RE: Gleichrichter Hexagon GT 250?, 07 Feb. 2017 22:04

Danke für die vielen Tips!

Ein neues Massekabel und ne frische Sicherung hat das Problem behoben! Zusätzliche lege ich demnächst noch zusätzliche Massekabel. Ein paar Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden aber dann isse fit für die Saison! Super Sache und großes Lob!

Dann wünsch ich euch erstma ne schöne Restwoche, man hört sich! =)

Viele Grüße

RE: Gleichrichter Hexagon GT 250?, 23 Jan. 2017 19:56

Hallo Hauke

Martin hat je bereits alles sehr schön und ausführlich beschrieben. Da ich die GT nicht so gut wie nicht wie kenne die normalen Hexen beschriebe ich einmal kurz wie es dort ist. Und glaube es unterscheidet sich kaum von der GT. Vom Batterieminuspol geht das Kabel an die Unterseite des Batteriekastens Dort ist eine Verschraubung an welche das Kabel vom Rahmen angeschlossen ist. Dieser Kabelanschluß rostet sehr gerne im Laufe der Zeit und verursacht dann auch schon mal die von dir beschriebenen Probleme. Es macht Sinn (wie schon beschrieben) von dort aus ein zusätzliches Massekabel an den Rahmen zu legen und ein weiteres vom Motor aus entweder an den Rahmen oder direkt an den Anschluß zum legen, den allerdings vorher gut reinigen und entrosten.. Kabelquerschnitt hat dir Martin schon genannt. Kabelschuhgröße eigentlich egal. die Schraube am Batteriekasten ist glaube ich M6. Der Motor ist ja aus verschiedenen Gründen in Silentpuffern gelagert und hat von daher eine eher mangelhafte Masseverbindung zum Rahmen. Ein zusätzliches Massekabel kannst du eigentlich an jeder Schraube des Motors anschliessen. Sogar am Deckel der Vario. Es gab hier mal Aussagen warum ich die Schrauben auf den Kunststoffdeckel geschaubt habe, es würde dch isolieren. Tut es nicht, es liegt zwar der Kabelschuh auf dem Kunststoff aber auch am Schraubenkopf und die wiederum greift ins Metall des Blockes.

Gruß

Erwin

RE: Gleichrichter Hexagon GT 250?, 23 Jan. 2017 18:42

Obwohl ich schon meterweise Kabel in den GT((X) Typen verlegt hab,muß ich zu meiner Schande gestehen : keine Ahnung Da es aber wohl nur ein Kabel vom Motor zum Rahmen gibt muß im Umkehrschluß das Batteriemassekabel zum Rahmen führen  Von daher,wie Hexenschrauber schon so oft schrieb,möglichst viele Massekabel vom Rahmen zum Motorblock ziehen.Bei mehreren Kabel dürften diese dann auch dünner ausfallen.

Gruß Martin

...bei Dir speziell scheint sich also demnach ein Massefehler von der Batterie zum Rahmen entwickelt zu haben 

....und hört auf,dieses blödsinnige "Polfett" an die Batterie zu schmieren.Das ist finsterster Aberglaube aus den 50ern.....

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RE: Gleichrichter Hexagon GT 250?, 23 Jan. 2017 18:27

Geht das Batteriekabel vom Minuspol der Batterie an den Motorblock? dachte das ist iwo am Rahmen fest?

bzw. weißt du welche zusätzlichen Massekabel man legen sollte? Ich will ja erstmal das Batteriepolkabel ersetzen und dann noch zusärtzliche machen.

RE: Gleichrichter Hexagon GT 250?, 23 Jan. 2017 17:49

Na siehste,geht doch 

Ich würde mal so 4-6 qmm nehmen für‘s Massekabel .Vielleicht gleich 2 oder 3 Verbindungen legen....sicher ist sicher 

Gruß Martin

...neinnein ,vom Motorgehäuse zum Rahmen verlegen !

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RE: Gleichrichter Hexagon GT 250?, 23 Jan. 2017 17:18

Hey liebes Forum!

Also nochmal zu dem Halter von Honda: kostet heute stolze 50 Euro, aber immerhin sparrt man sich den Hunz mit den Ansaugstutzen =)

Bin heute nochmal zu meiner Hexe und habe mir meinen Verdacht bestätigt *freu*! Ich habe das Massekabel mit einem langen Schraubendreher überbrückt und die Batterie somit auf RahmenMasse gelegt und siehe da die Bordspannung kriegt sich ein, kein leistungsabfall und alles gut! Schraubenzieher wieder weg, Probleme wieder da

Heißt also das dicke Hauptmassekabel ist durch (macht auch sinn, denn das is so steif das es sich nicht mal mehr bewegen ließ xD)

Weiß Jemand welchen Kabelquerschnictt bzw Durchmesser das hat bzw haben sollte? Geh dann morgen in den Baumarkt und besorg so eins mit Kabelschuhen. Macht es eigtl n Unterschied wo am Rahmen die Masse greift bzw das Kabel festgeschraubt wird?(Wollte jetzt nicht unbedingt wieder die komplette Verkleidung abfummeln müssen ) . Würde es sonst erstmal zwischen Batteriekasten und Rahmen festschrauben bis ich mal zeit hab das ordentlich zu machen.

lg Hauke

RE: Gleichrichter Hexagon GT 250?, 22 Jan. 2017 16:59

Jo die ist Nagelneu

RE: Gleichrichter Hexagon GT 250?, 21 Jan. 2017 18:26

Erstmal vielen Dank für die Stutzeninfo ! Wie teuer kostet der heute ?

Hexafire:

Soooo

Halter gibs noch bei Honda, stutzen musst man bisschen das

Gummi abraspeln damiter auch passt ?! Das Elektrikproblem hat sich leider nicht verabschiedet.

Wenn der Motor aus ist und die Zündung an und man die Bremse betätigt bricht die Bordspannung zusammen... Erst dacht ich schon Lima, aber dann würde Sie die Symptome ja nicht auch schon bei reinem Batteriebetrieb zeigen. 

        Bist du sicher,das die Batterie in Ordnung ist ?

Gruß Martin

Soooo

Halter gibs noch bei Honda, stutzen musst man bisschen das

Gummi abraspeln damiter auch passt ?! Keine Ahnung aber läuft jetzt ohne Nebenluft =) War acuh allerhöchste Eisenbahn, denn der mit zwei Komponentenkleber gefixte Stutzen hatte einen Riss auf der Unterseite so groß wie der Grand Canyon Das sah schon heftig aus

Neuen Regler gabs dann auch für Sie und der Halter war fix angebaut =) Das Elektrikproblem hat sich leider nicht verabschiedet.

Wenn der Motor aus ist und die Zündung an und man die Bremse betätigt bricht die Bordspannung zusammen... Erst dacht ich schon Lima, aber dann würde Sie die Symptome ja nicht auch schon bei reinem Batteriebetrieb zeigen. Könnte das mit ner korrodierten verbindung nem Masseproblem oder ner vergammelten Sicherung zu tun haben? Was außerdfem auftaucht ist, das der Blinker ab und an stehen bleibt und dann erst sporadisch wieder blinkt? Blinkrelais korrodiert?

Viele Grüße ans Forum und n schönes stressfreies Wochenende!

Gruß Hauke

RE: Gleichrichter Hexagon GT 250?, 09 Jan. 2017 21:15

Moin Hauke,

Hab dir eine Persönliche Mail geschickt ..

Schau mal in dein Postfach  hier im Forum !

Gruss

 Stefan