Hallo Alexandra,  @ First, mal ein freundliches  bei den Hexern und "Witches",  ...deren Fraktion Du mit Deiner Anmeldung im Forum verstärkt hast.  Auch wenn der Anlass dieses Beitrags eher zu der traurigen Sorte gehört...  wollen wir Gemeinsam mal versuchen... "Licht in‘s Dunkel zu bringen".  Was passieren kann, wenn man den Motor einer Hexe mit aufgebocktem, unbelastetem Hinterrad - zu Hoch drehen lässt...
Die Kupplung hat‘s zerrissen!  "Explodiert" - wie in der Überschrift dieses Videos bemerkt... erscheint mir etwas zu Dramatisch formuliert!  Zumal die Jungs im Video - diesen "Test" auch noch absichtlich durchgeführt haben!  Hier geht‘s zum VIDEO: ↓  youtu.be/TDsJqB36x7o
Die gezeigte absichtliche "Kaltverformung" von Kupplung+Wandler-Einheit könnte schon zur Beschädigung des Getriebes - über die "Getriebe-Eingangswelle - gesorgt haben... wodurch die "Getriebe-Ausgangswelle" - die zugleich auch noch die "Radwelle" ist... blockiert werden kann! Dann bewegt sich das Hinterrad natürlich keinen mm mehr! Durch "nur" einen Riss des Antriebs-Riemens kann das Hinterrad nicht blockiert werden! Riemenrisse habe ich schon 2x gehabt... 1x wegen zu langer Standzeit der EXS125 von mehr als 2,5 Jahren... muß der Riemen - in immer der gleichen Stellung - wohl ausgehärtet sein... obwohl er erst eine Laufleistung von knapp 2Tsd Km auf dem Buckel hatte! PIA gibt als "Wechsel-Intervalle in der Bedienungsanleitung für EXS+EXV alle 16.000 Km oder nach 36 Monaten an! Zugleich steht aber im "WHB" = (Werkstatt-Hand-Buch) als Verschleißmaß eine Mindest-Breite von 21,0 mm bis zum nächsten Antriebsriemen-Wechsel, als "bindend Vorgeschrieben" eingetragen! Zum 2ten Riemenriss hat eine undichte Ölpumpe geführt! Am Anschluss - Richtung Vergaser - ist minimal 2T-Öl Tröpfchenweise entwichen... was erst zum Durchrutschen des Riemens zwischen den Vario-Steigscheiben gesorgt hat... bis plötzlich der Motor aufbrüllte... und der "DZM" (Dreh-Zahl-Messer) kurzfristig max 11.000 UpM anzeigte - weil der Riemen - wahrscheinlich wg Überhitzung - gerissen ist! Das Ganze bei ca 100Kmh auf der A1 Richtung Hagen zum "Bikertreff anne Burg"! Du glaubst gar nicht - wie SCHNELL ich den Zündschlüssel auf AUS gedreht habe! Zum Glück im Gefälle - auf dem Standstreifen - konnte ich die Hexe ausrollen lassen..! So mußte ich "nur" noch circa 500 mtr Schieben, bis zum nächsten Parkplatz mit "POZELEI-Wache" - bei über 30℃ im Schatten, natürlich "Klätsche-nass" geschwitzt!  Zum Glück wohnt in Hagen 1 "alter" Krad-Kumpel von mir - mit Anhänger hinter‘m PKW - eine 1/2 Std später stand die EXS zu Hause i.d.Garage auf der "Hexen-Bühne"! Folge-Schäden: durch den zerbröselten Riemen → hat das "Kicker-Ritzel" samt Antrieb total blockiert - der Anschluss-Stutzen der Ölpumpe ist abgebrochen + beim Anlasser-Freilauf ist die Spiral-Feder gebrochen!!! Aber in Beiden Fällen ließ sich die Hexe - mit normalem Kraftaufwand SCHIEBEN! Weil die Kupplung bei fehlendem Antrieb sofort den "Kraftschluss" trennt! (sonst wäre ich bei ~100Kmh garantiert "auf die Fresse" gefallen... wenn das Hinterrad blockiert hätte! Selbst ein "Kolben-Klemmer" - oder gar Kolben-Fresser... blockiert zwar den Motor - aber nicht das Hinterrad! - Mit "Hexe schieben" kenn‘ ich mich aus! Zu meinem Leidwesen... (schnüff - heul) Sogar als "Geister-Schieber"! ~200mtr Rückwärts - entgegen der Fahrtrichtung - ganz Links an der Leitplanke - vom Ende des Beschleunigungs-Streifens zurück bis zur Einfahrt der A1 in Schwerte - geht‘s auch noch‘n Hügel hoch...  weil die 6-spurige A1 (mit Auffahrt- und Abfahrt-spur sogar 8-spurig) - unterhalb des Brücken-Niveaus der B236 - in einem Schacht "Tiefergelegt" verläuft! So verschwitzt... teils vor "vor Hitze" - und teils vor Schiss - war ich schon Laange nicht mehr! Und "fast" an jedem Nachmittag zwischen ~15 + 17 Uhr steht die A1 trotzdem! WO? Zwischen "Westhofener Kreuz" und "Kreuz Dortmund/Unna" - dem lääängsten Parkplatz des südlichen "Kohlenpott-Randes"... auch "Tor zum Sauerland" genannt. Denn A2 - A45 - A46 - A45 - 44 - 43 - 42 laufen Hier im Umkreis von knapp 30Km auch noch zusammen! Da soll Einer sagen - "Hier bei uns wäre nix los"!   Sorry @ Alexandra - ich "schwofe" ab - vom Thema.  Wie Erwin schon erwähnt hat... wird es wohl das Beste sein - wenn der "no name" Frankenhexe(r) als Nürnberger Nachbar "mal ein Auge" unter Deinen ↓ Vario-Deckel werfen würde... Der ist wenigstens nicht so labil wie gelochte Deckel der Video-Test-Kids ! (oben im Video) 
Ein direkter Blick auf die VARIO - darüber den Anlasser-Freilauf + die Kupplung/Wandler-Einheit - verrät oft schon zu 80-90 % mehr - als eine Fern-Diagnose aus der Fremde! 
Evtl kann man schon mehr erkennen - wenn Du/Ihr einige Fotos von der eventuellen Fehler-Quelle einstellen könntet... Gruß,  und erst mal gutes Gelingen bei der Suche nach Fehler-Quelle... manchmal ist die Reparatur einfacher als zuerst angenommen.  Fritz  wie das 3 : 2 des BVB - nach dem katastrophalen 0 : 2 Halbzeit-Stand gegen Inter Mailand !  . "Toi Toi Toi"  +schönes We @ all
. Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
|
ich wünsche allen einen guten Wochenstart. 
