RE: Hexe läuft, 28 Aug. 2015 11:53

Jau ist ne 125er

Gruß - Guenni

RE: Hexe läuft, 27 Aug. 2015 21:30

hallo,

ist die X9 eine 125-iger?

RE: Hexe läuft, 26 Aug. 2015 20:06

Ebend,ich meinte auch die Lötstellen.....die werden halten ! In meinem Fall hatte ich im Gehäuse direkt die Messinganschlußfähnchen gelötet,die aber dann immer wieder abrissen.Bis ich hochflexibles Kabel dazwischen verbaute !

Gruß Martin

RE: Hexe läuft, 26 Aug. 2015 17:16

Hi Martin

Sorgen mache ich mir weniger um die Lötstelle als um einen erneuten Bruch der Kabel. Nach 20 Jahren Hitze, Kälte und sonstige einflüsse sind die Kabel schon generell etwas porös und die Kupferdrähtchen leiden auch unter Korrosion und dem elektrischen Druck. Hoffe nun mal das alles hält bis der mechanische Choke eintrifft, der bekanntlich ja auch Benzin sparen soll.Werde nach Einbau berichten.

@ Rollator Opa

Grins, der eine ist zu faul zum kicken, der andere mag nichts abbauen um die Hexe zu dopen.  Gel Akkus sind schon eine feine Sache, den letzten hat mir ein freundlicher Stromspender gekillt weil er Plus und Minus verwechselt hat. Grrrrh. Den Lader hänge ich nach spätestens 2 Tagen Stehzeit an den Akku, er trainiert ja auch mit Entladung.

Übrigens steckte mal vor kurzem ein Thermometer in Akkunähe unter der Sitzbank , 51 Grad sag ich dir, kein Wunder das da alles verdunstet, selbst mein geliebtes Altbier ist in der Flasche verdunstet.

Übrigens dope ich alle Akkus mit ein wenig Kobalt MG, das wirkt Wunder und verlängert das Akkuleben. Ansonsten steht eine 36AH Batterie immer zur Notstromversorgung bereit, und zu Weihnachten gibt’s ne transportable Energiestation.

Last but not least, den Motor mit dem Kickstarter anwerfen hat doch was (wenn er anspringt) halt ein wenig Nostalgie bei uns Opas.

Gruß – Guenni der Hammerschrauber

RE: Hexe läuft, 26 Aug. 2015 10:43

Moin Günni, 

Abhilfe bei Startunwilligkeit nach längerer Standzeit bringt oft ne Ladung DOPING! 

Start-Pilot - ersatzweise Bremsenreiniger (funzt genauso Gut) unter‘m Sitz in den Ansaugschlund des Luftfilterkastens! 1 kurzer Spray-stoss vor‘m Starten hilft dem unwilligen Motor auf Touren!   In den meißten Fällen... kannst Du den Kicker-Fuss schonen! (ich bin auch zu bequem zum ‘‘Kicken‘‘!)  

Auslöser ist in den meißten Fällen unsere schwach dimensionierte 9Ah Batterie, welche nach einigen Tagen/Wochen Standzeit nicht mehr genügend Kapazität für die passende Drehzahl des E-Starters bereithält. 

Es kommt zwar in den Sommer-Monaten selten bei mir vor, daß die ‘‘blaue Elise‘‘ länger als 2 Tage steht... aber bei länger anhaltendem ‘‘Sauwetter‘‘ kann‘s doch mal vorkommen. Als dauerhafte Abhilfe steht - vor‘m Winter - die Anschaffung eines (evtl etwas stärkeren) Gel-Akkus auf dem Plan!  Diese Akkus leiden ja entschieden weniger unter Kapazitäts-Verlust. 

Zuzüglich hänge ich - bei geplant längerer Standzeit - die Batterie/den Akku an ein 300mA Batterie-Frischhaltegerät. Dann klappt‘s mit dem Anspringen Immer auf den ersten Drücker!!!  

PS Viele Kollegen vergessen - bei den Blei-Akkus - speziell im Sommer, nach dem Flüssigkeitsstand zu schauen! Speziell an ‘‘38 Grad ℃ - Tagen‘‘ sinkt der Flüssigkeitsstand in den Zellen... und nach der ersten November-Frost-Nacht... kommt das ‘‘böse Erwachen‘‘!   (diese Kontrolle kann man mit nem GEL-AKKU natürlich sparen)  

Gruß  und immer auf den ‘‘1. Drücker‘‘ 

Fritz   

RE: Hexe läuft, 25 Aug. 2015 20:17

Glüuckwunsch,Günni ! 

....zum E-Choke : das Problem hatte meine LXT genau SO ! Nachlöten wird möglicherweise nicht lange halten,ist bei meiner immer wieder wg. der Vibrationen gebrochen.Besser wurde es erst,als ich vorm Choke ein hochflexibles (aber wirklich hochflexibel wie ein Schwabbelgummi) Stück Kabel zwischen gebaut hab.

Gruß Martin

Hexe läuft, 25 Aug. 2015 19:52

Hallo @all

Nach langer Pause endlich wieder mal Zeit an der neuen Hexe (EXV 150) zu schrauben. Der Tankeinbau hatte ja schon vorher für etwas Stress gesorgt, vom wechselnden Wetter, Regen und Hitze mal zu schweigen. Zwischenzeitlich noch einen Unterstand für 2 Roller gebastelt in dem man auch im Trockenen schrauben kann.

Ein Kabelbruch am E Choke wurde auch erst nach langem suchen entdeckt weil er direkt unter dem Gummi der Durchführung lag. (konnte daher auch gelötet werden.)Der „Benzinfeste“ Spritschlauch unter dem Tank hatte sich nach 2 Wochen schon aufgelöst, und hier auf dem Land Ersatz bekommen war nicht einfach. 6 Katzen und ein Labrador haben mir geholfen den Schlauch zu ersetzen. Gut an der Sache war, dass der Sprit alles Unkraut zwischen den Terrassenplatten beseitigt hat. (grins)

Nach leerorgeln der Batterie und Fußschmerz durch den Kickstarter sprang der Motor endlich an. Kurz mal warm gefahren und dann auf die Bundesstraße. Läuft wie Sau und ruhig dazu, kein Qualm, was beim lange stehenden 2 Takter nicht unbedingt normal ist. Gut so!

Der Dämpfer vorn ist allerdings sehr weich, daher gönne ich dem Hexchen einen YSS, liegt schon bereit.

Nächsten Monat geht es zum TÜV und dann mal schauen ob de lila Flitzer es nach Godesberg und zurück schafft.

Zuvor gibt es noch eine neue „One Man“ Sitzbank in blau, lila gab’s nicht. (Bild folgt)

Die X9 Evo wird abgepolstert damit mein Heidi mit den Füßen auf die Erde kommt (grins), fahre die dann nur noch über größere Strecken ansonsten die Hexe.

Der Umbau meiner 125er EXS muss noch warten, zuviel Material was der Tüv genehmigen muss, grrh.

Bis denn dann, mit hoffentlich bald funktionierender Netzverbindung.

Gruß Guenni