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Tracy57



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 26 Oct. 2017 11:04


So. Die Pullys sind eingebaut.

Aber ich kann jetzt wirklich keinen Unterschied merken... Sehr enttäuschend.

Ich mache dazu mal ein neues Thema auf


 
     
Tracy57



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 18 Oct. 2017 20:22


Hi Erwin,

zu spät die Information. Die Pullis  liegen schon auf dem Tisch. Kommen demnächst rein. 

Ich berichte von meinen Erfahrungen... Denn meine Hexe 1 läuft.

Und wieder etws gelernt: Dem Forum erst ausgiebig Zeit geben, um zu antworten, bevor blödes Zeugs gekauft wird. 

Liebe Grüße aus dem Ölsumpf

Ingo


 
     
erwilud



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 08 Oct. 2017 13:05


Hallo Ingo

wenn es nur um eine bessere Beschleunigung geht lass das mit den Pulleys. Sie können für einen Tick höhere Geschwindigkeit sorgen (wenn die Leistung vorhanden) aber nicht für bessere Beschleunigung. Das ist eine Abstimmungssache (Gewicht) Die kann man mit Rundgewichten auch erreichen.

Gruß

Erwin


 
     
Tracy57



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 08 Oct. 2017 11:41


@Erwin

Der Spruch ist echt klasse. Gefällt mir. Wir (mein Kumpel und ich) haben gestern wieder zugeschlagen. Jetzt steht noch eine Hexe bei uns rum. Hahaha.. Mit 4 Hexen wirds eng in der Garage..... Aber es macht mittlerweile echt Spass. - Ich mache dazu mal einen gesondertes Thema auf. 

@Fritz

Danke für die aufmunternten Worte eines 2T Freaks . Wenn ich es wirklich rrrichtig spritzig haben will hole ich mir eine Hayabusa... Da kommt dann auch ne 180er LTX nicht mehr mit...  Ich kam auf die "Spritzig Idee", da mein Kumpel eine 125er 4T Sfera fährt, die - wenn man nicht aufpasst- sogar das Vorderrag lupft.

Aber danke für Tip und den link. Ich werde das mal mit den Pulleys versuchen.

Liebe Grüße aus dem Ölsumpf *

Ingo

(Der Ölsumpf - Gruß stammt übrigens von einem Motorjounalisten, der in den ersten Augaben der Motor-Klassik vor ca 30 Jahren von seinen KFZ Restaurierungen berichtete)


 
     
12"Maxi-Single



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 07 Oct. 2017 15:55


Hallo Ingo,

Glückwunsch zum erfolgreichen Wiederaufbau! Wenn du mit Spritzig, das Gierige am Gas hängen meinst, jeder mm am Gasgriff wird sofort in Drehzahl umgesetzt, dann brauchst du VIEL mehr Hubraum oder einfach einen Zweitakter.

Bis so ca. 60kmh ist meine Hexe auch ein ganzes Stück langsamer als mein 50er NRG(Friede seiner Asche). Ampelduelle mit Autos habe ich in der Regel immer gewonnen, mit dem Hexagon stelle ich mich meistens hinten an. Aber ich finde der Motor passt ganz gut zu diesem Dickschiff, blubbert schön, gibt sich unaufgeregt und beschleunigt ziemlich gleichmäßig durch. Ich habe nur bei 80kmh eine kleine Spitze drin, die geht so bis 95, danach normal weiter bis ca. 110kmh

Für lange Strecken ist die Kombi aus großem Roller und diesem 4Takter für mich die beste Kombination. Zum Angasen just for Fun ist es eher nix. Denn merke:

Eine 125er GTX beschleunigt nicht, sie nimmt Fahrt auf!

Bin auch am überlegen ob ich mir noch so einen Heizöler kaufe, Herz sagt ja, Verstand und Geldbörse nein. Mal schauen wann sich die Mehrheitsverhältnisse ändern...

Gruß

MiBo

Nur echt mit Hexagon 125 GTX aus 2002
 
     
Rollator Opa



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 07 Oct. 2017 11:47


Moin Ingo, 

...für mehr "Spritzigkeit" - Zweitakter kaufen! Am Besten - eine LXT 180! 

"Denn nur wo Qualm ist - ist auch FEUER!!! 

Nee - im Ernst: Versuch‘s mal mit den "Käse-ecken" (Gleit-Steinen) von "Dr. Pulley":

www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.htm

Hier in der Dr. Pulley Gesamtauflistung aller gängigen Scooter+Quads findest Du neben den Gewichten der "Serien-Vario-Rollen" auch die "Alternativen" von Pulley für Deine GTX125. 

Die "Käseecken" sollen für besseren "An,- und Durchzug" sorgen... und evtl auch etwas mehr Topspeed. 

Wobei - der kleine "Falschtakter",   (Viertakter) eeh schon seine Leistung aus hohen Drehzahlen holt. 

Mehr Tipps zum Thema können Dir bestimmt die 4-Takt-Freaks geben... 

Gruß,   und versink nicht zu Tief im Ölsumpf...  

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
 
     
Tracy57



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 07 Oct. 2017 08:23


Hallo Forum,

meine Hexe lebt wieder.

Nachdem wir die richtige Motordichtung eingebaut haben (die wurde kulanter Weise kostenfrei umgetauscht) haben wir den Motor gestern verschlaucht und verkabelt.

Dann kam der Moment: Sie sprang SOFORT an. Nach ein paar Minuten im Standgas lief sie ruhig und rund, nebelt nicht, stinkt nicht.

Nach einer kurzen Ausfahrt habe ich auch gleich mal Gas gegeben und konnte (kurz) bis auf 100 km/h beschleunigen.

Ich wollte es übertreiben und habe die Hexe erst einmal wieder abgestellt.

Mir fällt aber auf:

Sie klingt bullig, aber sie ist nicht "spritzig", zumindest nicht subjektiv. Ich hätte es gerne, wenn die Hexe etwas "mehr Dampf" von unten heraus hätte.

Hat da jemand eine Idee? Macht es evtl. Sinn, bei der Vario etwas zu verändern?

Liebe Grüße aus dem Ölsumpf

Ingo


 
     
Tracy57



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 05 Oct. 2017 08:40


@Erwin,

danke für die Aufmunterung. Ja, ich hoffe doch, daß die Hexe wieder laufen wird.

Motor ist schon drin. Ich muss noch verkabeln und "verschlauchen" ... und beten. Mal gucken. Habe ich für heute vorgenommen... 


 
     
erwilud



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 04 Oct. 2017 12:51


Hi Ingo

Alles egal Fehler hast du gefunden und er wird abgestellt. Dann sollte es wieder laufen

Gruß

Erwin


 
     
Tracy57



RE: Motorgehäuse :: Andere Anzugsmomente bei gebr. Motor?, 04 Oct. 2017 12:44


Tja... Dichtung und Wahrheit ;-)

Wir hatten uns für den Motor eine neue Originaldichtung beschafft und beim Einbau nicht geprüft, ob die auch korrekt ist 

So sah das aus

Ist jetzt nicht SOOO ein wunder, dass die Hexe blutete ..

Es gibt also 2 unterschiedliche Bauformen, egal bo Kategorie 1 oder Kategorie 2 ( das steht übrigens auf den Schwunggewichten der Kurbelwelle/Pleuel) 

Die richtige Dichtung hat die Nummer 829526 und hat neben dem Bogen noch genug Metarial, um das Gehäuse links am Pfeil noch mit abzudecken.... 

Schon erstaunlich, daß Piaggio den Guss / die Konstruktion in der Serie verändert hat. Den Steg links (Pfeil) gerade oder gebogen.... 

Mann o Mann.... Darauf muss man erst mal kommen...

Liebe Grüße aus dem Hexensumpf

...to be continued

ngo


 
     


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