RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 10 Mar. 2011 07:00

So ausbuddel ausbuddel
Hat denn jetzt schon jemand die EVO2 verbaut damit soll ja der schnelle Verschleiß Geschichte sein.
Und hat man Erfahrungen bezüglich Verbrauch und verhalten gegenüber der Malossi oder Polini Variomatic..
eingebaut im Leader Motor.

neue-hexe

RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 22 Jun. 2010 21:13

Hallo Hexer... :) Hab das Thema hier grad mal gefunden und muss mich aus gegebenen Anlass auch mal zu Wort melden:

Aufgrund massiver Umbauten meines Motors war ich vor Kurzem auch noch auf der Suche nach einer guten Variomatik... Die Testberichte verhießen Gutes also habe ich mir die JCosta eingebaut...
Nach nun gut 500km habe ich sie allerdings wieder hinaus geworfen und gegen meine heißgeliebte Multivar getauscht...
Das Positivste an der JCosta ist allerdings unumstritten das Schaltverhalten... Sie lief sehr ruhig und man konnte sehr sanft und sehr gleichmäßig aus dem Stand heraus beschleunigen... Allerdings waren eben nach den 500km schon so starke Verschleißerscheinungen an den Gewichten zu erkennen (noch nichtmal Vollgasfahrten durchgeführt, war ja noch Einfahrphase!), dass ich sie weiter gegeben habe und nun wieder meine Multivar drin habe... Ist schon ein kleiner Unterschied, muss man gestehen aber die Multivar ist, korrekt abgestimmt(!!!), einsame klasse im 4Takter!!! Ich bin restlos begeistert von ihr und werde auch zukünftig bei ihr bleiben.
Vor allem durch die massiven Motorumbauten gestaltete sich die Abstimmung bei der JCosta doch sehr kostenintensiv... Die mitgelieferten Gewichte sind, genauso wie bei der Multivar, allenfalls beim Serienmotor zu verwenden... Die Gewichte der Multivar sind in der Hinsicht nicht nur günstiger sondern auch deutlich langlebiger!

Fahre übrigens die GTX Hexe mit dem 4 Takt Leader Motor (war ori mal 125ccm)

Kurzes Fazit: Für Denjenigen der wirklich sehr wenig fährt kann man die JCosta doch schon empfehlen... Allerdings kann man sich für diesen Preis auch gleich die Multivar kaufen und hat dann deutlich länger Freude und weniger Schraub-Arbeit...

So viel zu meinen Erfahrungen! Sehr gute Variomatik, nur die Verschleißgeschichte müsste man in den Griff bekommen... Wenn das mal geschehen sollte würde ich mir auch wieder eine JCosta holen, keine Frage!

Gruß,
Flo

dad2t

RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 22 Jun. 2010 20:49

Von allen die sich damit bisher beschäftigt haben, hört man sehr positives über die Multivar. Wo die beim Zweitakter nur Feintuning ist, soll die beim Viertakter ein echter Fortschritt in Sachen Anzug sein. Wegen der Höchstgeschwindigkeit würde ich mir hier nicht zuviel versprechen, denn da braucht man mehr Leistung. Und die kommt nunmal nicht aus der Vario.
Diese JCosta Vario hatte wohl extreme Verschleisprobleme, und soll Gerüchten nach auch vom Markt verschwinden. Das Leader-Model ist jedenfalls laut Sip "außer Produktion".

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

Andreas_Stgt

RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 22 Jun. 2010 20:14

Nun die Vario ist schon gut - doch man muss halt öfters wie bei anderen die Rollen wecheln um die Vorteile nutzen zu können.
Für jemanden dem diese Vrschleißkosten egal sind bzw. Wenigfahrer sicher OK.

berny-125

RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 22 Jun. 2010 19:23

Danke für diese Info!
Naja, wie man sieht, nicht alles, was zuerst hochgelobt wird, ist auf Dauer auch gut.

Werde mal weitersuchen.

Tuning wäre schon gut, ansich geht die GTX sehr gut, nur beim Wegfahren könnte sie mehr Biß haben, ist halt bei einem 4-Takter nicht so einfach zu lösen, deshalb wäre eben eine modifizierte Vario sicherlich ein Ansatz.

Vielleicht hat ja jemand anderer positivere Erfahrungen.

Andreas_Stgt

RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 22 Jun. 2010 09:29

Motoretta (Rollermagain) hat die im Langzeittest gehabt.
Kosten recht hoch, da die 12 Gewichts"rollen" nicht lange halten und wg. 12 Stück+ Sonderform somit teuer sind.
Auch im Laufe des Tests war die positive Wirkung recht schnell vorbei und hat sich im Laufe des Tests zunehmend eher negativ entwickelt.
Man könnte ja meinen, dass die Verschleiß eher geringer ist weil 12 statt 6 "Rollen" - doch das Gegenteil ist der Fall (bauweise!).
Für "Vielfahrer" (>= 8000 km/ Jahr ) sicher nur interessant wenn man bereit ist da mind. einmal / Jahr (besser 2 mal!) die Rollen zu wechseln = teuer.
Schon nach ca- 3000-4000 km beginnen die Verschleißerscheinungen ( Vibrationen, nicht mehr ganz flüssiges hoch/runterschalten, Endgeschwindigkeit sinkt) was das Positive umkehrt - für mich wäre sowas nix - obwohl ich das Wechseln der "Rollen" selbst machen könnte.
Wer deswegen 2 mal/ Jahr in die Werkstatt muss wird richtig arm!

Geändert von Andreas_Stgt am 22.Jun.2010 9:40

berny-125

RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 21 Jun. 2010 18:53

Da ich selber an ein wenig Tunig der GTX interessiert bin, hab ich diesen Thread mal herausgegraben.

Bekanntlich sind ja die ersten Eindrücke immer enorm, aber es kommt auch auf die Langzeitwirkung an, sprich:

Gibts zu dieser Variomatic neue Erkenntnisse? (letzter Eintrag vor einem Jahr)
Pos und neg?
Halten die Versprechungen des Anbieters?
Gibt es dieses Modell überhaupt noch oder schon ein überarbeitetes neues Modell?

Wäre sehr daran interessiert!

Ruesselsheimer

RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 19 Jun. 2009 20:04

Ich habe von dieser Vario von dem Forum für den X-Max gelesen, die jenigen die diese sich geholt hatten waren alle hell auf begeistert.
Brachte zwar nicht die versprochenen 15 km aber bei den meisten zwischen 8km und 12km mehr Endgeschwindigkeit und besseren Durchzug.

Lg

Detlef

rollerbaer

RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 23 Jan. 2009 10:37

Ja das Ergebnis würde mich wohl auch interessieren.

Hexenschrauber

RE: Neue Tuning Variomatik für die Hexagon GTX 125 / 180, 21 Jan. 2009 22:40

Hej Simon . Habe mich letzte Woche mit einem Spezi unterhalten darüber,der war ja hellbegeistert .Vorallem will die Fa. nicht so herausrücken wegen versuchszwecken ,Sie sagen mann solle die Leistung so belassen .Wenn schon die Vario so stark überholt ist,so muß sie die Kraft aber auch umsetzen,u.an das Fahrzeug weitergeben.Somit geht da noch etwas mit der Gegendruckfeder der Kupplung,der sowieso ein Hitze abweisblech zuzufügen wäre.,wegen enormer Hitzeentwicklung .Also die Kraft vom Motor 250ccm reicht,Dazu ein verstärkter Antr .riemen ,andere Kuppl.andrückfeder .Müßte auch als vieltakter im antrieb weicher sein .
Die Technik bleibt nicht stehen,wunderbare Motorwelt . Ok Simon wenn Du sie drinnen hast ,melde dich noch mal Gruß K-H.

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