RE: Spritversorgung, 22 Aug. 2022 13:13

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DDMighty:

...so, ich habe mal ein Magnetventil aus Amazonien für 18, - € bestellt und eingebaut (bei einer von den beiden Hexen).

Ich werde berichten wie es sich verhält.

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Und? Wie läuft es minder Pumpe? 

RE: Spritversorgung, 06 Jul. 2022 18:13

...so, ich habe mal ein Magnetventil aus Amazonien für 18, - € bestellt und eingebaut (bei einer von den beiden Hexen).

Ich werde berichten wie es sich verhält.

RE: Spritversorgung, 05 Jul. 2022 07:20

Ich bin schon drauf und dran ein Magnetventil nachzurüsten, welches bei "Zündung aus" schließt.

RE: Spritversorgung, 05 Jul. 2022 07:12

Hallo Andi!

Hast Du das Problem mittlerweile gelöst?

Ich habe hier zwei GTX mit dem selben Problem.

Die beiden laufen wie ein Uhrwerk, aber nach längerer Standzeit, Vergaser leer.

Ich habe bei beiden Rollern Schläuche, Kraftstoffpumpe, Ansaugstutzen und Rückschlagventil (Variante aus Aluminium) erneuert.

Das Problem bestand auch mit den alten Plastik Rückschlagventilen! 

RE: Spritversorgung, 28 May. 2021 10:20

SOO 

Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Der Kraftstoff fließt zurück und zwar komplett. Schauglas am Benzinfilter ist also leer.

Also brauche ich ein neues Rückschlagventil. Die wollen 40 Euto dafür (autsch)

Im Forum wird auch ein anderes empfohlen. das hatte ich schon bestellt. Als ich das Eingebaut hatte ist folgendes passiert.

Am Einbautag lief der Roller Problemlos eine Stunde und ich konnte den kompletten Vergaser einstellen.

Am nächsten morgen hat das Ventil keinen Sprit mehr durchgelassen. Also hatte ich es ausgebaut und das alte wieder rein gemacht.

Übrigends funktionieren beide Rückschlagventile mit Puste "Test" einwandfrei.

Gibt es hierzu eventuell jemanden der mir noch ein Ventil empfehlen kann?

RE: Spritversorgung, 28 May. 2021 08:22

Oh natürlich

Es ist eine Super Hexagon GTX 125 Bj 2001 mit Leader Motor. 

Vergaser Walbro WVF 

RE: Spritversorgung, 28 May. 2021 07:50

Hallo Andree

Teile uns doch der Einfachheit einmal mit welche Hexe du denn fährst Du hast deine Frage im Bereich 4 Takter gestellt, für mich geht aber der Hexentyp aus deiner Frage nicht hervor. Auch in deinem Profil kann ich den Hexentyp nicht klar erkennen. Es kann ein 2Takter sein aber auch die 4Takt Hexe, und da gibt es schon Unterschiede

Gruß

Erwin

RE: Spritversorgung, 28 May. 2021 07:08

Danke für deine Antwort.

Nur wie kann ich denn den Unterdruck testen?

Also was ich schon mal probiert hatte war, bei laufendem Motor den Schlauch der vom Ansaugstutzen zur Benzinpumpe geht ab zu machen. Da kommt Luft raus, aber eher so wie bei einer schwach eingestellten Membranpumpe von einem Aquarium. 

Hat das irgendetwas mit der Membran im Vergaser zu tun? Oder scheidet das völlig aus?

RE: Spritversorgung, 27 May. 2021 22:32

Vermutlich ist dein Rückschlagventil doch defekt, da über Nacht nicht so viel Benzin verdunstet und da auf dem Ventil nicht viel Druck ist, lässt es vermutlich doch zurücklaufen. Du kannst nochmal testen in dem du ein Gefäß mit Sprit füllst unten einen Benzinschlauch ran machst und daran das Ventil anschließt und dieses für einen gewissen Zeitraum hängen lässt. wenn es anfängt zu tropfen dann weisst du Bescheid. Bekommst du auch genügend Unterdruck? Überprüfe mal deinen Unterdruckanschluss.

Gruß

Adrian

Spritversorgung, 27 May. 2021 10:45

Nach dem ich diverse Probleme an meiner Hexagon schon ausmerzen konnte habe ich nun ein neues und bräuchte eure Hilfe.

Erstmal an dieser Stelle vielen Dank an @Hexenklinik der mir mit viel Zeit und Geduld immer wieder zur Seite steht.

Nun zum Problem.

Nach Stillstand über Nacht startet die Hexe nicht mehr. Ich habe auch den Fehler gefunden weis aber nicht woher dieser resultiert.

Der Sprit läuft zurück obwohl das Rückschlagventil dicht ist.

Ich habe es ausgebaut und getestet es ist dicht! 

Ich habe auch einen Benzinfilter verbaut an dem ich quasi die Füllstand Anzeige des Benzins sehen kann. und da sehe ich das Luft drin ist ca 3ml. Wo ist also der Sprit aus dem Schlauch und im Vergaser hin? 

Variante 1 er Verdunstet und läuft am Anfang nach bis kohäsionskräfte abreißen 

Varainte 2 = er läuft doch zurück (wie gesagt das geht quasi nicht da mehrfach getestet) 

Jetzt startet man = 2 x Gashahndrehen. Sie springt sofort an und geht auch sofort wieder aus. = Ursache zu wenig Sprit im Vergaser.

Jetzt sieht man zwar das er versucht Sprit nachzu pumpen aber das orgeln alleine reicht nicht aus um den Sprit zu befördern.

Wenn ich den Schlauch vom Ansaugstutzen ziehe und daran sauge, pumpe ich quasi manuell Sprit in den Vergaser danach stecke ich den Schlauch wieder auf und sie läuft sofort.

So was ist der Fehler ich stehe auf dem Schlauch und habe keine Ideen mehr. Alle Schläuche sind neu! 

Danke für euere Mithilfe

Andree