RE: Mikuni VM20-316 gesucht. , 16 Oct. 2019 21:37

So, alle Teilchen für den 316-er angekommen. Nochmal US-Reinigen, zusammenbauen und dann hilft nur noch beten und einstellen. Zuerst aber mach ich aber den Rahmen, die Lagerbuchsen, Dichtringe, Wasserpumpe, Reifen und Felgen. Da hab ich noch zu tun.

Grüße

rS

RE: Mikuni VM20-316 gesucht. , 28 Sep. 2019 19:04

Ein goldener Rahmen wäre auch mal was Besonderes

RE: Mikuni VM20-316 gesucht. , 28 Sep. 2019 17:38

speedracer

Interessant ! Dann wird er halt vergoldet .

Also dann nur spritzen und Hohlraumkonservieren. Der Rahmen kann ja danach noch wieder in der orignalen Farbe lackiert werden, um die Originalität wieder herzustellen.

Ich kenn das halt von den Frame off Restaurierungen bei Oldtimern her. Da war das nie ein Thema.

Wieder was gelernt.

LG

rS

RE: Mikuni VM20-316 gesucht. , 27 Sep. 2019 18:14

1. Galvanisches verzinken: geht nich, weil sog. Wasserstoffversprödung auftreten kann, speziell bei hochfesten Stählen. Deshalb akzeptiert der herr Baurat das auch nicht.

2. Thermisches Verzinken (Feuerverzinken): Mindenstwandstärke 1,5mm (wegen Verzug); viel Nacharbeit bei Löchern und Gewinden; muss gereinigt, aber nicht entrostet angeliefert werden (geht im Beizbad). Wird auf jeden Fall bei Autorahmen oft eingesetzt und akzeptiert.

3. Spritzverzinken: Kein Verzugsgefahr (wird nur handwarm); muss entrostet (gestrahlt) angeliefert werden. Der TÜV hat hierbei keine Einwände.

Hoffe, das hilft dir etwas weiter. 

Ich würde trotzdem erst einmal beim TÜV nachfragen.

RE: Mikuni VM20-316 gesucht. , 27 Sep. 2019 13:46

speedracer

Wieso soll das verboten sein ?? Wo steht das ??

Ich glaube nicht, dass sich dabei der Rahmen verzieht. Nur beim Feuerverzinken kann ich mir das vorstellen. Beim galvanischen Verzinken ist das kein Thema. Für innen verwende ich dann Hohlraumkonservierung von Dinol. Wird mit Hockdruck per Sonde eingespritzt. Das hält, da es überall hinkommt. Ich hab einen Spezi, der mir das macht, mit dem Verzinken. Wir könnten den Rahmen auch Vernickeln, Verkupfern, ja sogar Vergolden, was wegen der Kosten wohl nicht in Frage kommt.

LG

rS

RE: Mikuni VM20-316 gesucht. , 26 Sep. 2019 19:48

Hi Fritz, danke für die viele Infos, bin bei Diehr & Rabenstein gestern abend auch fündig geworden, gute Auswahl, kleinere Schritten, und vor allem günstig, hab mir gleich 6x1,2 und 3x1,0 (je 6) bestellt.

www.diehr-rabenstein.de/shop/de/dichtungstechnik/o-ringe/nbr-70/#page=1&filter[5]=0&display_selector=0&perpage_selector=25&filter[6]=0&specialsOnly=0&minimumPrice=0&maximumPrice=22

Ciro

RE: Mikuni VM20-316 gesucht. , 26 Sep. 2019 16:47

Du willst evtl. deinen Rahmen verzinken? Wie, etwa Feuerverzinken? davon würde ich dir abraten. Durch das Tauchbad im heißem Zink kann sich der Rahmen verziehen. Außerdem meine ich mal gehört zu haben das es sowieso verboten ist und du deine Betriebserlaubnis verlierst. Sandstrahlen ist gut, aber ich würde dann den Rahmen mit Hohlraumversiegelung fluten und den Rahmen mit Hammerit Farbe lackieren. das hält auch für die Ewigkeit.

RE: Mikuni VM20-316 gesucht. , 26 Sep. 2019 14:27

Danke für die zahlreichen Zusatz-Infos.

Jetzt bin ich etwas verwirrt.

Warte jetzt, was von Topham kommt und sehe dann, was passt............. .

Zum Glück eilt es jetzt nicht mehr. Ich habe Winterruhe verordnet. In der Zeit bis zum Frühjahr werden noch diverse Lager und Silentbuchsaen erneuert, der Auspuff verchromt (Galvanik-Spezi !) und die Felgen hergerichtet, evtl. 11 Zoll Felgen verbaut, wenn möglich und dann natürlich noch neue Reifen aufgezogen.

Das Windschild sieht nach Bearbeitung mit 1000-er und 2000-er Papier und Polierpaste schon wieder transparent aus.

Da ja der Motor eh raus soll, überlege ich, ob ich den Rahmen nicht komplett strippe, sandstrahle und verzinke. Es ist trotz der wenigen Km deutliche Korrosion am Rahmen zu sehen.Damit wäre das Korrossionsproblem vom Tisch.

Die Kosten zu addieren, habe ich schon aufgegeben. Jetzt ist es eh schon egal.

Allerdings habe ich dann einen haltbaren Oldtimer mit eventuellen Potenzial.

Mir ist es ja nicht eilig, haben wir doch noch andere Roller in der Garage stehen. Unter anderen auch einen wunderschönen, wie neuen, alten 2001-er Diesis 50ccm, 2-takt, der "geht, wie die Sau !". Das ist zwar kein Ersatz für mein Rollsofa, aber macht Spass. Und unseren unkaputtbaren 2007-er Rex 450 RS, der echt immer geht, erstaunlicher Weise. Scheint kein typischer Chinaböller zu sein, qualitätsmässig.

Bis neulich

rS

Moin Ciro,  

...gar nicht so einfach - passende O-Ringe für das Schwimmernadel-Ventil zu finden.   

Bei den meisten Anbietern steigt die "Schnurstärke", (Material-Dicke) in Schritten von 0,5 mm an.  (1,0 - 1,5 - 2,0 mm etc.)   

Aber...  "geht nicht - gibt‘s nicht!"   

Bei diesem Anbieter >diehr-rabenstein< in der "Bucht", (bei Ebay) gibt‘s auch die "Schnurstärke" 1,2 mm!        

Siehe hier:  ↓ 

(Innendurchmesser, Schnurstärke + Stückzahl nach Wahl) ↑ wie schon eingestellt. 

Material-Beschreibung:  

...hoffe, daß Du mit diesen O-Ringen Deine... gleich 3 seltenen Mikuni VM 20-316    komplettieren kannst.     

@ Claus,     ...auch Dir, daß Du alle benötigten Mikuni-Ersatzteile von  Mikuni-Topham  zusammen bekommst!    

Zum Glück mußte ich - nach der Abstimmung in 8/2016 - an meinem "Mikuni VM 20-316 der EXV150 nix mehr ändern oder ersetzen!  Er funzt Einwandfrei+ohne Probs!   

Bekommt lediglich 2x im Jahr, (Frühjahr+Herbst) eine "Kur" mit LIQUI MOLY MTX "Vergaserreiniger"  -  auf jeweils 3-4 Tankfüllungen i.d. Sprit - (Super95) - verpasst! 

Dafür reicht 1e 300ml Dose genau aus!   (Mischungs-Verhältnis steht auf der Rückseite der Dose = reicht für ~70 Liter Kraftstoff aus)     

Preis:  7,90€ je 300ml Dose →Hier in "Toom‘s Baumarkt.  Das Zeugs taugt wirklich was!     

Gruß,     und hoffentlich noch ‘nen    Goldenen Oktober!    auch wenn‘s im Moment hier am Regnen ist...     Bei nur noch 15-16℃   

Fritz          ←Samstag 18:30 Heimspiel vs Werder Bremen  

"die Hoffnung stirbt zuletzt"  

RE: Mikuni VM20-316 gesucht. , 25 Sep. 2019 22:20

Gunamt Ciro,  

(alt) bedeutet... das dieser Dichtsatz schon einige Jahre - in der Original-Tüte verpackt -  in der Garage verbracht haben!

Die O-Ringe können verhärten + ggfs auch etwas "einlaufen".  

Bin mir aber sicher - das die Maße Innen 6mm und "Schnurstärke" 1,2mm für das Schwimmernadel-Ventil passen.  Macht Aussen: 8,4mm - bei dem Ventil-Sitz Durchmesser von "rund" 8 mm. 

Den O-Ring für die Luft/Gemisch-Einstellschraube innen 3mm - außen 5mm habe ich eben so gemessen. Der ist auch noch nicht verhärtet!

"Maetty-SH" hat die "Schnurstärke" etwas dicker gewählt.  1,2mm stark! 

Der dichtet durch den Konus der Einstellschraube ab! 

Bild folgt.  ( muß ich erst suchen) 

Gefunden:    

Gruß,   Fritz 

GuN8 +Tüss