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Hexenfan125
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RE: Multivar 2000 - Problem, 16 Oct. 2008 16:02
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Hallo Martin, hallo Ralph
So, muß also eine spezielle sein, ok der Preis ist wirklich super, ich werd
dann auf jeden Fall eine neue kaufen, brauch ich nicht diese seltene bei Bay
suchen. Danke
Gruß und immer gute Fahrt
Mike
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ralli1968
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RE: Multivar 2000 - Problem, 16 Oct. 2008 12:32
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4-Takter-Multivar-ebucht-gaaaaaaanz selten.
MfG Ralph
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niko5757
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RE: Multivar 2000 - Problem, 15 Oct. 2008 21:58
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@Mike,
Hallo,
natürlich, die Multivar gibt‘s für fast alle gängigen Roller. Die ist jedesmal genau auf den jeweiligen Motor optimiert.
Die für die LX 4 passende hat die Malossi Teilenummer 5111154.
Gibt‘s neu zu kaufen bei SIP Scootershop für 83,60 EUR (ist ja billig, für die EX 150 kostet sie 126) + Versand
Bei Wahner 83,40.
Kannst aber auch in ebay versuchen, allerdings ist dann vielleicht nicht klar wie der Zustand ist. Viel Glück,
Gruß, Martin
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Hexenfan125
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RE: Multivar 2000 - Problem, 15 Oct. 2008 20:59
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Hallo Martin
Hallo Hexenreiter
Was kostet so eine Multivar und kann ich diese auch in
meiner 125 LX4 4Takter einbauen ???
Meine Vario sieht zwar so ähnlich aus wie die auf dem Foto, aber es steht
Piaggio drauf.
Gruß und immer gute Fahrt
Mike
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niko5757
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 22:18
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Hallo Karl-Heinz,
Verstehe nicht was du meinst. Habe die MuVa jetzt eingebaut, ohne Änderung des Ölpumpenriemenschutzes. Da schleift aber nichts, habe es vor Zusammenbau durch Drehen mit der Hand getestet - weil der Distanzring von Malossi ja etwas schmaler ist als der originale.
Komme morgen auch auf die Veterama, aber nach Mannheim-Maimarktglände, nicht nach Ludwigshafen. in Lu-hafen ist sie erst wieder im Frühjahr.
Gruß, Martin
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Hexenschrauber
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 21:49
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Hej Niko .Deine Kurbelwelle ist nicht defekt (Verzahnungs Rille) Du mußt den Distanzring der vor dem Ölpumpenzahnring ist wegnehmen ,dazu mußt Du den offenen Ölpumenriemenschutz ändern , da die Malossi an dem angezeigten ( Foto ) schleift . Dazu brauchst du den größeren ausschnit des Lochs. Dann die Laufrichtung des Riemens Oben, den Riemenschutz mit der Zange leicht herausbiegen,damit der Kl.Zahnriemen durch wandern auf der Welle nicht angeschnitten wird .Dann Passt das geschiebe durch die größere Laufbuchse der Vario . Ok Gruß Karl-Heinz . ( Morgen früh bin ich auf der Veterama in Ludwigshafen)
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Hexenschrauber
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 21:33
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Hallo Kein Fetten der Rollen normales Motorenöl wie Frank schon sagt die Finger benetzen u.nur anfeuchten .Beim einsetzen in die Vario ,geschlossene oder diese seite der Rollen die weiter vor dem Rollenkern steht immer nach links einsetzen .Wenn die Rollen gefettet werden,werden durch die hohen Drehzahlen die flüssigen substanzen des Fettes im Kurbelgehäuse herumgewirbelt,zum wohle des antr.riemens. der Rest in der Vario wird tranig u.hindert das Rollen. Waaaarum immer Fetten ? als die ersten Varios auf den Markt kamen hat noch keiner was gewußt von Rollen Fetten.  
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niko5757
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 20:19
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Hallo,
Also, die MuVa ist jetzt drin, mit wenig Fett, fühlt sich alles gut an bei der Probefahrt.
Werde morgen mal länger testen.
Nochmal danke für die Tipps, schönen Abend noch allerseits,
Martin
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niko5757
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 20:10
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@ MEP,
ich benutze eine Panasonic Lumix DMC TZ2.
Aufnahme-Einstellung für Makrofotografie, Zoom ganz zurücknehmen, dann kannst du 15 bis 20 cm ans Objekt rangehen.
Bei der Aufnahme mit der Kurbelwelle (also wenn das was du aufnehmen willst ganz hinten im Dunklen liegt) gibt es noch einen Trick: mit der Taschenlampe oder der Arbeitslampe ausleuchten damit der Autofocus scharf stellen kann.
zum Ausleuchten der Aufnahme benutze ich den eingebauten Blitz der Kamera, geht meistens perfekt.
Manchmal braucht es aber 2 - 3 Versuche bis die Qualität stimmt, aber man kann ja noch in der Garage das Bild auf der Kameraanzeige aufzoomen, dann sieht man ob es richtig scharf ist oder nicht, bevor man zum Computer läuft und hochlädt.
Gruß, Martin
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Dschungelratte
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 18:37
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Der einzige Nachteil bei der Multivar ist der hohe Rollenverschleiß. Dafür merkt man aber (zumindest bei der 4Takt-GTX) eine enorme Leistungssteigerung im mittleren Bereich und eine leicht erhöhte Endgeschwindigkeit.
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