Moin Daniel,  Muttern kannst Du nur anschweissen, wenn vom abgerissenen STEHBOLZEN (keine Schraube) noch 2-3 Gewindegänge herausschauen! Dann die Mutter drauf und von INNEN die Mutter mit dem Bolzenrest verschweissen! Durch die auftretende Hitze kann sich auch eventueller Gewinderost lösen... Mit der eingeschweißten Mutter dann den Gewindebolzenrest aus dem ‘‘Sackgewinde‘‘ ausdrehen!!! Anschließend das Gewinde mit passendem Gewindebohrer reinigen und NEUEN Stehbolzen einschrauben! Wenn noch etwas vom Gewindebolzen heraussteht... kannst Du vor‘m Schweißen auch versuchen den Rest mit einer STARKEN GRIPPZANGE herauszubekommen. Manchmal klappt schon das. Vor dem Schweißen unbedingt die Tipps von ‘‘Hexenschrauber‘‘ Karl-Heinz und ‘‘Hexe Hannover‘‘ (no name) berücksichtigen! NICHT AM EINGEBAUTEN MOTOR SCHWEISSEN!  Durch die hohen Schweißströme kann die CDI bzw der Spannungsregler geschädigt werden! Wenn beide Gewindebolzen Gehäuse-bündig oder gar drinnen abgerissen sind... hilft nur Anbohren und mit Links-Ausdreher herausdrehen... oder EXAKTES AUSBOHREN und anschließendes Neuschneiden des Gewindes! Ob genügend ‘‘Fleisch‘‘ (Materialstärke) für ein Übermaß-Gewinde vorhanden ist... weiss ich bei der Hexe nicht! (Bei ner Honda konnte ich von M7 auf M8er Stehbolzen wechseln) Wenn Du Dir solch exaktes Arbeiten nicht zutraust, oder es an Werkzeug/Maschinen mangelt... Zylinder ausbauen und zum Fachbetrieb bringen. Vielleicht steht sogar ein Neuer Zylinder+Kolben auf Deiner Wunschliste!? Wäre mal zu überdenken... Wünsche Dir/Euch Gutes Gelingen bei der OP.  Fritz  2 : 0 Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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