RE: Vespa ET2 startet nicht., 31 Jul. 2016 19:18

Sonntaghage, 

die Blechliesel ist nun wieder zusammengeschraubt und läuft rund. Konnte sie aber nur auf dem Garagenhof umherfahren - laut Tacho auf 40 km/h nach 35m und hätte weiter beschleunigt - aber danach kam grober Schotter. Ist halt kein PS-Bolide. Bin ja auch Hexen-vorbelastet und das mit der 3-4 fachen PS-Zahl zu vergleichen ist wohl auch nicht fair. Mal sehen, wenn sie ein Versicherungskennzeichen hat und ich sie mal im normalen Verkehr bewegen kann. 

Doof ist die Beleuchtungsanlage. Bei laufendem Motor und eingeschaltetem Standlicht sieht man das Rücklicht gut - auch bei Tageslicht. Schaltet man die 35W Abblendlichtbirne hinzu, dann ist‘s Ebbe mit dem Rücklicht, dessen Faden nur noch verlegen glimmt. Erst mit Drehzahl wird‘s wieder etwas besser. Nach Messung des "A" Anschlusses am Regler kommen da ab 3.000 U/min über 30 V an - also o.k. Da aber Rück-, Brems-, Standlicht und Scheinwerfer direkt aus der LiMa Spule über den Regler gespeist werden, ist die Beleuchtung Mofa-Standard - nicht mehr.

Tagfahrlicht LEDs sehen an der ET2 irgendwie kacke aus - da muss ich nochmals ‘drüber grübeln. Die müssten dann auch wie Blinker und Hupe direkt mit Gleichstrom gespeist werden, denn das ständige Spannungsauf und -ab vertragen die mal gar nicht.

Ansonsten muss wohl noch die kleine Uhrenbatterie getauscht werden - Claudia wird das sicherlich als erstes bemängeln. Frauen. 

Der komische Gepäckträger ist auch ab, das Ding sah nur fürchterlich aus. Mal schauen, ob Frau den Roller nutzt - dann könnte man auch in die schicken Chrom-Gepäckbrücken investieren. 

So, jetzt gehrt‘s zum Italiener. 

RE: Vespa ET2 startet nicht., 30 Jul. 2016 20:47

‘‘Gratulationskur‘‘-Hage... 

Das ist eben das Gemeine - des ‘‘gemeinen Kupferwurms‘‘!!! 

Dass Er sich in den Untiefen der Verkabelung verbeisst... und uns lange Suchen lässt! 

Dafür ist Moin aber‘n ‘‘Prima-Schraubertag‘‘...  wenn man(n) ein Dach über‘m Kopf hat. 

Der Sommer macht Pause...  Hoffentlich nicht so lang. 

Gruß,  und bis denne...

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Vespa ET2 startet nicht., 30 Jul. 2016 20:20

Hi Volker

Gratulation, kenne die ET2 ja auch weil ich mal eine fahrfertig gemacht habe

Erwin

RE: Vespa ET2 startet nicht., 30 Jul. 2016 20:06

Kupferwurmhage, 

warum nun der Roller nicht anspringen sollte und ich nochmals das Polrad zog und den verschmolzenen Kabelstrang fand - das entzieht sich mir mittlerweile völlig. 

Gut war‘s allemal - aber eben auch nicht der Grund, warum die Butz weder Licht noch Anlasserdrehungen von sich gab, denn nachdem die LiMa ordentlich verkabelt war und der Energiespender wieder angeschlossen war - NIX war‘s mit dem Druck auf den Anlasserknopf. 

Also noch was anderes. Jetzt auch das Cockpit demontiert, alle Schalter lose an den Steckern und Durchmessen aller Leitungen und Gegenchecks mit dem Kabelplan.

Hier sollte sich nach Verfolgung der Kabel herausstellen, dass am Stecker des Öltankstandmessers zwei Drähte aus dem Nylonstecker gerutscht waren und keinen Kontakt hatten. Damit ist der Massekreislauf offen - nix Bremslicht, nix Anlasser. 

Alles gerichtet, drei Umdrehungen später läuft die Blechliese. Heute aber kein Zusammenbau mehr - nach 3 Stunden Fehlersuche war dann doch Feierabend. 

RE: Vespa ET2 startet nicht., 30 Jul. 2016 13:35

‘‘Britschel‘‘-Hage Volker,  

Da hat der ‘‘Kupferwurm‘‘ ja kräftig genagt... an den Kabeln der ‘‘Blech-Liesel‘‘! 

Aber Du packst das schon - bist ja ‘‘in Übung‘‘ - und so kommt auch keine ‘‘Langeweile‘‘ auf! 

Und in Bälde...

  saust Claudia wieder durch Herne...

Gruß,  und Erfolgreiches We... (man sieht sich, de Tage)

Fritz   

RE: Vespa ET2 startet nicht., 30 Jul. 2016 10:03

Velcrohage, 

bei der ET2 sind die unteren, hinteren Verkleidungen mit Plastikpfropfen in Gummitüllen gesteckt. So ist das auch bei den Seitendeckeln meiner Virago.

Wirklich nachahmenswert! 

Aber wenn man mal die Hexe kennt (und einen guten Akkuschrauber hat), dann ist das ja alles nicht mehr so tragisch. 

Vespa ET2 startet nicht., 30 Jul. 2016 03:32

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 ...Dagegen sind Hexen ein mittelschweres Disaster:...

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Ich glaube ich habe es mal erwähnt, man braucht für die Hexen ein Klettverschluss-System.
Denn, wenn mal die Polymer-Teile weg sind kann man recht gut daran werkeln.

Stromhage, 

nachdem Liane‘s Hexe die Garage verlassen hat, hatte ich vor ein paar Tagen auch Muße, Claudia‘s ET2 endlich fertig zu stellen.

Vergaser hatte sein Ultraschallbad, Riemen, Rollen,Luffi, Schläuche, KW-Simmeringe und Kerze wurden ersetzt, der durchgerostete Puffi erneuert (ohne Hülse im Rohr ) und der Ansaugstutzen hat jetzt eine vernünftige Öffnung .

Nach dem Zusammenbau die Batterie erst einmal geladen - sah gut aus.

Dann die Enttäuschung: Hupe und Blinker gehen, keine sonstige Beleuchtung und auch kein Anlasser. Hmmm. 

Einen Wackler an der Hauptsicherung repariert - aber immer noch kein Startgeräusch.

Da zum Wechsel der KW-Simmerringe die LiMa zur Seite gehängt wird, und ansonsten weiter vorne in Sachen Reparatur nichts passiert war - also nochmal LiMa Seitendeckel, Lüfter und Polrad ab. LiMa und Pickup gelöst - ganz großes Kino. Kabelbaum so ziemlich aus einem Guss bis zur LiMa. 

Eingeklemmt war nichts - vielleicht war‘s schon beim Tausch des Simmerrings grenzwertig und das bisschen Bewegung hat dann dem Kabelstrang den Rest gegeben.

Egal. Neue LiMa, CDI und Regler bestellt - vielleicht schon morgen da - dann geht‘s weiter. Die letzteren zwei Teile mal mitbestellt - wer weiss was die Kernschmelze noch zerstört hat...

Im Übrigen darf ich Piaggio für das Reparatur-freundliche Design dieses Rollers auch durchaus mal ein Lob aussprechen.

Nach 11 Schrauben sind ALLE Plastikdeckel ab. Dagegen sind Hexen ein mittelschweres Disaster:

Regler und CDI am richtigen Ort!

Kabel- und Zugverlegung zwischen Plaste und Metall: geschützt!