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jens-jks
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oonkell
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 26 Nov. 2012 19:53
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Die Ovalkolben kamen daher, dass beim 500er Gran Prix nur 4 Zylinder zugelassen waren. Honda wollte aber unbedingt mit einem 4-Takter konkurrenzfähig sein und hat, um 8 Ventile pro Zylinder zu realisieren, ovale Kolben verbaut.
Hat aber nichts genützt.
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bootleg
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 22:14
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Hallo Erwin,
meine ersten Motorräder waren noch viel älter und hießen u.a.: Adler MB250, NSU Max, Horex Regina, Triumph BDG250 (Bj.49) sowie NSU Lambretta (mit "Dynastart", falls noch jemand weiß, was das ist), Vespa 125 (Bj.50), Zündapp Bella.
Gruß aus Flensburg
Holger
Geändert von bootleg am 26.Oct.2012 14:00
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erwilud
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 21:58
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Hallo Holger
Du weisst besser Bescheid als ich
Es war nur irgendwas in meiner Erinnerung ohne es genau zu wissen
Aber es freut mich das diese "alten" Kisten nochmal Erwähnung finden.
Den von den "jungen" Leuten (unter 50) kennt kaum einer die alten Motorräder.
Gruß
Erwin
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bootleg
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 19:59
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Die "Ovalkolben" Honda war die NR750 von 1981 in kleinster Serie hergestellt, kostete damals 100000DM.
Der Ovalkolben war im Prinzip ein "einteiliger Doppelkolben" mit je 8 Ventilen und 2 Zündkerzen.
P.s.
Da mir nicht in Erinnerung war, daß die NR750 sechs Zylinder hatte, hab ich gegoogelt: die hatte 4 Zylinder.
Als 250er gab es die RC164 Werks Rennmaschine mit 6 Zylindern und "normalen" Kolben.
Geändert von bootleg am 25.Oct.2012 20:58
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erwilud
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 19:00
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Hallo Rollerbär
Die 6 Zylinder Kawa kannte ich nicht. Aber es gab von Honda noch einen weiteren 6 Zylinder.
Mit sage und schreibe 250 ccm und Ovalkolben, Also Kolben kleiner als bei einer 50ziger. Ob die je in Serie gegangen ist weiss ich nicht mehr so genau. In Holland gab es die einmal, weiss allerdings nicht ob es "nur" ein Prototyp war.
Gruß
Erwin
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rollerbaer
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 16:46
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Ich bin mit meiner cbx 80000 km gefahren
eins der besten Motorräder die ich je gefahren habe.
Seidenweicher Motor und mit einer Marving 6 in 1 Auspuffanlage ein super Sound.
Dann habe ich bei einer Honda Werkstatt Service machen lassen Ventile zu straff eingestellt Ventile abgerissen Totalschaden.
Es gab die CBX 1 und die CBX Prolink.
Schwachstelle war die Lichtmaschine die hinter dem Motor verbaut war Ich habe Löcher in den Deckel gebohrt und nie Probleme gehabt.
Dazu einen Gabelstabi und auch Fahrwerksmäßig mit meinem Gewicht nie Probleme gehabt ,.
Ich war damit in Griechenland Nordkap Österreich und Südfrankreich .
Die anderen sexser waren die Benelli und die Kawa 1300 mit Doppelvergaser .
die CBX hatte 6 Vergaser und wurden von mir mit 6 K+N Filter ausgerüstet.
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Hexe in weinrot
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 07:31
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Eines dieser 70er Jahre Selbstmordgeräte, wo der Motor deutlich schneller als das Fahrwerk war ... mickrige Bremsen und die Schwinge aus ‘nem Rohr, das an einer Seite plattgekloppt war - GottoGott - heute mit paarundfünfzig mag das ja gehen, aber als die neu war haben sich damit die Jungs reihenweise totgefahren 
nee, ich bleib schön bei meiner Hexe - ich bin kuriert 
 und dann noch das Kleingedruckte: immer schön 
und dann 
und natürlich: 
Béla aus Hildesheim
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rote Hexengrüße aus der Rübenwüste!
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*samlouwal*
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 23 Oct. 2012 22:29
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War ein tolles teil ,habe ich auch mal gefahren.
Gruss Walter
Früher hatten die Hexen
Besen,heute fahren sie Hexagon
Als Gott sah, dass er die Menscheit nicht mit Seuche, Pest und Sintflut bestrafen konnte, schickte er mich!!!
Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen!
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erwilud
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 23 Oct. 2012 18:46
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Hallo Udo
Als die Honda seinerzeit rauskam war sie der Hammer.
Dabei vegass aber beinahe ein jeder das sie nicht das erste 6 Zylindermotorrad war.
Einige Zeit vorher gab es bereits die Benelli Sei. Ein 750ccm Motorrad. Auch mit 6 Zylindern und querliegendem Motor.
Allerdings nicht so gut und zuverlässig wie die Honda.
Gruß
Erwin
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