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Chris8654
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RE: Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 22:35
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Hallo Overdrive
Fehlersuche ist so eine Sache,
ich hatte vor einigen Jahren das gleiche Problem mit meiner damals 5 Jahre alten Sfera 50. Da ich nur ein Schönwetterfahrer bin, habe ich wenig gefahren, so ca 2000km /Jahr. Im Sommer zum Dienst, nächsten Tag nach Hause. Auf einmal fing der Motor an auszugehen usw. Zuerst habe ich kerze und Zündkabel erneuert. Das Zündkabel war bei meiner Sfera eh eine schwache Seite. Erst ein Zündkabel besserer Qualität brachte den Erfolg, wenn auch nur kurzzeitig. Kurze Rede. Änderung trat erst nach einem Auftanken ein. Vermutlich war der Kraftstoff zu alt.Die Sfera hat zu dem Zeitpunkt fast 1 Jahr unbenuztz in der Garage gestanden.
Aber bei der Sache mit den Schläuchen stimme ich Dir uneingeschränkt zu. Normalerweise erneuer ich solche Teile unbekannten Alters, aber Zeitmangel und ein tadelloses funktionieren haben mich davon abgehalten.
Mein Benzinrücklaufschlauch ist so hart, das er sich wie Holz anfühlt.
Ein ähnliches Problem hatten wir in den 70gern mit Vater seiner neuen Kreidler Florett. Selbst der Fachhändler hat in der garantiezeit den Fehler nicht gefunden. Wir hatten immer in der Schwimmerkammer des Vergasers Fäden gehabt, welche die Düse verstopfte. Erst als wir den Benzinhahn ausgebaut hatten und mit einer Stricknadel die Öffnung zum Tank kontrollierten, stellten wir fest, das im Tank ein Stoffrest vorhanden war.
Wie man sieht, ist das mit der Fehlersuche so eine Sache. Mit wildem Vorgehen schafft man sich nur neue Baustellen.
Aber Hauptsache, die Hexe schnurrt wieder.
Gruß Chris
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Chris8654
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RE: Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 22:12
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hallo Nico5757
Die einzige Schelle war am Ansaugstutzen. Ich habe die Hexe erst ein gutes Jahr und die lief auch ohne Störung. Hatte die Hexe nach dem Kauf sofort gefahren. Normalerweise hätte ich alle Gummi und PVC Teile wie Ansaugschläuche gewechselt. Aber ich hatte zu der Zeit privat viel um die Ohren und über den Winter bin ich nicht gefahren. Angefangen hat der Flüssigkeitsverlust erst vor einigen Wochen.
gruß Chris
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niko5757
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RE: Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 19:54
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@ chris:
Habe ich das richtig verstanden: dein Vergaser war am Ansaugstutzen nicht mit einer Schelle gesichert, oder war es der Verbindungsschlauch zwischen Vergaser und Luftfilter?
Bei den Fällen die ich kenne wo 2Taktöl auslief, lief die Brühe entweder hinten aus dem Luftfilter, oder an einem der Anschlüsse des Ansaugschlauches, entweder am Luffi oder am Vergaser.
Wenn der Vergaser nur in den Ansaugstutzen gesteckt wird, ohne Sicherung mit Schelle, kann der Motor Falschluft ziehen, was ebenfalls Probleme verursacht.
lg, Martin
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Overdrive
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RE: Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 18:29
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Jau, hartnäckige Fehlersuche mit System.
Schläuche muss man irgendwann alle neumachen, die werden sooo hart, es staubt (!!) sogar. Wenn man die biegt bis zum durchbrechen.
Ansaugstutzen sollte man auch alle paar Jahre mal nen neuen gönnen, die neigen zu Rissen. Sieht man meist erst, wenn man den in der Hand bisschen "knetet".
Kostenpunkt ca. 12-15€.
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Chris8654
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Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 18:09
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Auch meine Hexe hat es kalt erwischt. Eines Tages war vor dem Hinterrad eine kleine Lache. Nach den unterstellen eines alten Backbleches konnte ich den Fleck lokalisieren. Es war Öl mit Kraftstoffgeruch. Also schied Getriebeöl schon mal aus. Das Schwimmernadelventil schloß ich erst mal aus, da Dieses vor einem Jahr gewechselt wurde und ein erneuter Defekt erst mal unwarscheinlich war.
Weiterhin stellte ich fest, das nach einer Standzeit von einigen Stunden kein Öl mehr auslief.
Nach der Demontage des linken Seitenteils stellte ich fest, das der Vergaser im unteren Bereich naß war. Um die undichte Stelle zu suchen, habe ich den gesamten Bereich um den Vergaser mit Kaltreiniger gereinigt. Einige Tage später kontrollierte ich den Bereich um den Vergaser und stellte fest, das das Öl aus dem unteren Bereich des Ansaugstutzens ausläuft. Nach Montage einer Schlauchschelle war dieses Problem gelöst. Seitdem tropft nichts mehr. Vermutlich ist das Gummi des Ansaugstutztens verhärtet und dichtet gegen Druck nicht mehr ganz ab.
Da nur immer geringe Mengen auslaufen, werde ich den Ansaugstutzen jährlich im Rahmen der Wartung des Luftfilters reinigen. Somit ist Hexe erst mal wieder dicht.
Nachdem ich mit ihr einige Tage zum Dienst gefahren bin ging der Motor plözlich an der Ampel aus. Dieser Fehler trat an jeder Ampel auf. Somit habe nach Dienstende am nächsten Tag erst mal eine Sichtkontrolle durchgeführt.
Aus meiner vergangenen Schrauberzeit wußte ich, das Fehlersuche systematisch durchgeführt werden muß.
Schlechter Kraftstoff war unwarscheinlich, weil ich seit dem lezten Tanken über 50 km problemlos gefahren bin. Allerdings stellte ich seit einiger Zeit fest, das der Motor sich beim Anfahren öfter mal leicht verschluckt. Danach aber rund läuft. Diesen Fehler hatte ich mal bei meiner Sfera 50. Allerdings war der Sprit vom Herbst des Vorjahres. Ein Nachtanken brachte seinerzeit den Erfolg.
Als erstes habe ich erst mal die Kerze gewechselt und den Leerlauf etwas höher gestellt. Ich habe den Leerlauf immer sehr niedrig eingestellt. Danach lief Sie wieder einwandfrei, bis zum nächsten Morgen. Die Fahrt zum Dienst verlief genauso wie die Fahrt zuvor. Also wieder Fehler suchen.
Diesen habe ich auch am nächsten Tag gefunden. Da der Fehler in der Kraftstoffversorgung des Leerlaufes liegen mußte, habe ich Unterdruckleitung zwischen Kraftstoffpumpe und Motorblock geprüft. Der Schlauch war am Kurbelgehäuse im Bereich der Schelle eingerissen. Ein Wechsel dieser Leitung brachte dann den endgültigen Erfolg. Seitdem läuft die Hexe so, wie Sie es sonst immer tat - Super.
In dem Zusammenhang überprüfte ich auch die Kraftstoffschläuche und stellte fest, das Diese auch hart wie Holz waren. Aber nach fast 15 Jahren ist das wohl normal.
Ich werde die Schläuche der gesamten Kraftstoffversorgung erneuern und habe dann für die nächsten Jahre Ruhe.
Mal sehen was als nächstes kommt. Es kommt sicher..
bis dann
Chris
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