RE: Sicherung zum 2ten mal durchgebrannt! , 02 Sep. 2017 21:29

Hi Fritz,

ich kann völlig den Stein hören, der Dir vom Herzen gefallen ist. Bei einem solchen Fehler, würde ich einen Herzkasper kriegen 

Ja, mit viel Fleiss findet man jeden Scheiss.  

LG Eddi

RE: Sicherung zum 2ten mal durchgebrannt! , 02 Sep. 2017 20:40

Gunamt zusammen, 

...trotz "Herbstlicher" Temperatur von nur noch 15℃ am Nachmittag ne trockene Stunde erwischt... um nach der "Kupferwurm"-Ausrottung doch noch eine Aussage-fähige Test,- und Probefahrt durchzuführen. Innerorts, wie auch über Land, sogar mit ner kurzen "Kopfsteinpflaster-Strecke"... und zum Abschluss 10km über die A1, mit teilweise Tacho 120kmh, (bei leichtem Gefälle) hat die "blaue Elise" EXS alle Fahrsituationen ohne Ausfall der erneuerten Sicherung (Nr.3) - oder aller anderen elektrischen Bauteile... mit Erfolg bestanden!  

Prima! Der "Kupferwurm" ist erstmal ausgerottet! 

Gruß,   und schönen Sonntag. Da es Moin-Nachmittag bei ~20℃ "Trocken" bleiben soll... geht‘s um ca 15-15:30h mit der EXS "anne Burg"... mit  und evtl auch "Blauhexer‘‘-Martin. Ich lass mich überraschen... ob sich noch andere "Burg-Hexer" dorthin "verirren"...  

denn so langsam wird‘s Herbst. 

Fritz   Nix Neues - da Länderspiel-Pause.   

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RE: Sicherung zum 2ten mal durchgebrannt! , 01 Sep. 2017 20:32

Hallo Fritz

Glückwunsch und sei froh das es eine solche "Kleinigkeit" war (die ich warscheinlich nicht gefunden hätte) Denn den Kabelbaum zu machen ist echte Scheisse

Gruß

Erwin

RE: Sicherung zum 2ten mal durchgebrannt! , 01 Sep. 2017 20:17

Gunamt, "Jäger des gemeinen Kupferwurms! " ... 

...habe Heute-Nachmittag noch ne 5 Ampére-Sicherung "geopfert", um das komplette Licht einzuschalten... um dann mit Lenk-Bewegungen "Rechts-Links" einen eventuellen Kurzschluss dadurch zu provozieren... Nix - Alles bleibt an! 

Da ich schon einen "gewissen Verdacht" hatte... als Nächstes die komplette Lichteinheit Hinten - unter Spannung mit "Licht an" - am Stück auszubauen. Als ich den kompletten Rücklicht+Blinker-Spiegel in seinen Kabeln bewegte...

war mit einem leisen "Pitsch"...   das Durchbrennen der Sicherung zu hören! Und gleichzeitig ging das Rücklicht - mit den 6 ↑ von mir parallel dazugeschalteten roten Leucht-LEDs aus!!! 

Hab ich Dich, du Aas von einem "Kupferwurm"!  Einer der LED-Anschlüsse hing nur noch am "berühmten seidenen Faden... um bei Erschütterung (Bodenwelle oder ähnlichem) diesen Kurzschluss der Sicherung "3" auszulösen! 

PS+edit: Bei genauem Betrachten der "Kurzschluss-LED" ist mir nachträglich die weisse "Klebstoff-Spur" unterhalb der verursachenden LED aufgefallen! Diese ist scheinbar Heiss geworden... und hat den "Sekunden-Kleber" aufgelöst... mit Dem ich alle LEDs eingeklebt hatte!  Durch dieses "Frei-werden" haben bestimmt Vibrationen zum Bruch der Anschlüsse geführt... welche dann den Kurzschluss ermöglicht haben! 

Habe in Folge die normale Verkabelung wieder hergestellt - mit Ausnahme des "hochgelegten" Zusatz-Bremslichts. Das bleibt! 

Die zusätzlichen LED-Rücklichter haben jetzt über 5 Jahre gefunzt... gedenke aber der "blauen Elise" EXS...

...das gleiche "Highsider" LED Rück,-und Bremslicht" (von D. Louis) zu gönnen, wie in der "roten Lola‘‘ EXV verbaut. Da ich der einzigen "2 Faden "Kugelbirne" (Leuchte) als einzigem Rücklicht nicht traue!  

Aber "Fair" von der LED, daß Sie beim "Ausbauen unter Spannung" sofort ihren Fehler "signalisiert" hat!   Denn mir graute schon davor... den Kabelbaum freilegen zu müssen.... DAS blieb mir zum Glück erspart!  

Gruß,   und hoffentlich "schönes" We @ all...

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Sicherung zum 2ten mal durchgebrannt! , 31 Aug. 2017 21:57

Hallo Fritz

Dieses Problem kenne ich weil ich es bereits 2x hatte. Bei mir war es beide Male (an verschiedenen Rollern) durchgescheuerte Kabel welche nur bei bestimmten Bedingungen für einen Kurzschluß sorgten. Immer und ausschliesslich beim Fahren, niemals beim Messen oder in Stand. Bei beiden Roller EX+LXT) lag der Fehler im Kabelbaum an der gleichen Stelle. Nämlich im linken Fußraum dort wo der Kabelbaum aus dem Fußbereich in Richtung Lenker geht. Also im Übergang der unteren Verkleidung zum Übergang der vorderen "Radabdeckung". Beim ersten Mal habe ich einige Tage (oder Wochen?) gesucht beim 2ten mal nur wenige Minuten. Reparatur durch Trennen der Kabel die mit Steckern versehen und mittels Schrumpfschläuche gesichert wurden. Eine absolute Scheiß-Fummelsarbeit weil man nur schwer dran kommt. Es sei denn man baut die Gabel und das gesamte Vorderteil aus und legt den Kabelbaum frei. Im Nachherein erfuhr ich das es gerade und genau dort gerne zum Durchscheuern kommt.

Gruß

Erwin

RE: Sicherung zum 2ten mal durchgebrannt! , 31 Aug. 2017 20:28

Möglicherweise ein durchgescheuertes (Plus) Kabel, das durch Erschütterung beim Fahren kurzfristig Massekontakt bekommt.

Sicherung zum 2ten mal durchgebrannt! , 31 Aug. 2017 19:48

Gunamt zusammen, 

...das ist mir auch noch Nie passiert..!  

Die 3. Sicherung (4A) in der 4er Box - ist mir auf der Heimfahrt durchgebrannt... was zum sofortigen Ausfall des H4-Scheinwerfers geführt hat! Obwohl das Fahrlicht (Abblend+Fern) eine eigene Sicherung hat! Die Nr.1(10A) in der 4er Box. 

Scheinwerfer trotzdem aus... weil hinter der "Durchgebrannten" die Ansteuerung zur Scheinwerferrelais-Spule liegt. 

Des Weiteren hängt hinter dieser defekten Sicherung über schwarz/grauer Leitung der Lichtschalter - mit oranger Leitung weiter zur "angesprochenen" Lichtrelais-Spule. Weiterhin schaltet der Lichtschalter mit blau/grüner Leitung die Tachobeleuchtung und Kennzeichen-Beleuchtung ein. Weiterhin durch‘s eingeschaltete Zündschloss in schwarz/gelb (kein BVB) die "Abblend-Kontrollleuchte" (Grün) - sowie das Standlicht Vorne und das Rücklicht!  

Also sehr viele Möglichkeiten... welche "Verbraucher" die Sicherung "Nr.3" zum "Durchschiessen" bringen können!  

Andererseits kann auch das Alter der Sicherungen... Diese zum "Durchschmelzen" bringen.  

Gedacht + Getan - Neue Sicherung rein und Durch-probiert! 

Zündung eingeschaltet und Motor per E-Starter gestartet. Bei Gestern noch 26℃ in der Garage mit der ersten Umdrehung sofort an... und lief auch direkt "Rund"!  

Abblendlicht eingeschaltet ↑ und bleibt auch an. Sicherung hält!

...mit dem Lichtumschalter auf Fernlicht gewechselt - Sicherung hält!  Auch nach mehreren kurzen Gasstößen - bis etwa 4Tsd. Umdrehungen - keinerlei Änderungen - Motor mittlerweile laut Temperaturanzeige bei knapp 60˚, läuft rund... auch beim Licht alles im "grünen Bereich"!  

Zusätzlich zur Kontrolle der Griff an die Kühlrippen des Spannungsregler... = "Handwarm". Also alles im normalen Bereich.

Die Ladespannung bei den angezeigten 1410UpM liegt bei 14 Volt. Prima!  

Bis hierhin hat also der einfache Austausch der Sicherung keine Negativ-Auswirkungen gezeigt.... aber jetzt kommt‘s...  

Ich setze mich also auf den Bock - um ne Runde "ummen Block" zu fahren... mit ~2Km Ausfall-Strasse, (100kmh - bei 70er Schildern)  

Auf dem Rückweg... (fast zu Hause) → Kontrollleuchten AUS! Scheinwerfer und Rücklicht natürlich auch!  Richtig geraten - Sicherung Nr.3 zum 2ten mal Durchgebrannt!     

Jetzt zu meiner eigentlichen Frage. Ist Einem von Euch dieses "Phänomen" auch schon mal "so oder ähnlich" passiert??? Mag es an "Wärmeeinwirkung", oder an "Vibrationen" liegen... oder gar "Bodenwellen" oder "Schlaglöchern"...??? (wobei ich keine gröberen Schlaglöcher bemerkt habe.) 

Jetzt geht also die Suche nach dem "Kupferwurm" erst Richtig los! Nachdem die Tests in der Garage alle Positiv ausgefallen sind. 

Äußerlich ist allen beteiligten "Glühbirnen"(Leuchtmitteln) nix anzusehen... Die H4 scheidet bei der Suche aus... da sie ja ne eigene Sicherung (10A) hat.  

Wer hat nen Tipp, oder ne Idee zur Suche!?? 

Gruß,   und Moin schönen "Herbst-Anfang" (meteorologisch). Aktuell Hier 12˚ weniger als Gestern.  

Fritz