"Mohltied" Philipp, 😉
...wie unser "itslikexmas" Volker 👋 schon mitgeteilt hat... gibt es mehrere Möglichkeiten+Gründe für Deine genannten Fehlfunktionen der elektrischen Schaltungen!  Hast Du einen neuen "Nachbau"-Spannungsregler eingebaut, 
oder einen "Gut Gebrauchten,"🔺noch von "facind" Made in Italy!? 🇮🇹 Bei elektrischen Komponenten/Ersatzteilen in gebrauchtem Zustand weiss man nie ob Diese - nach mehr als 2 Jahrzehnten, nach der Auslieferung - noch auf Dauer zuverlässig funzen... Genau DAS ist mir nämlich auch mit einem "Gut Gebrauchen" Spannungsregler (aus‘m Forum) passiert. Der funzte etwa 2 Monate Einwandfrei... Dann ging er auch über die "Wupper"! ☹️ gleicher Defekt! Danach kam ein neuer Nachbau-Regler in meine EXS125 von www.heavy-tuned.de Seitdem ist Ruhe! Der Grund der Ausfälle bei den elektrischen Komponenten ist nicht die Laufleistung, sondern das Alter!
Zur Info: Die Spannungsregler Belegung. 
Mit den Kabelfarben - wie im Kabelbaum verwendet. Die Zündanlage unserer Maxi PIA 2-Takt Hexen als Schaltbild.✓ 
Das "Zündsignal" von der CDI zur Zündspule beträgt 2-3 Volt =
Der Stromlaufplan Hexagon EX150 ist für EXS+EXV identisch! ✓ 
Tipp: Herunterladen - Abspeichern - auf DIN A4 Zoomen + auf Papier ausdrucken. (für eine größere Vorlage - schick mir eine [PM] mit Deiner Email-Adresse) 📧 💻 📲 👍 . Ausschnitt - Vergrößerung! 😉 
Darauf findest Du die Messpunkte zum Durchmessen der Ruhespannung + Ladespannung - direkt an den Batterie-Polen!🔋
Bei noch ausgeschalteter Zündung: 
Die RUHESPANNUNG von 12,82 Volt = ist relativ Hoch!  + "nur" bei vollgeladenem, oder neuem >Gel/AGM Akku< üblich. Nur solltest Du/Ihr darauf achten... daß die RUHESPANNUNG bei Blei/Säure Akkus nicht merklich unter ~12,4 Volt = abfällt... Darunter kann möglicherweise der Anlasser nicht mehr auf genügend hohe Drehzahlen zum zuverlässigen Starten kommen... (!?) (Dabei spielt auch noch eine gute Masse-Verbindung eine Rolle.) Die LADESPANNUNG von 14,48 Volt = wurde bei mit ~2000 UPM laufendem Motor - mit E-Choke Unterstützung - gemessen! Mit Beendigung der Kaltstart-Phase fällt die Drehzahl auf etwa 1400 - 1450 UPM ab - Dito die Spannung auf etwa 14 - 14,2 Volt = Gleichspannung. ✌️ 
Bei eingeschaltetem Licht - sind auch 13,5 Volt = noch OK. . Das Messen der LIMA-Spannung: bei mit ~3000 UPM laufendem Motor, (mit etwas Gas geben) sollte der (Papierwert) von 27 - 31 Volt ~ Wechselspannung! angezeigt werden. ✓ ⚠️ACHTUNG!⚠️ Umschalten auf den Messbereich (~) für Wechselspannung nicht vergessen! 
Foto: ©by "dad2t" Hans, 👋👋 HP-90EPC kann Das Automatisch! 💰
Gemessen wird an der Stecker/Buchse - Kontakte: G + G des Spannungsreglers. 
Die gemessene Spannung: 32,86 Volt ~ steigt mit der Drehzahl des Motors. ist OK
Die von Volker angesprochene EXTRA MASSE-Leitung schützt u.A. auch vor Masse-Problemen! 
Foto: ©by Erwin 👋👋 Die grün/gelbe Leitung in 4 mm² führt von der Befestigungs-mutter des Spannungsreglers...
zum >Masse-Bolzen< an der Rückseite des Batterie-Kastens 
unten Rechts. Von Vorteil ist ein 2tes Massekabel... 
Welches Runter zum Motorblock führt! Befestigung unter Einer der Vario-Deckel Schrauben. Damit hat auch der Anlasser keine MASSE-PROBLEME mehr! . Zur Fehlerhaften Anzeige der Kontrollleuchten kann es kommen... 
Das Cockpit samt Anzeigen + Kontrollleuchten ist relativ einfach komplett zu Zerlegen... um auf der Rückseite an die "Platinen aus Kunststoff-Folie" zu kommen. Dort können die Leiterbahnen/Spannungs-Pfade brechen... und somit für Fehlfunktionen sorgen! 
In manchen Fällen - wie bei mir - reichte schon ein gründliches Reinigen der beiden Kupfer🔺Anschluss-Fahnen und anschließendes Einfetten mit Korrosions-hemmendem POL-Fett, oder Cu Paste zur Wiederherstellung der normalen Funktion! 👍👍 ✌️ . Wenn das Cockpit schon 1 x offen ist... habe ich es mit einer neuen Tachoscheibe wieder "aufgehübscht"! . Diese Tachoscheibe - in Original-Optik - gibt‘s z.B. bei www.newtacho.de 
in Berlin! Bei Nennung des >Hexagon-Forum< vor der Bestellung per Email - bekommst Du 5 €uro Forums-Rabatt! 💶
Sonderwünsche wie z.B. die blaue Tachoscheibe - meiner EXS versucht "Manuel von NewTacho" gegen extra-Gebühr, zu berücksichtigen!  
Noch einige Beispiel von schönen Hexentachos. ✌️ 
Das ist die Chromabdeckung von einem GILERA RUNNER. 👍 
Bei diesem Foto von 9/2018 war die Folie schon 5 Jahre drauf! + Trotzdem nicht von der 🌞 ausgeblichen! 😎 . Was das "Glimmen der >Ladekontrollleuchte< während der Fahrt - bedeuten kann... kannst Du/Ihr in folgender "Story" nachlesen... 🔻🔻🔻 335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=spannungsregler_lsquo_periodisch_veranlagt-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1131883615&mainid=1131883615&threadid=1124692072&USER=user_335576
Gruß,  und daß Du Deinen "Kupferwurm" findest + ausrottest!
Fritz  BVB-Fan+2Takt"Freak" 
Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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die den Doppelscheinwerfer NEU (zu Preisen von knapp 100 € bis etwa ~140,- €u) im "New old Stock" Lagerbestand hatten... (z.B. bei "Heavy-Tuned" +/oder "Scooter-Center" etc.) 
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EXS125: 
