von alleine )Für das dicke lager heraus zu machen ,brauchst Du einen Dorn,eine eisenplatte 1 cm stark rund machen u.zwar 58,5 mm durchmesser.da schleifste noch eine Kerbe seitlich rein etwa 5 mm tief
,ist beim herausklopfen die Führung des Lagers oben . Dann an diese runde eisenplatte ein dickes rundeisen anschweißen ca 20 cm zum schlagen. Motor unterbauen ,schraube raus , 5cm zurückschieben ,lager herausklopfen, Neues Lager gut anfasen,u wieder hineinklopfen eine viertelstunde arbeit,fertig. die beiden seitlichen Motorlager nur wechseln,wenn der Gummi total zerschlissen ist,u.die stahlbüchse auf Metall liegt .Mit schmierseife arbeiten u.gummi einreiben,Buchse eine seite abrunden,u.mit grußer Zange reindrücken. . Zu den Tüv beamten sei gesagt,dass Sie den Mangel wissen, das dies Bauartbedingt bei allen das Seitenspiel aufkommt. Das ist sogar bei ganz Neuen Rollern der Fall.Ok das wäre meine version . Gruß Karl-Heinz.  
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BMW_Driver
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RE: Motorlager wechseln!!??, 08 Oct. 2008 21:30
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Immer noch nicht geklärt.
Ohne Änderung an der Schwinge bekommst du keine 2 Büchsen hinein.
Das kann auf gar keinen Fall funktionieren.
src="http://images.spritmonitor.de/191184.png" alt="Spritmonitor.de" border="0">
Alle Angaben zur Technik unter Vorbehalt und ohne Garantie und jeder soll nur das machen, was Er selber für richtig hält
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Papa-schlumpf47
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RE: Motorlager wechseln!!??, 08 Oct. 2008 21:19
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das kann an den fertigungstolleranzen liegen es gibt sogenannte zhntelscheibenmit 10er durchmesser leg mal eine oder 2 bei dem röhrchen bei su das die büchsen nicht geklemmt werden dann kannst du die schraube anknallen bis sie abreißt ohne das was klemmt
in kleinen schritten probieren.. es soll js nur das rohr geklemmt erden der rest soll ja beweglich bleiben
gruß rudi
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Hexencruiser
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RE: Motorlager wechseln!!??, 08 Oct. 2008 21:05
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Ja, sorry,
hab mich falsch ausgedrückt. Ja ich habe den kragen der alten Buchsen abgemacht und dann zusätzlich rein geschlagen. Dann die neuen drauf.
Ob es jetzt was gebracht hat, weiss ich noch nicht, aber mal abwarten.
Mich wundert es immer noch, das ihr eure Schwinge alle so fest angezogen habt. Nuja, ich werde mir das alles genau ansehen, wenn ich die Kiste wieder zusammenbaue.
Morgen fange ich schon mal an den Motor zu befreien von den ganzen Schläuchen u.s.w.
Laut WMS sind meine Lager heute rausgeschickt worden. vielleicht kriege ich die Kiste zum Wochenende wieder hin.
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BMW_Driver
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RE: Motorlager wechseln!!??, 08 Oct. 2008 19:30
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Hexencruiser:
Also ich habe die alten Kunststoffbuchsen wieder rein geschlagen, da die Schwinge ja breit genug ist. Dann ganz normal die neuen drauf und zusammengebaut. Also wenn ich die muttern der Schwinge voll andrehe, dann kann ich die Schwinge nicht bewegen. Meine Werkstatt meinte, das wäre auch normal, die Schwinge darf nicht ganz fest angezogen werden. Nuja ich weiss es nicht.
Ich werde mir das ganze Thema noch einmal ganz genau zu gemüte ziehen, wenn ich die Lager erneuere.
Vielleicht bekomme ich ja mal ein ganz neues Fahrgefühl hin.
Hallo
Dieser Beitrag verwirrt mich ja doch sehr.
Du sagst du hättest die alten Kunstbuchsen wieder rein geschlagen und dann darauf die neuen......
Wie soll das den gehen ohne den Sitz für die Kunststoffbüchsen zu verlängern.sprich mit einer Reibahle
den Lagersitz verlängern um dadurch 2 Büchsen hintereinander zu bekommen.....wobei noch an der alten der Kragen dran ist
Ich hoffe doch das du da mal was zu schreiben kannst.
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Alle Angaben zur Technik unter Vorbehalt und ohne Garantie und jeder soll nur das machen, was Er selber für richtig hält
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Papa-schlumpf47
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RE: Motorlager wechseln!!??, 08 Oct. 2008 19:10
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apropo fahrgefühl schau mal in den beitrag .. hexe nur für Zwerge?
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