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dinobaby01
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RE: Der Winter kommt--Richtige Einstellung des Chokes für einen problemlosen Kaltstart, 06 Sep. 2010 07:34
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Das einstellen des Choke ist mit Vorsicht zu geniessen den die zwei Plastic Teile sind in der Verschraubung verklebt und können auch schon mal Kaputt gehen beim versuch den Kleber zu lösen.
mfg Helmut
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Hexencruiser
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RE: Der Winter kommt--Richtige Einstellung des Chokes für einen problemlosen Kaltstart, 05 Nov. 2009 00:45
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Ja danke für die Aufklärung, ich dachte immer, der Vergaser würde dann mehr Benzin und mehr Luft bekommen.
Aber gut jetzt weiss ich es.
@jens, ich habe mir mal dieses Nadelelement vorne angeguckt welches da verschließen soll. Dieser kleine Kolben hat gar nicht so viel Bewegungsfreiraum. Ich würde sagen das sind nur 2mm die der da noch Luft hat, mein Kolben geht bei Wärme innerhalb von 90-120 sek. um bis zu 5mm raus. Dann hab ich den Choke mal provisorisch draufgesteckt und der Kolben stieß unter eher auf als ich den Choke oben bündig verschrauben konnte. Von daher weiss ich dass er richtig schließt. ich merke es ja auch am Motorlauf im Warmzustand.
Spritverbrauch werde ich jetzt mal ganz neu anfangen zu messen, denn vorher hat meine Hexe ja nen bissle getropft mal hier mal da und da wurden jetzt halt diese paar verfeinerungen gemacht und ich erhoffe mir dadurch auch ein paar Tropfen mehr für das Fortbewegen nutzen zu können als zum Fenster rauszuschmeißen.
Vorher hatte ich immer einen Verbrauch von knapp 4,8l. mal gucken was sich da jetzt so ergibt. Auf die Werksangaben werde ich nicht kommen, aber vielleicht jetzt im Winter bei 4,8 bleiben und im Frühjahr wieder etwas runter auf 4-4,5.
Aber es ist eine Wohltat, den Starterknopf zudrücken und sofort läuft der Motor. Das war ja vorher nicht so, da örgelt man so lange, bis man wütend und schnaufend ins Auto steigt und damit fährt.
Besonders für die Nachbarn ist es jetzt angenehmer, teilweise wenn ich Nachtschicht habe oder Frühschicht oder auch Bereitschaft, dann muss ich halt zu jeder undenkbaren Zeit raus, auch mal nachts um 3. Und wenn man dann anfängt zu örgeln, fängt man sich schnell böse Blicke der Nachbarn ein.
Und so kann man gemütlich den Helm aufsetzen, Sitzbank trocken machen, starten und sofort los. Richtig ökonomisch.
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dussel07
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Der Winter kommt--Richtige Einstellung des Chokes für einen problemlosen Kaltstart, 04 Nov. 2009 22:57
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Hallo Hexencruiser, das ist ein brauchbarer Tip. Allerdings ist Deine Beschreibung der Chokefunktion missverständlich bzw. falsch. Bei geöffnetem Choke zieht der Vergaser nicht Nebenluft, sondern durch den Bypass zusätzlich Sprit. Sonst könnte das Gemisch durch den Choke auch kaum fetter werden ;-)
Grüße Uli
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jens-jks
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RE: Der Winter kommt--Richtige Einstellung des Chokes für einen problemlosen Kaltstart, 04 Nov. 2009 15:33
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Danke für Deinen Tip, kann bestimmt jemand von den Rollerfreunden verwenden.
Wenn der Choke aber sowenig heraussteht, verschlie0t der denn dann nach einiger Zeit auch wieder richtig??
Hasdt Du denn im Spritverbrauch eine änderung feststellen können??
Würde mich mal interessieren..............???
jens-jks
der aus Oppau
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Hexencruiser
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Der Winter kommt--Richtige Einstellung des Chokes für einen problemlosen Kaltstart, 04 Nov. 2009 13:08
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Hallo,
häufig liest man ja noch, das einige Leute, die den E-Choke verwenden Probleme mit dem kaltstart haben.
Ich habe meinen Choke jetzt anders eingestellt und seit dem rennt er morgens wie Sau.
1. Habe ich mir für 5,99€ ein Unterdruckbenzinhahn bei Ebax besorgt. Dieser sorgt dafür, das das Benzin was sich in der Leitung zum Vergaser befindet in der Leitung stehen bleibt wenn der hahn quasi verschlossen ist. Dadurch läuft schon mal kein Benzin mehr unnötig in den veragser.
Das ist das selbe prinzip wie cola und strohhalm zieht ihr z.B. Cola durch einen Strohhalm oder schlauch an, und wenn die Flüssigkeit oben angelangt ist haltet ihr oben zu, die Flüssigkeit läuft nicht komplett zurück ins Glas, auf grund dessen weil von oben keine Luft nach kommt. Es entsteht ein vakuum. genau so funktioniert das beim Unterdruckbenzinhahn auch.
2. habe ich meinen E-Choke anders eingestellt.
Und zwar wenn ihr die beiden schwarzen Kunststoffteile vom Choke komplett zusammenschraubt, dann ist die Nadel vorne sehr weit draußen. Das heißt, das der Veragser wenig Nebenluft zum starten bekommt. Für die sommerlichen Temperaturen ist das auch richtig.
Bei über 15°C braucht die Hexe fast gar keinen Choke, von daher kann man den E-Choke durch aus so einstellen und dann läuft der im Sommer gut und verschließt auch schnell.
Im Winter hingegen wird euch diese Einstellung zum Verhängnis, der Vergaser kann so nicht genug nebenluft ziehen, er geht nicht an. Wenn dann noch durch eine Undichtigkeit des Schw. kam. Nad. ven. nen bissle Benzin ins Kurbelgehäuse läuft, dann säuft eure Hexe ab und startet fast überhaupt nicht mehr.
In meinem Fall habe ich den Choke verändert, die Kunststoffteile etwas auseinandergeschraubt, so das dieser kleine kolben vorne nur 9-10mm herausguckt.
Das habe ich schön festgemacht mit Klebeband und eingebaut.
Der Vergaser kriegt jetzt morgens mehr Luft und startet quasi sofort. Mit dem Elektrostarter einmal kurz drücken und der Motor ist sofort an.
Spürbar hochtourig läuft er dann und nimmt aber auch sofort Gas an, also was viele sagen, das man Gas gibt und hinten nur eine weiße Qualmwolke raus kommt,
die Probleme habe ich jetzt nicht mehr.
Ich starte und kann sofort los düsen.
Dadurch das der Choke ja zeitlich arbeitet, braucht der knapp 1,5-2min. bis die Nadel komplett draußen ist also der Choke geschlossen ist. Bei mir funktioniert das so wunderbar.
ich habe meinen Choke noch zusätzlich mit Aluklebeband beklebt, damit die Wärme die der Choke erzeugt nicht wieder so schnell verschwindet.
So startet er auch nach einer halben Stunde wieder so als ob er noch warm wäre, denn der Motor verliert nicht so schnell an Temperatur wie der Choke.
Das heißt ihr fahrt 15km irgendwo hin, der Motor und Choke sind schön warm.
Der Motorblock hält aber die Temperatur relativ lange also nach ner halben Stunde hat der noch seine 30-40°C. Der Choke hingegen hat sich wieder abgekühlt auf Ungebungstemperatur (+ - 5°C). Würde bedeuten, der Motor könnte so ohne Choke gestartet werden und gefahren werden, doch der Choke hat sich abgekühlt und läuft quasi in Kaltstartphase wider einmal für 2 min.
Wenn man pech hat, dann geht einem der Motor auch wieder aus, denn wenn man bei warmen Motor den Choke zieht also der Vergaser Nebenluft zieht, dann läuft der Motor zu fett und stirbt ab.
Das soll nur ein kleiner Tip sein, vielleicht hilft er ja auch bei anderen, ich hab das bisher bei zwei Rollern so gemacht und es funktioniert gut, Vielleicht klappt esdann bei euch besser.
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