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Ruesselsheimer
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RE: Sekundärer Antrieb, 29 Jun. 2009 00:06
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Ok danke dann steht ja fesr das es nur Sekundär bgewechselt werden kann.
Danke für die vielen Infos
Detlef
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dad2t
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RE: Sekundärer Antrieb, 27 Jun. 2009 18:59
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Uuuups,
da hab ich mich jetzt Missverständlich ausgedrückt. Es gibt keine Tuning-Primärsätze mehr neu. Nur noch die Sekundär-Getriebe sind zu bekommen. Sekundär ist auch auf dem Gebrauchtmarkt besser zu bekommen.
Hans
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Ruesselsheimer
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RE: Sekundärer Antrieb, 27 Jun. 2009 16:00
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Dann wär es ja sinnvoll den Primär zu wechseln wenn es den sowieso als Ersatz nicht mehr gibt.
Dann kann man später wenigstens den Sekundär noch reparieren mit Orginal wenn der einmal defekt sein sollte.
Oder ist der auch nicht mehr lieferbar.
Dann mal ein andere Frage welchen kann ich den leichter ausbauen, nehme an den Sekundär oder ist das egal vom Aufwand her.
Lg Detlef
Wenn ich mit der mal fertig bin kenne ich sie dann in und auswendig, wollte eigentlich jetzt im Urlaub damit rum fahren, da ich aber keine Garage habe mache ich sie lieber jetzt komplett fertig als noch einmal von vorne anzufangen sie auseinader zu nehmen.
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dad2t
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RE: Sekundärer Antrieb, 27 Jun. 2009 00:13
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Ob nun der Primär-, oder der Sekundärsatz gewechselt wird, ist aus technischer Sicht eigentlich wurscht. Vorteilhaft wäre es beides zu wechseln, aber dann wäre das Getriebe viel zu lang. Außerdem wüsste ich nicht, wo man noch Primärradsätze für unsere Zeitakter herbekommen soll. Sind(glaub ich) schon lange nicht mehr lieferbar.
Hans
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Ruesselsheimer
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RE: Sekundärer Antrieb, 26 Jun. 2009 23:49
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Ja dann mal eine andere Frage: Was ist denn besser das Primäre oder das Sekunder Getriebeteil zu wechseln.
Wenn ich lese das durch die gerade Verzahnung weniger Reibung und Verlust enstehen soll laut Malossi dann ist doch theoretisch besser das primäre Getriebe zu tauschen oder mache ich da einen Denkfehler.
Danke für den Link zu Malossi.
Lg Detlef
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dad2t
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RE: Sekundärer Antrieb, 26 Jun. 2009 23:30
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Hi Niko
Da geht es um 50er.
Zitat Malossi:
ACHTUNG: Zahnräder für Roller der Marke Piaggo und Gilera. Piaggio hat seit Anfang 1998 bei 50cc Rollern den Wellendurchmesser der Vorgelegezahnräder
von 18 auf 17,67 mm verringert.
Zitat ende
Findest du
hier, auf Seite 17.
Hans
Geändert von dad2t am 26.Jun.2009 23:35
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niko5757
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RE: Sekundärer Antrieb, 26 Jun. 2009 22:57
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Sorry,
Das kommt davon wenn man aus dem Gedächtnis einen Schnellschuss loslässt.
Habe jetzt doch schnell noch mal in den Malossi Katalog geschaut, was ich meinte war das folgende:
Also es gibt zwei verschiedene Ausführungen im Durchmesser, und Piaggio hat keine genauen Unterlagen ab welcher Motornummer die alte und die neue Ausführung verbaut sind.
Gruß, Martin
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dad2t
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RE: Sekundärer Antrieb, 26 Jun. 2009 21:10
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Bei der LX/LXT ist das große Zahnrad auf der Radachse verpresst, und das kleine auf der Zwischenwelle gesteckt. Bei den EX-Modellen ist es umgekehrt.
Hans
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niko5757
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RE: Sekundärer Antrieb, 26 Jun. 2009 20:38
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Hallo,
Von außen siehst du das nicht, und außerdem kann nicht mal Piaggio genau sagen, ab welcher Fahrgestellnummer die neue Ausführung verbaut wurde.
Da hilft nur ausbauen und nachschauen. Oder du besorgst dir ein günstiges Gebrauchtgetriebe und dann weißt du was du hast und kannst die Teile besorgen.
Gruß, Martin
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Ruesselsheimer
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Sekundärer Antrieb, 26 Jun. 2009 19:22
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Habe eine Frage kann man von außen erkennen ob die Ritzel verpresst oder verzahnt sind oder ist das unterschiedlich je nach Modellreihe oder Bauhjahr.
Also kann ich es so feststellen oder muss ich sie erst ausbauen um das zu sehen.
Wollte halt erst die richtigen bestellen und dann Aus und Einbau in einem Rutsch machen falls meine verzahnt sind.
Ansonsten muss ich die Welle wohl einschicken weil dies kann ich nicht machen das verpressen.
Danke für die Hilfe im Voraus
Detlef
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