RE: GEL-AKKU KAGE Green 9Ah eingebaut, 25 Feb. 2016 19:00

Hi Ingo,  Du ‘‘Spaßvogel‘‘.... 

Wenn Du die ‘‘Gelatine‘‘ selber einfüllen willst... mußt Du vorher den Akku aufschneiden! 

Gunamt Dennis,  

Gute Nachricht!   Leider für mich etwas zu spät.   Du wirst bestimmt einen guten ‘‘Paten‘‘-Preis für‘s Forum aus-dealen. 

Beim Start Heut-Nachmittag ging der Anlasser wieder ab... ‘‘wie Schmitz‘ Katze‘‘! 

Auch der Rückstart, nach 1 Std. ‘‘anne Burg‘‘ - als hätt‘ sie nicht gestanden...   Kann diesen Gel-Akku (bisher) nur empfehlen. 

Gruß,  gunamt und bald... ein schönes We. Noch‘n bisken ‘‘frisch‘‘, aber auch die  soll sich (hier) bei 5-7℃ zeigen.

Fritz   21:05h in Porto    

RE: GEL-AKKU KAGE Green 9Ah eingebaut, 25 Feb. 2016 17:04

Kage kauft auch in der Fabrik wo unsere IONI Batterien herkommen. Sind super. Bestellung bei uns ist raus..... Haben bald auch alle Typen da

RE: GEL-AKKU KAGE Green 9Ah eingebaut, 25 Feb. 2016 15:34

Fritz, was haste denn bezahlt für die Gelantine?

Gruss

Ingo

GEL-AKKU KAGE Green 9Ah eingebaut, 25 Feb. 2016 14:06

Moin zusammen, 

Da mein inzwischen 4 Jahre alter ‘‘YUASA‘‘-Akku 9Ah trotz Laden mit ‘‘intelligentem‘‘ Ladegerät auf 12,8 Volt ‘‘Ruhespannung‘‘ - bei voller Kapazität laut Ladesymbol - reicht er schon nach 2 Tagen Standzeit nicht mehr zum Starten aus! Durch die auf 12,4 Volt abgesunkene Ruhespannung reicht die Drehzahl des Anlassers nicht mehr zum Einwandfreien Starten aus! 

Die noch im letzten Jahr von vielen Kollegen empfohlene ‘‘TECNO‘‘-Gel-Batterie ↓ ist wegen ‘‘exorbitanter‘‘ Einkaufspreis-Erhöhung leider nicht mehr Lieferbar.  

(Foto im Forum geklaut) 

Habe mir deswegen folgenden Ersatz gesucht:

www.ebay.de/itm/GEL-Batterie-KAGE-Green-YB9-B-9AH-Piaggio-Hexagon-125-2T-EXS1T-1996-1998-/351629799329?hash=item51dec4efa1:g:dKAAAOSwaA5Wl8vl

Da die Abmessungen etwas abweichen - muß diese ‘‘KAGE-Green‘‘ um 8mm Unterlegt werden (mit Styropor oder Ähnlichem). Genauso habe ich vor dem Akku einen kleinen ‘‘Styropor‘‘-Klotz zum Abstützen eingesetzt und das Moosgummi des Batteriefach-Deckels um 90˚ gedreht... dann wieder mit Doppelklebeband eingeklebt. So drückt der Deckel auch wieder etwas auf den Akku... und Nix wackelt mehr! 

Die Batterie hat den Code 151115 eingraphiert. Wenn Klartext vom 15.11.15 Mein Einbaudatum - der 20.2.16. 

Auf meine Anfrage beim Anbieter ‘‘HMV‘‘ bezüglich der ‘‘Einbaukriterien‘‘ wurde mir sehr schnell geantwortet: ‘‘Der Akku ist zu circa 70% vorgeladen. Sie können gerne noch ein Ladegerät anschließen‘‘. - Was ich auch gemacht habe. Das Ladegerät hat den Akku als ‘‘Motorradbatterie‘‘ erkannt... und im entsprechenden Modus mit 0,8 Ampére geladen. Die Ladespannung ging kurz hoch auf 14,3 Volt - um dann schnell über 14.1 - 13,8 - 13,2 - auf 12,8 Volt Ruhespannung abzusinken!  Gleichzeitig stieg die Kapazitätsanzeige (Batterie-Symbol) von 3 auf 5 Zellen. = Voll.   Das Ganze dauerte keine 10 Minuten!

Seit Einbau am 20.2. jeden Tag die Spannung gemessen = kontinuierlich 12,8 Volt - und die Hexe gestartet! Immer SOFORT an! Keinerlei Absenkung der Anlasser-Drehzahl Feststellbar.  So muß das sein...   Ich denke, mit der ‘‘KAGE-Green‘‘ habe ich einen ‘‘Guten Fang‘‘ gemacht! 

PS+edit: Noch ein Wort zur ‘‘Pfand‘‘-Regelung. Ich hatte damit gerechnet, daß die 7,50€ ‘‘Pfand‘‘ auf den Kaufpreis beim Zahlungsablauf ‘‘aufgeschlagen‘‘ würden... aber Nix! Der Hinweis im ‘‘Kleingedruckten‘‘ - daß nach Zusenden eines ‘‘Entsorgungs-Nachweises‘‘ der Pfandbetrag zurück-erstattet werden kann... dient wohl der juristischen Absicherung!?   Seit Abschluss der Kaufabwicklung.... Nix weiter mehr von ‘‘HMV‘‘ gehört/gelesen! 

PS Die gibt‘s auch in ‘‘Schwarz‘‘ (~2€ günstiger) aber die ‘‘durchsichtigen‘‘ Zellen/Gehäuse haben mich Neugierig gemacht!  

Gruß,  und noch‘n schönen Tag @ all...

Fritz   Heute 21:05h in Porto. Hinspiel 2 : 0   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!