RE: Piaggio Hexagon Malossi Multivar Montage , 28 Mar. 2026 13:46

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erwilud:

Hallo

Ersteinmal herzlich willkommen im Forum,wäre aber nett wenn du einen Vornamen angeben würdest

Sie Serienkurbelwelle haben alle Bereiche an welcher keine Verzahnung ist. Es kommt zuerst das Antriebsritzel fürs Ölpumpenantriebsrad drauf, dann eine Distanzhüle. Anschliessend wird die Vario von Malle montiert mit der Laufbuchse.(welche einen anderen Durchmesser hat als die Serienlaufbuchse) Anschliessend kommt eine Unterlegscheibe drauf (die darf um keinen Preis vergessen werden!!!) Anschliessend die Seriensteigscheibe. Dann wieder eine U-Scheibe und anschliessend zum Schluß die Scheibe für den Anlasser. Das Ganze wird dann mittels einer Mutter verschraubt. Die Mutter mit flüssiger Schraubensicherung versehen und mit 80Nm anziehen.Die ganze Varioscheibe wird durch die Mutter mit ihrem Drehmoment zusammen gehalten- Dort ist eine Verzahnung zwar hilfreich aber nicht zwingend nötig, lediglich beim Ölpumpenantriebsritzel wird sie gebraucht. Die beiden U-Scheiben sind zwingend nötig weil sich ohne diese durchs Anzugmoment die Steigscheibe zerstören würde und das in sehr kurzer Zeit (10-50 Km) Die Steigscheibe (also die vordere) wäre dann Schrott.

Gruß

Erwin

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Hallo, ich hole das Thema mal aus der Versenkung. Bei meiner Multivar war eine ca. 8mm breite Hülse dabei. Laut Anleitung habe ich diese jetzt quasi als Ersatz für die Originalhülse, also zwischen Ölpump und Variomatik gesetzt. Heißt Ölpumpe - Malossi Hülse - Vario - Riemenscheibe - Anlasserritzel - Mutter

Allerdings habe ich sie jetzt mal versucht zu starten, dabei kam mir der Anlasser recht angestrengt vor. Hab ich doch einen Fehler gemacht?

RE: Piaggio Hexagon Malossi Multivar Montage , 23 Mar. 2023 22:52

Guten Abend, 

danke für die Information werde noch mal dran gehen und mal schauen :)

Schönen Abend noch 

Goran 

RE: Piaggio Hexagon Malossi Multivar Montage , 22 Mar. 2023 23:36

Hallo

Ersteinmal herzlich willkommen im Forum,wäre aber nett wenn du einen Vornamen angeben würdest

Sie Serienkurbelwelle haben alle Bereiche an welcher keine Verzahnung ist. Es kommt zuerst das Antriebsritzel fürs Ölpumpenantriebsrad drauf, dann eine Distanzhüle. Anschliessend wird die Vario von Malle montiert mit der Laufbuchse.(welche einen anderen Durchmesser hat als die Serienlaufbuchse) Anschliessend kommt eine Unterlegscheibe drauf (die darf um keinen Preis vergessen werden!!!) Anschliessend die Seriensteigscheibe. Dann wieder eine U-Scheibe und anschliessend zum Schluß die Scheibe für den Anlasser. Das Ganze wird dann mittels einer Mutter verschraubt. Die Mutter mit flüssiger Schraubensicherung versehen und mit 80Nm anziehen.Die ganze Varioscheibe wird durch die Mutter mit ihrem Drehmoment zusammen gehalten- Dort ist eine Verzahnung zwar hilfreich aber nicht zwingend nötig, lediglich beim Ölpumpenantriebsritzel wird sie gebraucht. Die beiden U-Scheiben sind zwingend nötig weil sich ohne diese durchs Anzugmoment die Steigscheibe zerstören würde und das in sehr kurzer Zeit (10-50 Km) Die Steigscheibe (also die vordere) wäre dann Schrott.

Gruß

Erwin

Piaggio Hexagon Malossi Multivar Montage , 22 Mar. 2023 22:37

Hallo zusammen, 

ich bin neu hier ich bitte zu entschuldigen wenn ich hier im Forum was falsch mache. 

Ich habe einen Hexagon Ex 125 vom Baujahr 1996 und wollte da heute die Malossi Multivar einbauen. ( 5111258 Malossi ) 

es ist so das man die mitgelieferte Distanzhülse zwischen Öl Riemen und der Variomatik montieren soll.  

Jetzt ist es so das die Verzahnung meiner Kurbelwelle stellen hat wo keine Verzahnung ist

und genau an dieser Stelle ist dann die Steigscheibe somit kann ich das so nicht montieren.

Hat jemand schon mal erfahrung damit gehabt ? 

Vielen Dank im Voraus