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dinobaby01
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter, 12 Mar. 2012 19:12
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**Grinns** Sag ich doch das die Dinger Spass machen^^
mfg dino
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didsei
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter, 07 Mar. 2012 20:24
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einfach 10% leichtere Rollen nehmen, dann passt das schon!
Grüssle...Daniel
i ka älles...außer Hochdeitsch!
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Andreas_Stgt
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter, 07 Mar. 2012 20:12
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Yep, kann sein dass der beste Drehmoment Bereich (oft nur 1000 u/Min breit) mit den Dr. Pulley bei Hotte verpasst wurde.
Logisch nimmt dann der Vorteil ab - wie wenn man viel zu leichte /oder zu schwere) normale Rollen verbaut.
Wie ich schon sagte ist das "probieren" (Gewicht falsch, nochmal Kauf) mit den Dr. Pulleys leider wesentlich teurer.
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ulfste
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter, 07 Mar. 2012 10:16
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Oder kann es an der GT 250 liegen, dass Hotte nicht zufrieden war mit den Dr.Pulleys?
Ich kenne den Honda Viertakter nicht. Aber evtl. ist der nicht drehfreudig genug um einen positiven Effekt aus den Dr.Pulleys zu ziehen?
Im Prinzip basiert die bessere Beschleunigung ja auf einer veränderten Übersetzung. Das "Schaltverhalten" der Vario wird verändert.
Die drehzahlhungrigen Zweitakter nehmen die kleinere Übersetzung ja sofort auf und ziehen ab. Vielleicht hat der GT 250 Motor das max. Drehmoment aber in einem sehr niedrigen Drehzahlbereich?
Ich denke da an meine alte Gummikuh ( BMW R100RT ). Da half das Ausdrehen der Gänge nicht um die Beschleunigung zu verbessern.
Das ist aber nur so eine Idee von mir. 
Viele Grüße
Ulf
Hexagon LXT 180 - 2 Takt -Dakota Blau
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Andreas_Stgt
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter, 07 Mar. 2012 09:54
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Nun, die Idee der Bauform ist schon genial!
Im Prinzip ist es ja, im Ruhezustand oder bei niedren Drehzahlen so, als hätte man normale Rollen mit 1-2mm weniger Durchmesser drin.
Bei geringer Drehzahl (Rollen sind ganz nahe der KW) hat der Riemen mehr Platz weiter nach innen (kürzere Übersetzung) zu rutschen.
Auch das Einklemmen bei einem neuen Riemen dürfte weniger schnell passieren. Sprich Riemen am hinteren Wandlers muss man etwas weniger weit nach innen vorpannen als mit normalen Rollen.
Bei allen Abstimmarbeiten mit normalen Rollen hat man ja oft das Problem, dass entweder der Anfahrbereich (Speed bis 50 km) gut ist, jedoch bei Endgeschwindigkeit die Drehzahl zu hoch ist (mehr als nötig ist) ODER die Drehzahl Richtung Endgeschwindigkeit passt jedoch dann die Drehzahl beim Anfahren / bis 50 km zu gering ist.
Einzige andere Möglichkeit die Kennline Drehzahl/Speed zu verändern ist ne anders gestaltete Varioscheibe, die innen (Richtung KW) eine flachere Steigung hat, also dem Riemen auch mehr Platz lässt.
Leider ist das Gewichteexpermientieren teurer wie bei den normalen Rollen ;)
Daher nett wenn die Keute hier Ihre Erfahrungen mit den Gewichten schreiben.
Demnächst werde ich auch mal Dr. Vollgas Rollen testen.
PS: Daniel schreibt ja, dass HOTTE so unzufrieden ist, weil das Dr. Vollgas Rollengewicht nicht gepasst hat.
Kann sein - doch evtl. spielt ja auch das Fahrergewicht ne Rolle beim Anzug, ODER?!  
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didsei
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter, 06 Mar. 2012 21:34
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An meiner SilverWing war der Spritverbrauch um 0,5 Liter gesunken, die Höchstgeschwindigkeit um 8 Km/h laut Navi höher und der Abzug und Durchzug um Welten besser!! Kann die Teile nur empfehlen!
Hotte hatte wohl das falsche Gewicht gewählt. Unwucht gibts nicht! Kann ja auch garnicht sein, wie Erwin schon sagte! Da müssten ja die einen Rollen hängen bleiben und die anderen wandern, was aber nicht passiert!
Naja, jedem das seine.
Aber ich kann die Pulleys nur empfehlen! Hab sie nach 8000 Km ausgebaut, weil ich eine J.Costa-Vario eingebaut habe und es war kein Verschleiss feststellbar!
Kaufen!!!
Dirk ist ja mittlerweile am Bodensee angesiedelt und nichtmehr in Taiwan, also keine Angst, die Teile kamen und kommen immer an! Schneller als ihr denkt!!
Grüssle...Daniel
i ka älles...außer Hochdeitsch!
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ulfste
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter, 06 Mar. 2012 20:43
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So jetzt kommt hier auch noch ein kleiner Erfahrungsbericht von mir rein ( zusätzlich zu den YSS-Federbeinen ).
Ich habe mir im Winter bei der grossen Revision die Dr.Pulles Gleitrollen für meine Hexe gegönnt ( 20x17, 15gr ).
Heute war jetzt die erste grössere Ausfahrt ( 70 km ) mit den neuen Rollen an der Reihe.
Vor einer Woche habe ich schon einen Versuch unternommen, musste den aber wegen eines Platten abbrechen......
So jetzt mein Bericht:
Anfangs fahre ich immer etwas verhalten bis der Motor auf Temperatur ist.
Danach ging es dann etwas zur Sache. Und ich muss sagen.......der Hammer!!!
Beim Anfahren merke ich nicht so den grossen Unterschied. Da lief sie immer schon sehr gut.
Aber im mittleren Bereich geht sie wie verrückt. Ich habe einen PKW mit Anhänger überholt. So ein kleiner Anhänger für Gartenabfälle.
Der schlich mit 70 über die Landstrasse. Also links raus und Vollgas........Als ich neben dem PKW war hatte ich schon 120 auf dem Tacho stehen und die Hexe wollte mit macht weiter.....Bis 130 habe ich sie gelassen und dann war mir das mit dem Seitenwind auf der schmalen Landstrasse nicht mehr ganz geheuer.
Ich habe dann noch ein paar Tests durchgeführt und muss sagen: Sie zieht völlig gleichmässig mit viel Druck bis 130 durch. Das runter Schalten beim Beschleunigen scheint auch besser zu funktionieren.
Zu dem evtl. geringeren Benzinverbrauch kann ich noch nichts sagen. Aber da glaube ich nicht wirklich dran.
Lt. Dirk sollen die Gleitrollen ja noch einfahren. Ich hoffe, dass es dann nicht schlechter wird. Im Augenblick läuft meine Hexe mit den Gleitrollen perfekt.
Viele Grüße
Ulf
Hexagon LXT 180 - 2 Takt -Dakota Blau
Geändert von ulfste am 6.Mar.2012 20:46
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dinobaby01
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter lxt, 18 Nov. 2011 19:29
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Hab heute 14g Dr.Pulley verbaut in meiem. Hammer wie der abgeht. Ampel Räubern macht so richtig Spass da mit.
Ich hätte aber besser 15g nehmen sollen, aber mal abwarten bis sie eingefahren sind.
mfg Helmut
Geändert von dinobaby01 am 22.Nov.2011 21:00
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Tommy aus Fuerth
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter, 04 Dec. 2010 15:27
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Ich habe gelesen man soll ca. 10 % weniger Gewicht nehmen als die Originalen Rollen . Nachzulesen im Kymcoforum von Meister Zip.
Da sind mehrere Berichte über die Gleiter drin
Gruß Thommy
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Andreas_Stgt
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RE: Dr Pulley’s Rollen und Gleiter, 04 Dec. 2010 13:48
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Eben - vom Prinzip her taugen diese "Rollen" durchaus.
Nur halt die Gewichtsabstimmung ist etwas problematisch, da man eben nicht 1:1 Gewicht der vorherigen Rollen nehmen kann.
Insofern evtl. Doppelkauf (1 mal zu leicht/zu schwer) einkalkulieren. Bei Ebay bekommt man die wieder gut los (wenn nur < 50 km gefahren).
Geändert von Andreas_Stgt am 4.Dec.2010 13:49
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