Moin Jens,  Ha Ha Ha... habe mich köstlich über Deine ‘‘quiekende‘‘ Benzinpumpe amüsiert...  ( quietschend wäre mir geläufig - aber ‘‘quiekend‘‘... ich habe Sie regelrecht Quieken gehört )  Du sprichst von > Reibungsminderung < , dazu nen Tipp von mir. Ich weiss ja nicht - wieviel Km Dein ‘‘altes Motorrad‘‘ auf dem Buckel hat... Aber bei hohen Laufleistungen von mehr als 50Tkm - habe ich bei meinen alten 4-Taktern mit ‘‘MOTUL Engine Clean‘‘ die besten Erfahrungen gemacht! Dieses ‘‘Zeugs‘‘ kommt allerdings kurz vor‘m geplanten Ölwechsel zusätzlich in‘s Motoröl - dann lässt man den Motor bis zur Betriebs-Temperatur von meißtens 80℃ Öl-Temperatur ‘‘warm‘‘-laufen... um danach (Vorsicht Finger!) - das Öl abzulassen! Während des - mindestens 10min - dauernden Warmlauf-Vorgangs änderte sich die mechanische Geräusch-Kulisse dramatisch!  Ventil,- und Steuerketten-Geräusche wurden lauter und vor allem ‘‘heller‘‘! Das Tickern und Surren also Lauter! Ich dachte schon... was hast Du DA nur angestellt!  Aber keine Panik! - Das MUSS so sein! Beim Ablassen des Altöls fiel mir auf, daß der Ablass-Vorgang viel länger als zuvor dauerte... kein langsames Austropfen der letzten Reste - sondern ein viele Minuten andauernder dünner ‘‘Faden‘‘ - der keine Ende nehmen wollte! Ich lasse dann, im Anschluss - das Altöl mehrere Stunden in der Auffang-Schüssel stehen - damit sich so ziemlich alle Schwebstoffe auf dem Grund sammeln können - bevor‘s zum Entsorgen geht! - Ergebnis: Der schwarze ‘‘Schmand‘‘ auf dem Boden des Auffangpottes war mehr als Doppelt so Viel wie üblich!!! Nach der Neubefüllung des Motors mit dem gewohnten Motoröl und neuem Ölfilter - hören sich die ‘‘mechanischen‘‘ Geräusche - auf den ersten 2-300km - auch durchaus lauter an - was sich aber später normalisiert... doch die Gasannahme und Leistungsabgabe wird nach der Reinigungs-‘‘Kur‘‘ deutlich besser... Sprich - der Motor hängt ‘‘bedeutend direkter‘‘ am Gas!!! Beschleunigung und Durchzug gehen - mit dem ‘‘Popo-Meter‘‘ gemessen - entschieden zügiger (wieder) voran! Also ein wirklich überzeugendes ERGEBNIS! Wie gesagt - Für ALTE 4-Takter mit hoher Laufleistung! Bei ‘‘jugendlichen‘‘ Antrieben unter 20Tkm - wird sich wohl keine Mess,- oder Fühl-bare Verbesserung einstellen...  Soweit dieser kleine ‘‘Ausflug‘‘ in meine 4-Takt-Vergangenheit. PS Der Parallel-Twin meiner ersten CB400 (27PS) lief bis zum ‘‘Abschuss‘‘ durch Bauersfrau aus‘m Sauerland 151Tkm !!! (zum Schluss hörbar ‘‘ausgenudelt‘‘) Die 2te CB400 (43PS) habe ich bei Km-Stand 73.9Tkm (noch voll unter ‘‘Feuer‘‘) verkauft... und kommt mich des Öfteren - mit jetzt ca 90Tkm - anne Burg besuchen. Gruß und noch nen *geruhsamen Pfingst-Ausklang,  *wg. Wetter Fritz 
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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