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Hexenschrauber
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 18 Jun. 2011 16:26
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Wenn Du so ein Super verständnis hast ,
u. auch im Denken gut bist ,so mache Dir mal Gedanken wieviel anpressdruck der Wandler im stand hat ,
also hat der Riemen eine Große (Großer Bogen ) Wandlerscheiben Außen anpressfläche ,etwa 25 cm
u. einmal wenn der Riemen reingezogen wird bis auf die Hülse ,nur noch 12-15 cm
so ist die Große anpressfläche des Riemens bis unter die hälfte verschwunden .damit aber ein rutschen bei hoher Drehzahl vermieden wird ,
muß auch der seitliche Federdruck ziemlich stramm sein ,um keinen schlupf zu bekommen ..
Aber ich würde sagen habe darüber jetzt genug erklärt ,denn ich mach das nicht zum ersten mal .
wenn aber einer meint er müsse das anders machen ,solle er es ruhig tun .
u.wenn ich lese von nicht ausgelaufenen Schiebe schlitze des Rutscher segmentes der scheibe ,
so kann ich Dir sagen dass ich schon welche hatte wo kein schlitz mehr vorhanden war ,sondern die eine seite gebogene (gerade) führung war,
die andere seite im Bogen eines 20mm halbmondloch sich ausgeweitet hat mit einem Grat nach innen ,auch die stöpsel waren halber weg .
Dies nur zu Deiner Info . Muß mal schauen ,glaube so eine ausgefranzte habe ich noch beim Schrott liegen .
Geändert von Hexenschrauber am 18.Jun.2011 18:40
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bootleg
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 18 Jun. 2011 16:02
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Das Teil hier müsste eigentlich so auf die Federhülse flutschen.
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stefanKausK
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 18 Jun. 2011 14:08
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......Führungsschlize eingelaufen.........kann ich nicht glauben, denn das scheissverfluchtmistigelendesupergehärtete Material des Wandlers ist so gut wie nicht kleinzukriegen......viel ehern sind die drei Führungsnippel etwas eingelaufen und verursachen eine Verschiebung der Übersetzung!
D.h. ebenso diese genauer nachmessen...........siehe es so wie mit abgeplatteten Variorollen!
Bzgl. der GDF, also das eine "schlappe" GDF topspeed klaut, geht ganz einfach über mein bisheriges "Vario-Belt-Wandler-Verständnis" hinaus, daher mein nachfragen. Entscheident ist in meinen Augen, dass der Riemen varioseitig bis ganz nach oben, wandlerseitig bis haaresbreite über die Wandlerbuchse laufen kann........und irgendwie komme ich nicht darauf wie es möglich sein soll, dass durch fehlende GDF-spannung der Riemen nicht mehr die o.g. Position erreichen kann Das das Schaltverhalten darunter leidet......klaro...und wenn die Feder so schlapp ist, dass der Riemen rutscht....klaro, ..........
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Hexenschrauber
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 18 Jun. 2011 13:19
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@ Stefan .
Was da nun genau los ist kann ich im Moment nicht genau feststellen .
Hans hat gemeint dass der Wandler hängen könnte .Vermute auch,dass die schlitze wo die drei arretierungsstifte laufen ,eingelaufen sind .
Werde einen anderen Wandler /Kupplung verbauen ,u. den alten peinlichst untersuchen .
werde weiter berichten . Gruß 
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bootleg
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 18 Jun. 2011 12:54
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Lieber Herr Bettela!
Warum gibt es nicht das Lager allein (ohne GDF) zu kaufen?
Dein
Holger 
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stefanKausK
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 18 Jun. 2011 11:36
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Hexenschrauber:
.......Auch ging der Riemen in der Vario nicht ganz rauf ,also fehlt etwas an der Höchstgeschwindigkeit .
Was ich schon auf der Bühne sah ,hat er mir gleich per Telefon mitgeteilt ,dass seine Hexe nur noch gerade 100 Km läuft .
das bestätigte mir ,dass von der Hitze die stahlfeder schaden genommen hat ,u.nicht mehr den genannten Druck erzeugt .
hilf mir bitte weiter.................hmmmm, wenn ich Deinen Worten richtig folgen konnte meinst Du, dass durch die mangelhaft gewordene GDF nicht mehr genug Druck hatte und daher der Riemen in der Vario (!) nicht mehr auf große/größte Übersetzung gegangen ist......habe ich richtig verstanden??
Gruß
Stefan
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Overdrive
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 17 Jun. 2011 20:44
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Doc Scooter himself. 
Dürfte der Wandler von so nem Schlachtschiff sein.
Die Industrie Lager werden bei dem "Wellen-Durchmesser" ja viel stärker belastet. Das Betella Lager ist ja ne Art Modellbau dagegen.
Evtl. könnte man sich was selber stricken aus unserem Lenkkopflager.. Die Polen sind ja auch erfinderisch: YouTube
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bootleg
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 17 Jun. 2011 20:04
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Kuckma hier
Jetzt fragt sich nur noch: ist der Wandler so groß, oder der Italiener so klein.
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Andreas_Stgt
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 17 Jun. 2011 19:21
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Wenn von den anderen Abmessungen : ja. Doch die Dicke ist schon gewaltig 14 mm. Das erhöht massiv die Vorspannung der Feder.
Mit Sicherheit schwerere Rollen nötig. Bei meiner Malossi TC Scheibe (ca. 3-4 mm mehr Vorspannung) merkt man das auch schon leicht.
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bootleg
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RE: Variatorfeder BETTELLA , 17 Jun. 2011 19:00
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Könnte das passen?
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