RE: Radnabenfortsatz, 06 Aug. 2021 22:41

Hallo zusammen,

heute hat der Tacho seinen Dienst eingestellt. Die Tachowelle war es nicht. Wäre ja auch zu einfach gewesen eben nur die Seele zu wechseln. Nachdem ich das herausgefunden hatte, hat mich die Forensuche u.a hier her gebracht:D

Ziemlich viel alter verharzter Schmodder, den es zu finden gab. Als ich mich langsam zum grünen Ritzel vorgearbeitet hatte war klar, warum der Tacho nicht mehr geht. Das Ritzel ist fest gegangen und wurde dabei zerstört. Zum Glück gibt es das ja noch.

Was nicht so einfach zu finden war, war der Wellendichtring SD 38x48 4-D. Den gibt es wohl nicht mehr bei den üblichen Roller-Ersatzteil-Händlern oder ich habe ichn dort nicht gefunden. In der Zeichnung weiter oben ist es die Nummer 4.

Hier gibt es ihn noch:

https://www.ludwigmeister.de/produkt/radial-wellendichtringe/38985/ina-wellendichtring-bauform-sd-38406

Grüße

Martin

Nach fast einer Stunde Ballistol- und Bremsenreiniger-Kur sah es schon so aus

RE: Radnabenfortsatz, 18 Apr. 2021 17:59

Liebe Leute,

zunächst vielen Dank für die Antworten der Weisen aus dem Rollerdorf.

Fritz ist ja exklusiv mein erster Kontakt und Ratgeber hier im Forum.

@ yamgroggy: Die Kopierfunktion ist bei SIP net so einfach, man kopiert da nur die URL in die Zwischenablage, die vergrößerte Darstellung kann man wohl mit dem Snippimg Tool greifen und ablegen, die Auflösung bleibt aber bescheiden.

@Fritz. SIP hat nicht alle Produkte/Bauteile u.gruppen auf einer Tafel /Zeichnung verlinkt, ich hab‘s jedenfalls nicht gefunden und mir daher heute Zeit um die Ohren gehauen und die Teile von der Piaggio Seite mit dem SIP Angebot verglichen. Das wurde notwendig weil die benötigten Teile bei Piaggio für die EXS1 nicht mehr erhältlich waren. Bei SIP habe ich einiges gefunden, was passen könnte.

Allerdings ist‘s mit dem Wellendichtring Essig.

Hier mal die Explosionszeichnung von der EXS1

und von der GT125 4T

Der Aufbau erscheint ja weitgehend gleich, sind die Gabeln denn kompatibel?Ich vermute nicht da ggf. andere Felgengröße.

Ich benötige, da besser erkennbar, von der unteren Zeichnung die Teile 4, 22, 21und 23. Der Seegering m. 20mm wird wohl handelsüblich sein(?) .

Die Gummidichtungen habe ich bei SIP gefunden. Dazu auch, so hoffe ich, den Dichtungsring, der eingangs der Radnabenverzahnung unter der Bremsscheibe sitzt, -ist hier nicht abgebildet.Der  Preis von über 13Euro bei SIP für das Ritzelchen ist ja doch recjt happig, da scheint der Scooter Shop ja trotz Porto eine Alternative.

Wie gesagt ist‘s Essig mit dem Dichtring im Piaggio/SIP Angebot gibt’s 46x56x4, benötigt wird 47,8x38,3xca 4mm wie mir meine digit. Schiebelehre sagt, ich denke das kann man aufrunden auf 48x38x4mm, köönte das handelsübliche Lagerware sein?

Gestern wollte ich mal eben schnell die obereLenkerverkleidung abbauen: Denkste!

Mein Leid dazu werde ich unter Tipps und Tricks klagen

Beste Grüße

aus Hessen

Der Werner

Hallo Werner,    😉

...wenn Du die interaktive  Explosionszeichnung vom 

>S.I.P. Scootershop< als PDF-Datei herunterladen willst...

dieses🔺Kästchen [TAFEL ALS PDF] anklicken. 

>Dazu solltest Du einen >PDF-Reader< installiert haben< wie z.B. den "ADOBE Reader" oder ähnlichen...

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Falls Du "nur" mit der normalen  Explosionszeichnung  zufrieden bist...  Siehe:  Tipp vom Kollegen Ciro.  👋👋  😁

Normal heruntergeladen + etwas vergrößert.

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Vorteil der interaktiven PDF: 

(zum Beispiel)   

unsereMotoren:  Maxi PIA 2Takt, AC/LC 125/150/180ccm 

wenn Du die entsprechende Ersatzteil-Nummer in der Zeichnung findest + anklickst... kommst Du automatisch >interaktiv< auf die folgende Seite mit der entsprechenden Produkt-Nr. dem Artikelnamen + dem Bruttopreis:

(ob die letzte Preiserhöhung von Anfang März schon auf dieser Seite berücksichtigt ist    entzieht sich meiner Kenntnis!)        

Nach Anklicken des Artikelnamens bekommst Du den gesuchten Artikel auf der VERKAUFS-Seite mit dem aktuellen Preis!  

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Dazu mußt Du Dich nach anklicken von [TAFEL ALS PDF] im S.I.P. Scootershop anmelden! 

(habe ich auch gemacht.  = Keine Kaufverpflichtung!)

Dann bekommst Du den vollen Service interaktiv!   👍  😉

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Dein eigentliches Thema:  Tacho-Antriebs-Gehäuse

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wurde schonmal - in ähnlicher Weise im Forum behandelt...  

über das unter Umständen mehr als 2 Jahrzehnte alte "Steinhart verharzte" FETT + das "ominöse" grüne Ritzel... welches häufig durch das Steinharte Fett unter Zahnausfall leidet...

wird im folgenden Beitrag geschrieben: 

🔻  🔻  🔻

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=ein_neuer_und_doch_schon_laenger_dabei_info_tacho-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1136900136&mainid=1136900136&threadid=1124655148&USER=user_335576

Die Überschrift ist vielleicht irreführend...  😳 🤪   

jedoch ziemlich weit🔻unten - in obenstehenden Beitrag - findest Du Einzelheiten über das alte Fett + das grüne Ritzel 

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Welche Dir evtl etwas weiterhelfen können!?   

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In den meisten Fällen ist die Erneuerung des Ritzels - mit 9 Zähnen unumgänglich!  

Die Fettfüllung sollte ca. alle 1-2 Jahre erneuert werden!  

Wird aber gerne vergessen...  bis die Tachoanzeige anfängt zu "Zittern"... oder komplett zu spinnen!   🙄   bzw die Tachowelle reisst! 

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Meines "Wissens" momentan am Günstigsten im >Scooter-Center< zu erwerben.

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Gruß,        Gutes Gelingen. + immer >Pannen+Unfallfreie< Fahrt...

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Fritz      nach dem 1:2 i.d. 🌟Champions-League🌟 🙄 wieder der Alltag i.d.Bundesliga. Sonntag 🕟 vs Werder Bremen  

>Jadon Sancho< ist seit Montag wieder im Mannschaftstraining. 

Für einen Einsatz in der Startelf ist‘s aber wahrscheinlich noch zu Früh!? 

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RE: Radnabenfortsatz, 16 Apr. 2021 17:36

Hi,

auf Explosionszeichnung gehen, rechter Mausklick....Speichern unter.... et voila’

Ciro

Radnabenfortsatz, 16 Apr. 2021 16:35

Hallo ihr Rollerer,

bin gerade am Vorderbau meiner EXS1 zugange, Kotflügel unten wechseln, neuen Stoßdämpfer,

Lenkkopflager liegen bereit. Stoßdämpfer ist ausgebaut, -ich kann dazu alle Hürden bestätigen von denen zu diesem Thema im Forum berichtet und geklagt wurde.

Aktuell bin ich mit dem Teil zugange, das hinter der Radnabe sitzt, ich nenn‘s mal Tachoantriebsgehäuse. Bei Bucheli finde ich zu diesem Teil keine Ausführungen.

Bei den Ersatzteilanbietern ist es im Zusammenhang mit der Vorderradbremse gelistet.

Hier mal Links dazu von Scooter Shop

www.scooter-center.com/de/piaggio-hexagon-125-1996-exs1t/explosionszeichnungen/bremszange-vorn-bremsscheibe

und easy parts

www.easyparts-rollerteile.de/explodedview/Original-Ersatzteile-Piaggio-Hexagon-125-2T-1994-1997-(EMEA)-Bremszange-Bremsscheibe-m22484-d164916

(Bei SIP eine interessante Expl.zeichnung, weiß jemand wie man man an diese Unterlagen kommt?

www.sip-scootershop.com/de/product/halteklammer-tachowelle-o-12mm-22-mm-piaggio_PI271477?q=Tachowelle )

Zurück zum besagten Teil. Nach Abnehmen der Radnabe, war ich erstmal gleichermaßen ratlos wie entsetzt, das Gehäuseinnere war zugesetzt mit einer Art Schmiere von Fett und vielleicht Sägemehl. Von der Achse ließ es sich auch nicht abziehen/lösen.

Auch hier im Forum wurde das Teil kaum besprochen, ein Tipp vom Hexenschrauber brachte mich aber dann weiter zu einem zugekokten Sicherungsring, nach dessen Entfernen konnte ich das auf der Achse wackelnde Gehäuse dann abziehen.

Nun das Problem: es gibt wohl keinen Ersatz für die erforderlichen Dichtungen, wie Wellendichtring, großer O-Ring und Dichtungsbalg( V-Profil), die Gummiteile sind bei SC schon nicht gelistet, werden aber auf den Fotos am Ende hoffentlich erkennbar.

So, hat da jemand schon vorm gleichen Problem gestanden? Und sogar eine Lösung gefunden?

Die alten Teile würde ich ungern weiter verwenden, sind schon ziemlich angeknabbert, der Dichtungsring ist steinhart.

Die Lager machen kein Problem, sind handelsüblich.

Hier ein Blick auf‘s noch eingebaute Ghäuse

Hier die mit Dichtung  /V-Profil) und Anlaufscheibe

Gehäuse ist ausgebaut (unklar, ob O-Ring oder Scheibenprofil)

Hier Teile der Fettkomposition, an der Gehäusewandung klebt es wie angebacken

So jetzt wie immer gespannt, offen für neue Erkenntnisse und dankbar für eure  Nachrichten

Beste Grüße

aus Hesse‘

Werner