Hallo Aurel,  ...vermute auch, daß Deine ‘‘Honda-Helix‘‘-Spannungsregler+Gleichrichter-Einheit die ‘‘Grätsche‘‘ gemacht hat. (Defekt) Und Du somit auch die ‘‘frisch geladene‘‘ Neue Batterie leer-gefahren hast. Doch vor‘m Neu/Gebrauchtkauf des Reglers+Gleichrichters, (unten 2.Bild) vorher prüfen/messen. Dazu vorher nochmal Batterie Voll-laden auf 12,8 Volt. Motor starten und etwa auf ‘‘Betriebstemperatur‘‘ bringen. Der eigentliche Messvorgang wie folgt: Ladesystem: 
...zur Messung Multimeter an Batterie anschließen. Schlüssel: 1 Batterie - 2 Zündschloss - 4 Regler/Gleichrichter - 5 Generator/Lima - 6 Sicherungen. Kabelfarben: Y gelb - G grün - Bl schwarz - R/W rot/weiss 
Zur Prüfung der Ladespulen an den Steckern (2) zwischen Y - Y - Y (den gelben Kabeln - von der Lima kommend) die Widerstände laut Liste ↑ messen. Honda gibt leider keine LIMA-Spannung und Leistung an. PS Honda hat diesen ‘‘Spannungsregler+Gleichrichter-Typ‘‘ an vielen ‘‘olle Honda Motorrädern‘‘ verbaut! (z.B. an meiner CB400N) Als Hinweis, wo Du evtl im ‘‘Gebrauchteilemarkt‘‘ fündig werden kannst. (!?) Vorher aber genauen Regler-Typ und Anschlüsse vergleichen! PS+edit: Das ‘‘Klicken‘‘ beim Startversuch kommt vom Start-Relais. Zum Durchdrehen des Anlassers reicht die ‘‘leere Batterie‘‘ nicht mehr aus!!! Gruß, und ‘‘Toi Toi Toi‘‘, bei der Jagd nach dem ‘‘Kupferwurm‘‘...  Fritz 20:25h LIVE ZDF BVB 2 Tore mehr als Benfica! . Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Geändert von Rollator Opa am 8.Mar.2017 16:35 |