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erwilud

RE: Kolbenfresser oder wie?, 25 Jul. 2020 20:15

Hallo zusammen

Wollt ihr wissen wie ein richtiger Kolbenfresser aussieht? Dann das Bild

Bild wurde mir von Dennis Hexenklinik geschickt

Gruß

Erwin

Highsider55

RE: Kolbenfresser oder wie?, 25 Jul. 2020 18:01

Von den beiden Bohrungen im Luftfilterkasten lass Dich mal nicht so beeindrucken. Der Kasten hat weiter unten die reale Engstelle. Die beiden Bohrungen waren eher nicht für den Fresser verantwortlich, ich würde in jedem Fall die Wedis anschauen und auch notfalls erneuern.

LG vom Olli aus dem Harz

koslowsky

RE: Kolbenfresser oder wie?, 25 Jul. 2020 17:46

Habe heute den gebrauchten Kolben und Zylinder verbaut.

Dreimal auf den Starter gedrückt und sie sprang an. Leider kann ich sie noch nicht fertig machen da ich noch auf die Krümmerdichtungen warte.

Aber ich bin sehr zuversichtlich.

Inzwischen kann ich ja bei meinem Rover 75 die Frontverkleidung abbauen. Da ist anscheinend das Blinkerkabel durchgescheuert.

Euch noch ein schönes Wochenende

LG Manfred

koslowsky

RE: Kolbenfresser oder wie?, 22 Jul. 2020 12:55

Also, ich habe mir den gebrauchten Kolben und Zylinder - wie von Fritz gepostet - gekauft. Der dürfte am Samstag eintrudeln.

Ich glaub ich weiss jetzt warum ich einen kapitalen Fresser hatte. Das Luftfiltergehäuse wurde vom Vorgänger aufgebohrt. Das heisst es sind zwei zusätzliche Löcher mit ca. 10 mm gebohrt worden. Deshalb lief die Hexe sehr mager.

Die Zündkerze wurde nicht gereinigt. Es ist das Originalbild nach dem Ausbau. Die Kolbenoberseite war leicht hellbraun. Ohne Ablagerung. Auch ein Zeichen dafür dass sie sehr mager lief.

Das Nadellager vom Pleuel ist noch gut. Auch hat das Pleuel keinerlei Spiel.

Habe gestern die Reste einer ehemaligen Schlacht-Hexe für Euro 30.- gekauft. Da ist das Luftfilterghäuse mit dabei. Ebenso ein kompletter Verkleidungssatz, CDI, Regler, Benzintank, Öltank, Ölpumpme, etc.

Dann fang ich halt nochmals an die Hexe fit zu machen.

Hexencharly

RE: Kolbenfresser oder wie?, 22 Jul. 2020 11:45

Wurde die Zündkerze vor dem Foto gereinigt und/oder mit Bremsenreinger abgesprüht? Falls sie so (trocken) aus dem Zylli geschraubt wurde, tippe ich auch mal auf Ölmangel.

120 km/h sind aber auch ein haufen Holz für die LX125, die ja in den Papieren nur mit 102km/h angegeben ist. Evtl. kam auch noch ein wenig Falschluft dazu. Überprüfe oder ersetze am Besten gleich mal den Ansaugstutzen, mache Vario und Lichtmaschine runter um, zu schauen, ob die Kurbelwellensimmerringe schon ölfeucht oder gar rausgedrückt sind (gehgen wechseln ohne Motorspaltung! Aber neue nur eindrücken bis bündig mit gehäuse und dann noch 1mm weiter, nicht bis Anschlag!).

Ein Fot vom Kolbenboden von oben so wie von unten wären prima.

Schaue auch mal, ob die Kolbenring-Pins noch an ihrer Stelle sitzen.

Den Zylinder würde ich auf nächstes Übermaßes nehmen und neuen Kolben und gut.

Wo die Fachwerkstatt zu messen hat an Kolben und Zylinder steht im Werkstatthandbuch und auch, auf welche Toleranz. Beim LX125 waren dass meiner Erinnerung nach 0,50-0,60mm (da dessen Kolbenring schon den trapezförmigen Querschnitt hatte). Die älteren 125ccm Zyllis, ebenso Gusszyllis der EXS125, hatten hingegen noch einen rechteckigen Kolbenrigquerschnitt und leicht größere Einbautoleranz 0,52-0,62mm meine ich. Steht aber hier irgenwo auch mehrmals im Foruml auch, von wo nach wo Zylinder und Kolben von Piaggio aus ab Werk zu messen sind.

Grüße

Carsten

dad2t

RE: Kolbenfresser oder wie?, 18 Jul. 2020 02:33

Übermaßkolben kaufen und Zylinder anschließend passend dazu bohren und schleifen lassen. Dann hast du technisch Neuware.
80000km? Dann hab mal ein Auge auf die Kurbelwelle. Prüf mal, ob die beiden Anlaufscheiben beim unteren Pleullager noch da sind.
Und prüf mal, ob der Kurbelwellenstumpf speziell auf der Varioseite Spiel hat. Wenn das alles i.O. ist, würd ich auf alle Fälle die Simmerringe wechseln.
Ölpumpe ist eigentlich das so ziemlich zuverlässigste Bauteil der Hexen. Aber es wurde schon über verpeckte Ausgangssiebe des Öltanks berichtet.

Gruß an alle 2T und Vzwoo-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

Oernie63

RE: Kolbenfresser oder wie?, 17 Jul. 2020 23:44

Hallo zusammen

Also ich finde auch das der Zylinder nicht sehr berauschend aussieht und der Kolben hat es meiner Meinung nach auch hinter sich und das nach 18000 Kilometern? Nee ich sage das Lohnt sich meiner Meinung nicht, da kannst du ja vielleicht lieber Versuchen den Alten Zylinder Aufarbeiten zu lassen und mit einem neuen Kolben mit Übermaß bestücken. Aber das ist meine Meinung, letztendlich musst du Entscheiden. Frag doch erstmal in der Suchen Funktion oder Frag direkt mal bei Dennis mit der Hexenklinik nach.

Gruß

Rolf ☺

Geändert von Oernie63 am 17.Jul.2020 23:49

Rollator Opa

RE: Kolbenfresser oder wie?, 17 Jul. 2020 23:14

Nachtrag:

...sollte Dir der Kolben zu "ranzig" erscheinen...

Neue "originale" METEOR Kolben - Made in Italy

...gibt‘s bei: www.grand-sport.de

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nur 45,00€ zzgl Versand!

incl Kolbenringe - Kolbenbolzen und Clips.

Falls Du bei einem Motoreninstandsetzer den Zylinder, 🎩 auf Übermaß "Bohren&Honen" lassen willst... gibt‘s auch die passenden >Übermaß-Kolben< zum gleichen Preis!

UPDATE:

Da hat Erwin wohl den gleichen Gedanken gehabt... 🙂

Der aktuelle Preis: minus 3% Ust

UPDATE Ende... + Tüss

Gruß, das war‘s + schönes We @ all - Moin mit EXS anne Burg!? 🌞

Fritz

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

Geändert von Rollator Opa am 17.Jul.2020 23:41

erwilud

RE: Kolbenfresser oder wie?, 17 Jul. 2020 22:57

Hallo zusammen

Ich würde den Zylinder als fast Schrott, den Kolben als Schrott bezeichnen. Sicherlich könnte man den Zylinder aufspindeln und anschliessend honen (Fachbetrieb). Aber ein neuer Kolben wird fällig sein. Der dann mit Übermaß und den Zylinder darauf anpassen. Kosten (geschätzt) Angebot 69 Euro, neuer Kolben ca. 50 Euro Fachbetrieb, spindeln und honen, ca 50 Euro. Macht zusammen knapp 150-170 Euro Euro.

Gruß

Erwin

Rollator Opa

RE: Kolbenfresser oder wie?, 17 Jul. 2020 21:11

Gunamt Manfred, 😉 +"grüaß Earna"... 🏞️⛏️ (oder so ähnlich)

...habe eben beim Surfen im Web dieses gebrauchte Kolben/Zylinder-Kit mit Kopf+Kleinteilen entdeckt.

Den Zustand würde ich, für die angegebenen ~18Tkm, noch als "ordentlich" bezeichnen. ✓

Den Zylinder etwas honen - und den Kolben vom "blow by" befreien/reinigen... Dann sollte Deine Hexe noch einige "10Tkm" mit dem >Set< laufen...

Jedoch vor dem ersten Starten - die 2-Taktöl-Versorgung des Motors unbedingt Sicherstellen!

Indem Du eine knappe ~1:50/1:60 Mischung im Tank "anrührst"!

.🥄

Dann den Motor starten - den dünnen Ölschlauch am Vergaser abziehen... während der Motor im Standgas/Leerlauf vor-sich-hin tuckert... dann müßte das Zweitaktöl Dropje💧vor Dropje💧aus dem Ölschlauch dröppeln... (im Standgas) fördert die Ölpumpe nur "sehr wenig"! ✌️

Einzelne kleine Luftbläschen im Ölschlauch sind nicht "Bedenklich"... Die werden bei der ersten Fahrt zur Tanke - zum VOLL-tanken - schon vom Vergaser geschluckt! (URPS)

Das Gleiche gilt für die etwas fettere zusätzliche Mischung im Tank + die funzende Ölpumpe. Die "blaugrauen" Wolken aus dem Auspuff💨 verschwinden schon, mit der Zeit! 🌬️🌞

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