Nachdem hier ja schon sehr oft über die Luftfilter - optimierung berichtet wurde habe ich da auch mal alle Varianten durchgetestet. - nur 1 Filtermatte - zusätzliches 3. Loch im Filtergehäuse - nur 1 Matte + 3. Loch im Gehäuse. im Vorfeld dachte ich mir, dass bei mehr Luft eventuell auch etwas mehr Sprit von Nöten sind bzw wollte nicht riskieren, dass zuviel Hitze entsteht und habe die Hauptdüse von 84 auf 86 geändert. mit jeder Konfiguration ca. 300km gefahren. Fazit: Ja es bringt etwas - zumindest subjektiv etwas mehr an Beschleunigung und auch die Endgeschwindigkeit auf der Autobahn etwas höher - würde sagen so 2-4 km/h nach GPS ganz genau läßt sich das ja nicht sagen wegen Wind und Wetter..... der Sptritverbrauch ging auch etwas höher - aber das ist wohl rein der Düse zuzuordnen. Also macht erstmal Sinn - allerdings..... ich liebe zwar das 2 Takt gekreische aber diese Töne die bei der Luftfilteroptimierung entstehen mag ich gar nicht - vor allem mit 1 Matte und 3. Loch ist das schon fast Lärmbelästigung  Also für mich scheiden diese Methoden definitiv aus - die LXT ist so wie sie ist einfach am besten Alle anderen Tuningmethoden werde ich eh nicht probieren - auf der Landstraße fahr ich eh nur max 100 und Autobahn versuche ich zu vermeiden wenns geht - mein Spaß liegt eher im Langstrecken fahren mit Natur und Sightseeing Gruß Dietmar
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