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itslikexmas
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RE: Lights, please., 31 Jul. 2013 15:33
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Hage!
Soeben ist mein € 12,28 XENON Kit (knapp € 6 davon Versand) vom freundlichen GLS Dienst angeliefert worden. Dem ersten Anschein nach Neuware, schneller Versand, gut verpackt. 
Herkunftsland unklar, aber das hier auf der Kartonage lässt wohl auf asiatische Herkunft schliessen:
Der Brüller. 
Billige, automatische Übersetzungsprogramme sind schon allererste Sahne. 
Zur Ehrenrettung ist aber noch ein bebildertes Installationspamphlet in halbwegs verständlichem Englisch dabei.
Viele Grüße,
der Volker aus BO.
 
*** Mein Bekannter hat zwei linke Füße - er trägt Flip-Flips. ***
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itslikexmas
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RE: Lights, please., 31 Jul. 2013 12:00
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Hage Markus,
Bei der EX mit dem Streuglas wär interessant, denke das kann gar nit so extrem blenden.
...da bin ich auch mal gespannt. Wenn die 6000er ein nicht so "kaltes" Licht ausgeben, kann das noch was werden. 
Beim Einschalten flackert das Xenon etwas, hier ist auch der Strombedarf am größten. Sicherung wird bald durchbrennen, mit ner 25 oder 30A gehts auf Dauer gut.
...das gilt meines Wissens nach ja nur für den "Startstrom". Im laufenden Betrieb ist der Verbrauch sogar geringer als bei einer herkömmlichen H4. Da aber die EX standardmäßig nur Bilux hat, wäre die Verkabelung / Sicherung ja logischerweise seitens Verkabelung / Sicherung für geringere Ansprüche ausgelegt. Da muss ich noch einmal genauer hinschauen. 
PS: Ein Leuchtenset im Kofferraum und der Wille das schnell zurückzubauen könnte helfen! (Polizeikontrolle)
Optimist. 
Viele Grüße,
der Volker aus BO.
*** Mein Bekannter hat zwei linke Füße - er trägt Flip-Flips. ***
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Overdrive
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RE: Lights, please., 31 Jul. 2013 03:22
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Hatte mal einige Zeit Xenon als Abblendlicht in nem Klarglas Scheinwerfer. Schönes Licht, hat auch nachts meine ganze Garage taghell ausgeleuchtet. Durch das Klarglas wurde man beim Reingucken (davor stehend) richtig geblendet. Habs wieder ausgebaut.
Bei der EX mit dem Streuglas wär interessant, denke das kann gar nit so extrem blenden.
Früher musste man die Halte-Feder etwas nachbiegen. Aber das Dingen gilt ja als H4 Set. Vllt. passt sogar der Leuchtpunkt s.o.
Beim Einschalten flackert das Xenon etwas, hier ist auch der Strombedarf am größten. Sicherung wird bald durchbrennen, mit ner 25 oder 30A gehts auf Dauer gut.
PS: Ein Leuchtenset im Kofferraum und der Wille das schnell zurückzubauen könnte helfen! (Polizeikontrolle)
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itslikexmas
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RE: Lights, please., 30 Jul. 2013 21:06
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Hage Martin,
Mich würde mal der direkte Vergleich interessieren mit den normalen Glühbirnen.Denn die Reflektoren der LX bzw. die Streuscheibe der EX sind ja für die Position eines Glühfadens berechnet.Leuchtet es nun mit Xenon breiter oder weiter oder nur heller oder rosten die Reflektoren langsamer oder was.
Und wie ist das mit der gefühlten höheren Blendwirkung des Gegenverkehrs,wo man ab und an von liest ?
Nun wird ja bei den XENON H4 Ersatzbrennern damit geworben, dass die eigentliche Optik vergleichbar sein soll - nur eben heller. Aber der Test wird‘s zeigen...
Die Blendwirkung wird m.E. mit der Justierung stehen und fallen. Da keine ALWR verbaut ist, macht sich da ja jeder Belastungswechsel (Beifahrer, Gepäck, Anfahrt, Bremse) recht drastisch bemerkbar. Von den Schräglagen in der Kurve ganz abgesehen. Auch hier bin ich auf das Ergebnis gespannt!
....lese mal genauer;Martin,der Volker will´s ja testen....
...prima,kann er mir live vorführen -auf nach LA.
Weia - führst du Selbstgespräche mit multiplen Persönlichkeiten?
Grüße nach Langendreer...
Viele Grüße,
der Volker aus BO.
*** Mein Bekannter hat zwei linke Füße - er trägt Flip-Flips. ***
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itslikexmas
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RE: Lights, please., 30 Jul. 2013 20:52
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Hallo Jürgen,
Ich habe auch, bevor mir ein LX-Scheinwerfer in die Hände viel (steckte in einer EX-Schrott-Hexe, die ich gekauft hatte) eine richtig gute (und teure) Birne eingebaut. Das bringt schon einiges - so eine Billigfunzel geht gar nicht.
...laut Werbung bringt die "Night Breaker" 90% mehr Licht als die H4, die auch wiederum gegenüber der Bilux schon eine andere Welt ist. So sollte das schon eine enorme Steigerung sein...
Viele Grüße,
der Volker aus BO.
*** Mein Bekannter hat zwei linke Füße - er trägt Flip-Flips. ***
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itslikexmas
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RE: Lights, please., 30 Jul. 2013 20:49
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Hallo Charly,
Deswegen habe ich 6000K gewählt; da fällt´s nicht so sehr auf.
Das ist definitiv besser als der 8000er im direkten Vergleich!
Viele Grüße,
der Volker aus BO.
*** Mein Bekannter hat zwei linke Füße - er trägt Flip-Flips. ***
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Blauhexer
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RE: Lights, please., 30 Jul. 2013 20:18
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Mich würde mal der direkte Vergleich interessieren mit den normalen Glühbirnen.Denn die Reflektoren der LX bzw. die Streuscheibe der EX sind ja für die Position eines Glühfadens berechnet.Leuchtet es nun mit Xenon breiter oder weiter oder nur heller oder rosten die Reflektoren langsamer oder was Und wie ist das mit der gefühlten höheren Blendwirkung des Gegenverkehrs,wo man ab und an von liest ?
Gruß Martin
....lese mal genauer;Martin,der Volker will´s ja testen....
...prima,kann er mir live vorführen -auf nach LA.
Geändert von Blauhexer am 30.Jul.2013 20:27
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opacharly
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RE: Lights, please., 30 Jul. 2013 19:52
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itslikexmas:
...Da die Xenon Scheinwerfer ein bläuliches Licht auswerfen, ist der Grad der Erkennung auch relativ hoch. ...
Deswegen habe ich 6000K gewählt; da fällt´s nicht so sehr auf!
Grüßle
(Ur-)Opacharly
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-Sekem-
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RE: Lights, please., 30 Jul. 2013 15:44
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Ich habe auch, bevor mir ein LX-Scheinwerfer in die Hände viel (steckte in einer EX-Schrott-Hexe, die ich gekauft hatte) eine richtig gute (und teure) Birne eingebaut. Das bringt schon einiges - so eine Billigfunzel geht gar nicht.
Schöne Grüße vom Schussenstrand
Jürgen
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itslikexmas
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RE: Lights, please., 30 Jul. 2013 13:37
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Hallo,
Hexehugi:
Hallo,
hört sich gut an !! Habe die eine Zulassung ???
mfg Oliver
Ich habe mir heute morgen zu diesem Thema noch mal Infos eingeholt (mein freundlicher TÜV Prüfer, Gesetzestexte):
Nein, XENON am Zweirad ist aus Sicht des Gesetzes NICHT erlaubt. 
Hier erlischt nach einem Umbau zunächst die ABE des Scheinwerfers und somit die ABE des Zweirads.
Im Internet kursieren immer wieder Gerüchte über Einzelabnahmen, KBA-Ergänzungen - ist aber alles ziemlicher Unfug.
Eine (automatische) Leuchtweitenregulierung, Scheinwerferreinigungsanlage sind bei den Dosen Vorschrift und bei Moppeds hat wohl nur BMW eine XENON Zulassung für ein, zwei Modelle.
NULL Chance bei den Hexen.
Das kann, im Falle einer Prüfung durch unsere Ordnungshüter, von einer Mängelliste bis zu einer Verwarnung, Bussgeld i.d.R. € 120 , Punkte der Zahl 3 und sogar eine sofortige Stilllegung bedeuten. Holla!
Abgesehen davon - kein Versicherungsschutz.
Da die Xenon Scheinwerfer ein bläuliches Licht auswerfen, ist der Grad der Erkennung auch relativ hoch.
Ich werde das dennoch (einfach aus Interesse) mal testen und zwar mit drei Szenarien zu gleichen Umgebungskonditionen:
1. Standard Funzel
2. OSRAM H4 Bilux Night Breaker
3. XENON
Der Legalität wegen wird es dann wohl bei 2. enden, da ich ganz gerne mit Versicherungsschutz fahre...
Viele Grüße,
der Volker aus BO.
*** Mein Bekannter hat zwei linke Füße - er trägt Flip-Flips. ***
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