Hallo Werner,  ...unsere 12 Volt Batterien mit einer Kapazität von nur 9Ah, (Ampére-Stunden) wurden von PIA eher zu "schwach" konzipiert.  Wenn die "Ruhespannung" deutlich unter 12,5V abfällt... kommt der Anlasser nicht mehr auf genügend Umdrehungen - für einwandfreies Anspringen. Der Kickstarter bringt zwar nur "kurzfristig"... aber genügend Umdrehungen auf. (Nach längerer Standzeit, (mehrere Tage) sind evtl mehrere Kicks nötig.) Der "Blei/Flüssigkeits-Akku" meiner EXV ist nun ~2 Jahre alt... 
und hat - nach Aufladen - mit 12,67 Volt, (fast Neuwert) "Ruhespannung" keine Probleme beim Starten. Wenn Du schon beim "Messen" bist... kannst Du auch gleich die Ladespannung ermitteln... 
wenn Diese sich - im Leerlauf des Motors, bei etwa 1500 UpM - um die 14 Volt - (knapp drunter, oder drüber ↑ - bewegt)... weisst Du, daß Deine LIMA und der Spannungsregler korrekt arbeiten. In einigen Fällen liegt bei "Start-Unwilligkeit" aber auch ein Masse-Problem vor. welches sich besonders bei den ganz frühen Hexen der ersten Baujahre zeigt... 
diese Hexen haben noch kein Minus/Masse-Kabel im Kabelbaum. Diese Anlasser bekommen ihre "Masse" nur über den Motorblock. Bei den etwas "neueren" Baujahren ist das Minus/Massekabel im Kabelbaum vorhanden. (Der Masseanschluss erfolgt über eine der Befestigungsschrauben des Anlassers am Block) 
Aber auch hier ↑ kann‘s zu Masseproblemen kommen... Wenn die Anschlüsse oxydiert, verrostet oder "eingedreckt" sind... erhöht sich der "Übergangs-Widerstand"! In Folge kommt eine zu niedrige Spannung an... die Anlasser-Drehzahl geht runter... Um dieses Masseproblem in den Griff zu bekommen... wurde im Forum das berühmte "Extra-Masse-Kabel" propagiert...  Vom "Massebolzen", an der Rückseite des Batterie-Kastens, (rechts-Unten) wurde ein 4² Kabel (grün-gelb) zu einer der vorderen "Vario-Deckel-Befestigungsschrauben" runter verlegt. (nicht zu stramm - wg der Motorbewegung, beim ein+ausfedern) Und Damit die Masseverbindung zum Motorblock sichergestellt! 
Bei meiner EXS hatte ich ähnliche Start-Probleme... wegen zu schwacher Batterie! Die "Ruhespannung" betrug - nach nur 2-3 Tagen Standzeit - lediglich noch 12,3 Volt. Das reichte zum E-Starten nicht mehr! Habe dann einen "KAGE" Gel/AGM Akku (auch nur 9Ah) eingebaut. (Kosten vor 2,5 Jahren = 37,90€ incl.Versand) 
Damit waren alle Startprobleme "ein Fall von Gestern"! Diese Gel/AGM-Akkus halten ihre "Kapazität" entschieden länger vor... als die alten "Blei-Akkus"! Auch über den Winter und nach längerer Standzeit, (1-2 Wochen) ist die EXS125 immer zuverlässig angesprungen!!!  Eine "Investition" die sich gelohnt hat! Gruß,  und "Toi Toi Toi" daß Du die Start-Probleme Deiner Hexe auch in den Griff bekommst.  Fritz  . Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Geändert von Rollator Opa am 29.Aug.2018 16:16
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