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erwilud
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RE: Meine Erfahrung mit Rewitec, 18 Feb. 2013 18:32
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Hallo zusammen
Habe mir den Bericht mehrfach durchgelesen.
Die Aussagen sind (für mich) keinesfalls nachvollziehbar und besitzen auch keinerlei wirkliche Aussagekraft.
Und ich kann derartige Diagramme lesen weil ich sie täglich erstellen lasse.
Weitere Aussagen bekämen erst dann eine Aussagekraft wenn der Test mehrfach wiederholt werden würde und das auch noch bei verschiedenen Fahrzeugen. So sind die "Ergebnisse" viel zu sehr Zufallsbehaftet. Auch fehlen die die Aussagen über die kompletten Testbedingungen.
Und absolut unseriös ist es einem Bericht eigene Bilder anzuhängen. Wobei die dagestellten neuen Kopmpressionswerte die eines Neuwagens übertreffen. Die Aufnahmen des "Rasterelektronenmikroskops sind ein Witz. Die gezeigten Bilder haben bestenfalls einen Vergrößerungsfaktor von 100. Dafür brauche ich kein Elektronenratermikroskop.Und wurde auch das Fahrzeug an dem die Tests gemacht wurden gemessen? Und wie durch die Beschichtung der Emmisionsgrad gesenkt wird erschliesst sich mir auch nicht.Auch sind die angegebenen Verbesserungen eigentlich alles Werte ganz normaler Streuungen die durch die verschiedensten Einflüsse hervorgerufen sein können.
Ich denke das das Zeugs die Motoren nicht kaputt macht aber die Wirkung zweifle ich sehr sehr an.
Ähnliches bewirkt auch ein MOS2 Zusatz wie der vom LM. Aber all diese Zaubermittel setzen sich am Markt nicht durch.
Wären sie der Durchbruch wäre es in der Automobilindustrie lange Serie.
Aber jeder wie er möchte.
Gruß
Erwin
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Andreas_Stgt
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RE: Meine Erfahrung mit Rewitec, 18 Feb. 2013 14:16
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Nun bei den 4-Taktern kann ich mir die Anwendung noch vorstellen. Bei dem Z1 (für Zweitakter) glaube ich nicht das das gut wirken kann.
Hat ja nur kurze Zeit einzuwirken und zudem die Zugabe über das Kerzenloch ?! kaum gut + gleichmäßig durchzuführen. "nicht auf den Kolben. sondern Zylinder" - wie das durchs Kerzenloch gehen soll frag ich mich.
http://www.nanoconcept.de/fileadmin/user_upload/GA_Rewitec_Z1.pdf
Für Getriebe und evtl. 4 Takter kann sowas jedoch durchaus die Reibung vermindern. An höhere Kompression / Leistung glaube ich jedoch nicht.
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Peter4210
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RE: Meine Erfahrung mit Rewitec, 18 Feb. 2013 13:32
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Hi,
ich denke mal ausprobieren und berichten.
Peter4210
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JK41
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RE: Meine Erfahrung mit Rewitec, 17 Feb. 2013 17:36
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@didsei dachte, ist eher übersichtlicher beim lesen. 
Aber gut, ab jetzt keine Absätze mehr. Sorry, machs auch nie mehr. 
Jürgen
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didsei
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RE: Meine Erfahrung mit Rewitec, 17 Feb. 2013 16:44
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...wieso machst du
immer mitten im Satz nen Absatz??? Voll
stressig beim lesen...
Grüssle...Dani
el
 
i ka älles...außer Hochdeitsch!
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JK41
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Meine Erfahrung mit Rewitec, 17 Feb. 2013 13:14
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moin alle zusammen,
Wollte mal berichten über meine Erfahrung mit „Rewitec“ Eigentlich stand ich diesen Zusätzen immer sehr skeptisch gegenüber. Da aber auch das Fraunhofer Institut sehr
gut über das Produkt berichtet hatte, hatte das besagte Produkt meine Aufmerksamkeit. Weiterhin haben sich die Fachhochschulen Mannheim, sowie Frankfurt an den
Untersuchungen beteiligt und einem ausführlichen Test mit einem alten Ford Fiesta unterzogen. Die Kompressionswerte vor der Behandlung mit „Rewitec“ lagen zwischen
7 bis 10 Bar. Nach der Behandlung hatten alle vier Zylinder 11 Bar. Wirklich fast schon Zauberei und die Meinungen über solche Produkte gehen da total auseinander.
Wie auch immer, nachdem ich denn nun alle Berichte sorgfältig gelesen hatte, fasste ich den Entschluss das Zeug einfach mal zu probieren. Schaden kann es eher nicht.
Vielleicht haste dann wieder mal Geld in den Sand gesetzt, aber bei einem Selbstversuch weißt du dann am besten, was da dran ist. So habe ich mir das Rewitec M1 für
Motorräder bis 500ccm bestellt. Gibt es auch für 2 Takter. Nun habe ich am 03.02.13 mit der ersten Behandlung begonnen und am 15.02.2013 startete ich mit Anwendung
2. Schon in der Hälfte von Anwendung 1 konnte ich einen spürbaren, sehr positiven Effekt verbuchen. Das kann nun einer glauben oder nicht, aber ich habe definitiv keinen
Fehler gemacht. Ich hatte zuvor heftige Kaltstartprobleme, wobei ich ca. 15 min. Warmlaufphasen benötigte bis der Roller endlich ohne wieder auszugehen Gas annahm.
Hatte das immer auf meine störrige Membrane geschoben. Nun ist die Membrane immer noch störrig, aber das Problem ist weg. Ich starte den Motor und er nimmt sofort
das Gas an. Er läuft ruhiger und hat schon jetzt im unteren Drehzahlbereich spürbar mehr Durchzugskraft, obwohl die Behandlung noch lange nicht abgeschlossen ist. Ich
weiß, dass bei solchen Dingen viele skeptisch sind und die Meinungen sehr stark auseinander gehen, aber ich wollte einfach mal über meine eigene Erfahrung mit diesem
Rewitec berichten. Vielleicht gibt es ja den ein oder anderen, der Aufgrund hoher Kilometerleistungen und mit den verbundenen Leistungseinbußen bereit ist hier mal ein
kleines Risiko einzugehen bevor er sich zu einer teueren Reparatur entscheidet, oder sich sogar von seinem guten Stück trennt. Um den Bericht nicht ins unendliche zu
treiben, bin ich nicht weiter auf die Berichte und die Arbeitsweise des Rewitec eingegangen.
Wer Interesse hat, der kann sich unter folgendem Link alles in Ruhe ansehen. Mir ging es nur um meine eigenen positiven Erfahrungen mit Rewitec und vielleicht kann dem
ein oder anderen damit geholfen werden.
Hier der Link: http://www.atb-tuning.de/shop/artikelInfo/rv-motorrad.htm
Gruß Jürgen
Geändert von JK41 am 17.Feb.2013 17:37
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