heinkel tourist: Hallo,1.) dieser Zeitschrift, aber auch dem Praxisableger bin ich verfallen, nach jedem Kauf sage ich mir aufs Neue, die nächste Ausgabe aber nur, wenn was wirklich Interessantes für dich drinsteht, -das hält bis zur nächsten Ausgabe, -einen Beitrag finde ich eigentlich immer. 2.) Jetzt muss ich mich outen: eigentlich liebäugele ich schon immer mit der Viertakthexe mit Japan-Motor. 3.) Vor Jahren, noch vor Hexagonkontakt hatte ich mal nach diesem Gefährt gegoogelt, wurde damals aber von der mir unbekannten Antriebstechnik (Automatik, keine bikergerechte Schaltung, iiihhh) abgeschreckt. 4.) Würde ich mir jetzt alternativ zu GT einen Helix zulegen? Ich weiß nicht. 5.) Diese Anzeige-Gimmicks im Cockpit halten ja nicht ewig 6.) Ersatzteilsituation unklar, kann da jemand was berichten?. 7.) Honda Technik ist aber bewährt. 8.) Das Design hätte es miir schon angetan, Rep.anleitungen sind ja auch erhältlich. 9.) Ob man die Sitzposition auf längeren Strecken durchhält? Mit der Hexagon scheint das ja zu klappen, wie zu lesen ist. Beste Grüße aus Hessen Werner
Hallo Werner, zu1 Kann ich nur zustimmern, geht mir genauso. Sowohl aus 4, 3 und 2 Rad Oldtimer-Sicht zu2 Ging mir auch so, hatte das Motorradfahren nach Jahrzehnten aufgeben müssen und hatte dann nen "grösseren" 4 Takt-Roller im Sinn.. zu3 Ja, verstehe ich, war auch mein erstes Vorurteil / Ansicht zu4 Bei mir war es umgekehrt ich kam erst per Zufall zu ner Helix und dann mit Vorsatz und Begeisterung zur GT. Ich wollte einen wendigen Roller aber unbedingt mt dem CN250 Motor, so "fand" ich dann den GT zu5 Sollte es eigentlich geben, da die Helix noch immer ua in China, neu gebaut wird zu6 Neu: Ersatzteile zur GT und Helix und CN250 hier Triebsatzschwinge CN250 ist ja bei beiden gleich und Teile neu reichlich zu haben, und der Rest: Gebraucht: Hexagonteile werden häufiger engeboten, ganze Schlachtfahrzeuge für weng Geld, die Helixteile sind seltener und teurer. zu7 Kann man nichts weiter hinzufügen., Hondamotoren sind bekannt für ihre Haltbarkeit zu8 Nunja, da gibt es einiges im Helixanerforum zu9 zur Sitzposition auf langen Strecken mit der GT gibt es hier Info und zur Helix hier. Ich fühle mich allerdings (ist aber subjektiv) auf der GT mittlerweile auch auf Langstrekcen wohler. Ich bin vorher, eine Zeitlang die Honda Helix gefahren und war von Anfang an begeistert von dem Roller und vor allem von der gleichmässigen, kräftigen Leistungsentfaltung von dem CN250-Honda- Motor.und dessen Reparaturfreundlichkeit.. Auf langen Strecken ist das Original (Helix) mit dem langen Radstand (länge läuft) eigentlich das bequemere Fahrzeug, allerdings möchte ich persönlich die Wendigkeit der GT zb bei Touren in den Bergen, Stadt oder beim wenden auf schmalen Strassen / f Feldwegen usw auch nicht mehr missen.... . Also mein Fazit ist: Es ist bei beiden Rollern zwar der gleiche Motor, aber eigentlich zwei grundverschiedene Fahrzeuge und je nach Einsatzzweck, mal die eine besser mal die andere...... lg joe
Geändert von nowayray am 6.Sep.2021 6:14
|
