RE: Hab‘s satt !!!! wer braucht ne 125er Hexagonin Rot mit org 25er und 28er Vergaser? Verbaut ist der orginale. TüV bis 06.13, 14 Sep. 2012 19:39

Der e-Choke hat kein Magnetventil.
Der hat ein Patrönchen drinne das durch Stromdurfluss sich erhitzt und die Chokenadel laaaangsam herausdrückt, so zwischen 3-5 Minuten und dann die Nebenbohrungen im warmen Zustand verschliewßen.
Der Choke hat auch eine O-Ring-Dichtung, ist die denn noch drinne??, der kann sonst Falschluft ziehen.

Schau Dir mal hier an wie Du den Choke richtig testen kannst:

335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1160317808.1108847112.1108847112.1.funktionweise_e_choke-hexagonforum.html

335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1126193839.1108576899.1108576899.1.winter_kommt_richtige_einstellung_des_chokes_fuer_einen_problemlosen-hexagonforum.html

jens-jks
der aus Oppau

**** Schreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ****

Andreas_Stgt

RE: Hab‘s satt !!!! wer braucht ne 125er Hexagonin Rot mit org 25er und 28er Vergaser? Verbaut ist der orginale. TüV bis 06.13, 14 Sep. 2012 18:57

Gute Tipps.
Aber wie gesagt, wenn man Vergaser+Zündung + Ansaugbereich OK hat und die Hexe trotzdem nicht richtig läuft + 20000km+ drauf hat:

"Ansonsten ist Startpilot (zur Not Bremsenreiniger) direkt in die Luftansaugung immer ne Maßnahme um die Kisten mal paar Sekunden ans Laufen zu bringen."
Bei mir mit defektem Simmering startete die Hexe nicht mal mehr mit Bremsenreiniger - Kerze bleib trocken weil zuviel Gemisch über den Simmering raus ist. Bei dem letzten Starten ist der bis dahin schon stark verschlissene SR ganz rausgedrückt worden und somit atmete der Motor fast nur noch über den Bereich KW und nicht mehr über den Vergaser (+Bremsenreiniger).

Overdrive

RE: Hab‘s satt !!!! wer braucht ne 125er Hexagonin Rot mit org 25er und 28er Vergaser? Verbaut ist der orginale. TüV bis 06.13, 14 Sep. 2012 17:16

Kriegt die denn genug Sprit?

Oder zuviel, dann ist ratz fatz die Kerze nass. Dann erstmal ne neue Kerze reindrehen. Zündfunke kräftig sichtbar?

Membranblock mal rausnehmen und gegens Licht halten. Plättchen sollten dicht anliegen, abgebrochene Eckchen wären eine Erklärung für widerwilligen Motorlauf.

Ansonsten ist Startpilot (zur Not Bremsenreiniger) direkt in die Luftansaugung immer ne Maßnahme um die Kisten mal paar Sekunden ans Laufen zu bringen.

Das könnte irgendwie alles oder nichts sein bei deiner Hexe..

Gegenfrage: WANN lief die denn das letzte mal richtig?

Andreas_Stgt

RE: Hab‘s satt !!!! wer braucht ne 125er Hexagonin Rot mit org 25er und 28er Vergaser? Verbaut ist der orginale. TüV bis 06.13, 14 Sep. 2012 16:54

Wieviele KM hat die denn runter?
So ab 20000km können auch die Simmeringe (Dichtung für die Kurbelwelle) hin sein, sodaß der Motorlauf und Start schlecht bis ganz schlecht ist.
Die Wirkung solcher undichten oder sogar halb rausgerutschten SR ist noch stärker wie bei undichten Ansaugstutzen. Gemisch wird dann zunehmend abgemagert (Motor holt sich die Luft zunehmend von der KW nicht mehr durch den Vergaser)
Hatte meinen ersten (Vario) bei 28000km gemacht (schon länger Probleme beim Leerlauf/Motorlauf - davor ALLES rund um Vergaser usw. gemacht, was nix gebracht hat).
Den 2. (Lima) hats vor 4 Wochen erwischt (46000km) .
Da ist die Hexe nicht mal mehr angesprungen!!!! Selbst mit Bremsenreiniger nicht mehr. SR war aber auch vollständig draußen.

Den SR der Varioseite kannste ja recht einfach checken/ansehen. Für den anderen muss das Polrad runter.
In der Regel sind verschlissene SR entweder schon deutlich sichtbar (loose, schief) bzw. Ölspuren rund um die KW vorhanden.

Geändert von Andreas_Stgt am 14.Sep.2012 16:57

carstro21

RE: Hab‘s satt !!!! wer braucht ne 125er Hexagonin Rot mit org 25er und 28er Vergaser? Verbaut ist der orginale. TüV bis 06.13, 14 Sep. 2012 16:34

Hallo Forum ..Ingo Hexenschrauber u. Frank

Um gleich alles richtig zu stellen.

Danke Ingo werde ich versuchen mit dem Magnet vom E Chocke

Also ich schrieb ja schon mit org 25er und 28er vergaser....!!!!
Also ich hätte auch so schreiben können:
... mit 20er org, 25 er und 28er Vergaser...!!!!!
wobei ich den 20er ORG VERGASER verbaut habe!!

habe das ja schon gemacht , Kerze raus und Vergaser abgelassen zum auslüften.
Danach habe ich den Vergaser drauf gebaut und den Fuß und das teil was reingeht beides mit neuer Dichtung und Dichtmasse abgedichtet.
UND übergestartet ist dann auch angesprungen und ging dann wieder aus. und das öfters, ich konnte sogart Gas geben..WoW. aber er blieb nicht an .!!
Naja war schon dunkel, dacht mach morgen weiter. Er springt ja wenigstens schon mal an dann wirds schon..^^
Nächster TAg :Wieder Kabel Dran zum Überstarten....Mit Kicken oder Starter,.... NIX mehr keinen Mux....

Und mit E-starter schon garnix, auch mit voller Drehkraft beim Überstarten nix.

ALSO.. steht Orginal da mit Startautomatik(was ich, danke Ingo^^, auch mal testen werde) und 20 er Vergaser!!

Sry hab echt den Kaffe aus, war vieleicht ein wenig durcheinandergeschrieben ^^

Gruß und vielen dank das Ihr euch drum bemüht mir zu helfen.^^

Carsten

Hexenschrauber

RE: Hab‘s satt !!!! wer braucht ne 125er Hexagonin Rot mit org 25er und 28er Vergaser? Verbaut ist der orginale. TüV bis 06.13, 14 Sep. 2012 08:31

Hallo , Habe das ganze szenario jetzt gelesen ,

wenn er mit dem Kicker anspringt u.nicht mit der Batterie ,

so mußt Du die halbtote Batterie rausschmeien ,denn die bringt die drehzahl zum springen nicht mehr .

Versuch ,überbrücke mal mit einer Autobatterie die Drehzahl zu bekommen zum anspringen.

diese Drehzahl bekommste auf den Motor im Momment des Kickens .

Was den Vergaser betrifft ,so muß ich, Frank recht geben , was will man mit so einem großen Kocher,auf so einem kleinen Töpfchen.

Was jetzt die Hauptursache ist ,da wird vom vielen gedudel im Kurbelgehäuse sprit stehen .

Wenn Du damit startest macht sich eine überdosis sprit auf den Weg um den zündfunken der Kerze zu löschen ,

anstatt im normalfall mit wenig sprit zur explosssssion ,somit zum laufen zu bringen .

Wirf die Flinte nicht ins Korn, über Nacht mal ausdunsten lassen ohne zündkerze .

Wirst schon noch Deinen spass am Hexenfahren bekommen .

Gruß karl-Heinz.

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+IngoR+

RE: Hab‘s satt !!!! wer braucht ne 125er Hexagonin Rot mit org 25er und 28er Vergaser? Verbaut ist der orginale. TüV bis 06.13, 14 Sep. 2012 08:16

Der Vergaser hat doch einen E-choke? Oder lieg ich da falsch? ausbauen und im kalten zustand versuchen ob die Magnetspule noch anzieht, wenn nicht austauschen!

gruß

Ingo

Hallo

RE: Hab‘s satt !!!! wer braucht ne 125er Hexagonin Rot mit org 25er und 28er Vergaser? Verbaut ist der orginale. TüV bis 06.13, 14 Sep. 2012 05:49

Was den Vergaser angeht ist ein 20ér Original und kein 25 oder 28ér. Ich würde es erst mal mit einem wirklich originalen Vergaser versuchen. Da Du nicht schreibst, was sonst noch baulich verändert wurde, was soll bei einer Original 125ér ein größerer Vergaser bringen?

Gruß Frank aus GE
Suzuki Burgman 650 Executive K5
2005-2012 Hexagon

Hallo

carstro21

RE: Hab‘s satt !!!! wer braucht ne 125er Hexagonin Rot mit org 25er und 28er Vergaser? Verbaut ist der orginale. TüV bis 06.13, 14 Sep. 2012 00:50

Hi IngoR,
ich denke das es der Choke NICHT ist, weil der Orginal Vergaser keinen Choke hat.
Es hat diese teile elektrisch und ist wie ne Startautomatik vermute ich mal.
Weiß auch nicht wie man das kontrollieren soll, oder ob man sie einstellen kann wieviel der das Gas anheben soll oder auch nicht.
Auf alle Fälle habe ich den mechanischen Choke daneben liegen, da die Hexe vorher nen 25er Vaergaser drunter hatte,
und ich ihn auf Orginal wieder zurück gebaut habe.
Weil ich dachte die Hexe würde besser anspringen mit dem Org Vergaser, aber war wohl nix!!!!!

naja vieleicht geht ja doch mit eurer hilfe!!!!
mal sehen was das WE so bringt.
Werde Morgen auf alle Fälle meinen Frosch herholen und mal sehen ob ich die schneller ans laufen bringe-..-- (aso zur erklärung: Frosch ist meine grüne Kawa 600GPX..)

da muss die Vergaserbank gereinigt werden. Eigendlich wollte ich DIE verkaufen und Roller fahrn wegen meinem Rücken.^^