RE: Kolben u. Zylinder , 23 Sep. 2013 23:11

Piaggio Zylinder werden bei Gilardoni in Italien gegossen. Die haben echt nen guten Ruf. Gießen auch für Motorradhersteller.

Malossi Zylinder (Vemutung: bis ca. 1999 oder 2000) kamen wohl aus dem selben Haus, die werden aber angeblich schon lange in China gefertigt.

Auf jeden Fall platzt bei Malossizylinder schneller Beschichtung ab, wenns mal zu nem Klemmer oder Fresser kommt.

Orig. 180er Beschichtung sieht optisch hochwertiger aus, der Kreuzschliff ist auch kräftiger. Man hat das Gefühl, die Malossibeschichtung sei dünner.

Hier ein Zylinder nach 30tkm, kaum Verschleiß: (Wenn ich die Bilder mal finde..)

erwilud

RE: Kolben u. Zylinder , 23 Sep. 2013 20:39

Hallo Andreas,

die 180ziger haben eine Nikasilbeschichtung welche galvanisch aufgebracht wird.
Sie wird im Regelfall nach dem der Zylinder fertig ist aufgebracht. Ein sehr aufwendiges und auch recht teures Verfahren das viel Erfahrung voraussetzt. Ein eventuelles Nachhonen wird dann mit Diamanthonahlen gemacht. Wenn also irgendwo steht das es Diamant gehont wurde íst das kein besonderes Qualitätsmerkmal sondern es geht nicht anders. Einen beschichteten Zylinder würde ich nicht mehr nacharbeiten sondern einen neuen kaufen. Es sei denn er hat nur Kolbenreste auf der Lauffläche die lässt sich eventuell "abwaschen". Das Nacharbeiten mit neuer Beschichtung kostet ca. das 2-3 fache eines neuen Zylinders. Da die Nikasilschicht extrem hart ist verschleißen im Regelfall die Kolbenringe sehr viel eher als der Zylinder und es reicht diese zu tauschen. Glaube du hast es gerade gemacht. Die Nikasilbeschichtung von PIA ist als deulich besser bekannt als die von Malossi. Obs wirklich stimmt weiss ich nicht, ist aber der Grund dafür das ich einen Orginal PIA Zylinder nehme.

Gruß
Erwin

Dennis1986

RE: Kolben u. Zylinder , 23 Sep. 2013 19:26

Wichtig sind unterm Strich Kolbenspiel und Stoß der Ringe. Da gibts vorgegebene Messwerte. Nicasilbeschichtung kannste nicht unendlich honen, irgendwann wuerde ich dann nen neuen verbauen wenn Grenze erreicht. Kommt guenstiger als Bohren und neu Beschichten plus Kolben...

Gruß

Andreas_Stgt

RE: Kolben u. Zylinder , 23 Sep. 2013 19:06

Mal ne Frage zu den 180ern Zylindern. Kolben sind ja im Prinzip baugleich, doch die 180er haben doch so ne Beschichtung.
Gibts da auch so was wie hohnen, oder muss man da dann stets einen neuen Zylinder kaufen?

erwilud

RE: Kolben u. Zylinder , 23 Sep. 2013 18:45

Hallo Karl-Heinz

Ich glaube nicht das hier im Forum irgendjemand deine Erfahrung und Kompetenz bei den Hexen anzweifelt. Glaube ich wirklich nicht

Also ärgere dich nicht immer

Macht dich nur alt...grins.
Beim Honen ist es so das der gelieferte Kolben gemessen wird weil die aufgedruckten Werte nur Anhaltswerte sind aufs Zehntel genau. Und je nach Hersteller und Lieferant sind es auch häufig die Zylindermaße die nötig sind die draufstehen. Da gilt es aufzupassen. Und da wir ein Spiel von 5-6/100 mm haben wollen wird halt gemessen und der Zylinder entsprechend bearbeitet. Wobei ich gerne im oberen Bereich 1-1,5/100mm kleiner bleibe als unten, der anderen Wärmeausdehnung wegen. Du weisst das es im oberen Zylinderbereich etwas wärmer wird und von daher die Ausdehnung dort eine andere (größere) ist. Und das alles geklappt hat freut mich.

Gruß
Erwin

Hexenschrauber

Kolben u. Zylinder , 23 Sep. 2013 09:10

Hallo Erwin

Habe nun den Kolben /Zylinder den Du bearbeitet hattest verbaut

Muß Dir bescheinigen Super Arbeit . Der Motor läuft wie ein Uhrwerk

So ein richtiger Zweitakter Kerniger Klang .Vom Fachlichen wissen her machst Du das Top .

Zu Jedem Neu gehohnten Zylinder gehört die dazu passende Übergröße Kolben angepasst . Das weis sogar ich ,

obwohl mir nachgesagt wird wenig ahnung zu haben .

Na ja darüber kann ich mich eh nicht ärgern ,denn ich habe genug fachliches wissen .

Die geschriebenen Feets sprechen für sich .

Erwin weiter so . (das andere ist im anmarsch weist ja was .)

Bei genauer Diagnose werd ich es Dich wissen lassen . Gruß Karl-Heinz