RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte, 23 Jun. 2018 17:54

Sooooo, bei knapp 65000 km war der regelr auch bei meiner 180 LXT nötig :)

Ladekontrolle hatte abends, nur im Dunkeln sichtbar vor ca. 4 Wochen angefangen zu glimmen beim Leerlauf.
Vor 2 Wochen mal Spannung kontrolliert nur ca. 12,6 Volt bei Motor an. Etwas Leistung wurde jedoch trotzdem bereit gestellt, da ich sonst nicht mehr als 3 Wochen täglich zur Arbeit gekommen wäre. Trotzdem hat sich in der Zeit die Batterie natürlich entladen - zuletzt anlassen schwer.
Heute neuen Regler (von BTS) eingbaut. Der alte sah noch 1A aus, auch die Kontakte am Stecker. Jetzt wieder 13,4 im Leerlauf und knapp 14 Vollt bei höherer Drehzahl. Da Batterie fast leer muss da erstmal viel Watt wieder rein.

Aus und Einbau ohne Dämperdemontage - ging recht gut. Klar schon gefummel aber WaPu Wechsel war wesentlich aufwändiger.

RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte, 19 Jun. 2018 16:04

Hallo Werner,   (und andere Spannungsregler-"Geschädigte") 

Ein defekter Spannungsregler muß nicht unbedingt so "angekokelt" aussehen, wie Deiner. 

Obwohl Dieser unversehrt aussieht... brachte er Anfangs mal 14,2 Volt "Ladespannung"... dann wieder Nicht. - bis zum endgültigen Ausfall - hat er mich lange genug geärgert! - Wenn ich "Kalt" gestartet habe... zeigte das Messinstrument volle 14,2 Volt an... Doch nach langsamem "Warm"-fahren... fiel er wieder aus!!!  

Auch der "Anschlußstecker" war/ist von Außen+Innen vollkommen i.O.! (blieb dran)  

Beim Betrachten Deiner Bilder, ist mir aufgefallen...

...daß die "Reihenfolge+Farben" der Anschluß-Kabel nicht stimmen. 

Da muß schonmal ein Anderer (Vorbesitzer) (?) dran "rumgebastelt" haben. 

Hier die korrekten Anschluß-Farben...

und ihre Anschluß-Bezeichnungen. 

Auch im Stromlaufplan-Ausschnitt ersichtlich. 

Gut, daß Du - mit Manfreds Hilfe - den Fehler gefunden und behoben hast. 

Gruß,   und weiterhin Gute + Störungsfreie Fahrt..!

Fritz 

.

RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte, 19 Jun. 2018 13:59

Okay, bei den Bildern wundert es mich aber nicht, das es zu Fehlfunktionen kommen kann.

Dann war es sicherlich sehr Hilfreich, das ich Dir den Regler mit dem Stecker zugeschickt habe.

Denn der Beste Regler kann nichts machen, wenn er keine guten Kontakte hat !

Auch die von Fritz nicht geglaubte "Selbsheilung" über Nacht könnte hier vorgegaukelt werden.

Wenn dort schlechte Kontaktgabe gewesen ist, dann bilden sich Übergangswiderstände aus.

P = I x I x R....soll heissen, es wird auch warm. Eine Sitzheizung sieht aber doch anders aus !

Nun ist der Fehler aufgedeckt und Du kannst das sicherlich gut herrichten !

Weiterhin viel Spaß dran. ! MfG Manfred

RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte, 18 Jun. 2018 22:59

Hallo nochmal allen die da mitgeholfen haben

vielen dank für die Tips

durch Austausch des Reglers und des dazugehörigen Steckers waren alle Probleme bis auf weiteres behoben.

noch eine kostprobe gefällig vorm Umbau???

übrigens war dieser Stecker voll funktionsfähig (noch) den hatte ich in einer anderen voll funktionsfähigen EXS gefunden, als ich den Regler tauschen wollte.

Wenn diese Stecker nicht mehr vollflächig verbunden snd kokeln sie weg, scheinbar.

Noch viele GRüsse Werner

RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte, 11 Jun. 2018 12:27

Hallo Fritz ich nehme eben an, der Regler war nicht kaputt das sind irgenwelche kleinen Korrossionen irgendwo, na mal sehn wies weitergeht.

Wir haben ja festgestellt das viele Fehlerquellen da sind. Zu Zeit ist wieder die blaue in Die ich den regler der Roten eingebaut habe wieder am motzen, will aber erstmal den Stecker auswechseln sowas habe ich noch nie gesehen Bild folgt kann aber dauern.

Soweit erstmal

Grüssle

Werner

RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte - Spannungsregler! , 10 Jun. 2018 00:13

Gunamt Werner,  

...daß ein höchstwahrscheinlich defekter Spannungsregler sich anscheinend über Nacht "selbst reparieren" kann...   habe ich auch nicht für Möglich gehalten! (wahrscheinlich eher durch "Abkühlen"!?) 

Zur Auflösung dieses Rätsels die komplette "Spannungsregler Story" 

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=spannungsregler_lsquo_periodisch_veranlagt-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1131883615&mainid=1131883615&threadid=1124692072&USER=user_335576

Nach der Klärung habe ich bei unserem Forums-Kollegen "Hexenklinik‘‘-Dennis einen "gut gebrauchten" Regler gekauft, zu ~ 1/3 des Neupreises!  

Hierbei handelt es sich um ein Original Ersatzteil! 

Die Firma "facind - Made in Italy" ist Erstausrüster unserer Hexen. (es sind auch "no name" Ersatzteile auf dem Markt) Auch "DUCATI" Regler 24A funzen. (auf den 7pol Anschluß achten) 

Der Regler oben ↑ funzt Einwandfrei. Und die Ausfälle sind "Schnee von Gestern"! 

Gruß,    "Toi Toi Toi" und gutes Gelingen.  

Fritz 

.

RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte, 09 Jun. 2018 21:47

hallo Freunde, zum einfacheren verständnis es geht um eine Rosso und eine blaue 125er 2 Takt

mit der rosso (die ich schon fast verkauft hatte) gabs die Probleme mit der Ladelampe

entschuldigt das ich das wieder losgetreten habe (ist ja schon zigmal behandelt worden).

Da ich nie Ruhe gebe, wenn etwas unerklärlich scheint, habe ich nach allerlei Spektakel ohne wirklichen Plan mal folgendes gemacht.

Den Regler der Rosso ausgebaut und den aus der anderen (blauen) 125er genommen

dachte steckst mal den Stecker der Rosso auf den Regler der blauen und schaust was passiert    GAR NIX

 der stecker der blauen war geflickt und mit irgendwelchen Plastikmassen verschweist (ging aber vorher einwandfrei).

da auch das licht im Kofferraum der Rosso nicht anging fehlte noch was

habe dann den Stecker draufgelassen und alles normal angeschlossen Massekabel schien wichtig sofort ging das Lichtle im Kofferraum an (geht ja ohne Zündung).

und ich glaubte nicht richtig zu sehen ALLES GING auf anhieb bei der ROSSO

ich also den (scheinbar defekten) Rossoregler bei der blauen eingebaut haltet Euch fest .... ALLES GING bei der blauen jetzt auch wie immer.

Was war also los? Ihr und Ich hatten das schon zum Thema gemacht.

Es sind kleine Ungereimtheiten massefehler, mal ein steckerchen Korossion usw, die uns bei unseren doch etwas betagten Rollern die Laune verderben, die Teile an sich scheinen recht robust und werden warscheinlich oft in Unkennnis ausgetauscht.

Schönen Sonntag noch allen und vielen Dank für die erhellenden Stellungnahmen.

Werner

RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte, 09 Jun. 2018 15:15

Danke Erwin, 

...für den neueren Stromlaufplan unserer 2T-Hexen. 

...ich möchte Diesen in meinen Unterlagen abspeichern.   Könntest Du evtl nochmal eine Aufnahme machen - ohne Schatten  Hat aber keine Eile - nur wenn Du Zeit hast.  

In Sachen "Öl-Kontrollleuchte" und "Zündung+Ladestrom-Kontrollleuchte" nebst "Spannungs-Regler" kann ich keinen Unterschied feststellen...   obwohl der Plan etwas anders aufgebaut ist. Auch die Kabelfarben sind die Gleichen. 

Hier habe ich zur besseren "Ablesbarkeit" + zum Verständnis...

...den Info-Kasten des Reglers/Gleichrichters vergrößert. 

Die neueren Mitglieder möchte ich Hiermit zum Thema Masseproblem am Regler - auf die vom "Hexenschrauber"-Karl Heinz vielfach propagierte "Extra Masseleitung" (4² Grün-Gelb) hinweisen.  

Die Hexen der ersten Serie hatten am Spannungsregler kein Massekabel! Hier wurde der Masse-Anschluss lediglich über die "Verschraubung" am Rahmen hergestellt!   Wenn der "oxydiert" oder rostig ist - eine häufige Fehlerquelle!  

Selbst wenn die Masseleitung im Kabelbaum herangeführt wird - bei den späteren Modellen - kann die "Extra Masseleitung" nicht schaden... Sicher ist sicherer-er-er!  

Diese Masseleitung wird am "Massebolzen" unterhalb rechts vom "Start-Relais" an der Rückseite des Batteriefaches angeschlossen+festgeschraubt. (am Zuverlässigsten mit "Zahnscheibe")  Die im Bild sichtbare 2te Extra-Masseleitung (↓) führt runter zum Motorblock. Ich habe dieses Kabel mit "Ringkabelschuh" am Variodeckel unter einer der linken Deckel-Schrauben angeschlossen.   Auch beim Motorblock kommt es öfter zu Masseproblemen. 

Gruß,   soweit für Heute - und schönes We  @ all... gleich geht‘s ab "anne Burg" ... ... 

Fritz 

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte, 09 Jun. 2018 07:48

Hallo Manfred

Hier einmal der Schaltplan neu. Du kannst dir das Bild runterladen und dann vergrößern, hoffe du siehst dann mehr und die Bezeichnungen sind besser lesbar.

Gruß

Erwin

RE: Zündungslampe, Ölkontrollleuchte, 09 Jun. 2018 06:39

Warum sollte denn hier einer zerissen werden ??? Nein, nein.

Klaro kann auch der dazwischenhängende Schalter Kontaktschwierigkeiten machen.

Nur die Ladekontrollleuchte wird nicht gegen Masse betrieben, wie anderen Lämpchen.

Sie liegt ja laut dem Schaltplan mit der einen Seite über den Schalter am Plus.

Der L vom Regler steuert nun die Funktion des Lämpchen.

Der L wird bei erreichen einer satten Ladespannung auch auf +12 Volt gesetzt.

Damit liegen dann an beiden Anschlüssen 12 Volt an und es fließt kein Strom. Lämpchen ist aus.

Man könnte davon Ausgehen, wenn er den Stecker vom Regler abnimmt, die Klemme die am L angeschlossen wird mal mit Masse verbindet,

dann könnte er den kompletten Kabelweg, incl. des Lämpchens und Schalter prüfen.

Und wenn das Lämpchen dann leuchtet, dann liegt der Fehler im Bereich des Reglers.

Nun fällt mir allerdings auch ein....die Ölkontrollleuchte ist ja zur selben Zeit ausgefallen....Das habe ich total verdrängt.

Dann hat der Erwin evtl. doch Recht....Und der Fehler könnte doch eher am Schalter liegen.

Dazu muss ich aber erst im Schaltplan schauen, wo die Spannung für die Ölkontrolle hergeht....

Ich schaue mir das mal in Ruhe an. LG Manfred

EDIT:

Der Plan vom Fritz zeigt aber ganz deutlich das die Lagekontrolleuchte doch gegen Masse betrieben wird.....

Woher kommt denn der Teilauszug des Schaltplans her ? Einer der Pläne passt dan definitiv nicht.

Dann können natürlich auch Probleme im Massekontakt im Instrument die Ursache sein.

Sehr wahrscheinlich hast Du dort eine schlechte Verbindung zur Masse, die für beide Sachen zuständig ist.

Das lässt sich im Schaltplan nicht so leicht zu suchen.