Hallo Adrian,  ...ich bin zwar nicht "der Tuning-Experte"... kann mich aber daran erinnern, daß unser "Schrauber-Guru" dad2t Hans bei seinem "Motor-Neuaufbau V4.0"  - für seine EX150 - so einen "Malossi VL16 Membranblock" verbaut hat. 
Hier noch ein paar Infos dazu. 
Evtl. helfen Dir diese Maße schon etwas weiter. (!?) 
Aus dem Bericht von Hansi, habe ich auch seine Eckdaten für den "V4.0" Motor in Erinnerung. 
Auf dem folgenden Foto ↓ kannst Du sehen... daß das Gehäuse zur Bearbeitung des "Kurbelhaus-Einlasses"... 
nur "Trocken" zusammengesteckt ist! Nach Vergrößern des Einlasses... hättest Du ja auch alle "Feilspäne" im Gehäuse!  Die bestimmt den Weg in den "Brennraum" gefunden hätten.  (ob Du evtl mit "Lappen" den Weg verstopfen kannst... kann ich nicht beurteilen.)  Hans hat zur Bearbeitung... 
eine sogenannte "Power-Feile" benutzt - weil viel schneller + effizienter als ein "Dremel"! Hier der eingepasste... 
"VL16" Membranblock an seinem Platz! Und mit dem passenden "Ansaugstutzen"... 
für den "TL28 Vergaser". Das Ganze kannst Du Dir auch nochmal im Zusammenhang anschauen - in Hansi‘s "Fred", (Thread) "Impressionen aus der Werkstatt" (Seite 3)  Bei "Detail-Fragen" wende Dich am besten direkt an "dad2t Hans". (weil ich nur "Serien-Erfahrungen" habe).  Gruß,  Gunamt und schönen Sonntag... Fritz  . Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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