Moin Andre,  Manche Spannungsregler bekommen ihren Masseanschluss ‘‘nur‘‘ über die Befestigungsschrauben zum Rahmen. Die sollten dann mindestens Korrosionsfrei und besser mit Zahnscheiben befestigt sein! (Weil die sich in‘s Metall ‘‘reinbeißen‘‘! Bei meiner Hexe EXS Ez 11/97 kommt allerdings ein Massekabel 2,5 mm² (mit Kabelschuh) aus dem Kabelbaum! Das berühmte Extra-Massekabel (Tipp ‘‘Hexenschrauber‘‘) habe ich vom Masse-Anschlussbolzen - an der Rückseite des Batteriefachs - runter zur vorderen Deckelbefestigungsschraube des Vario-Gehäuses in 4mm² gelegt! Du solltest natürlich auch den ‘‘Massebolzen‘‘ (Rückseite Batteriefach) und deren Anschlüsse von Innen+Außen auf Korrosionsfreiheit prüfen! Auch das neue Kabel habe ich mit Zahnscheibe befestigt! Dann noch mit ‘‘Polschutzpaste‘‘ - wie am Batterieanschluss - eingerieben, sollte Das eine lange Zeit ‘‘Rostfrei‘‘ bleiben! (zur Not hilft auch Kupferpaste) Ob damit der Fehler aus der Welt ist - weiss ich nicht.  Bei mir funzte erst die Rote Ladekontrolle (Batteriezeichen) nicht - Später glimmte Diese leicht nach dem Losfahren für einige 100mtr... um dann doch zu erlöschen. Habe dann zu Hause die LADESPANNUNG bei laufendem Motor gemessen: 16 Volt !!! Bei leicht erhöhter Drehzahl - durch etwas Gas-geben - sollten ~14 Volt anstehen! Habe dann nen ‘‘gut gebrauchten‘‘ Spannungsregler vom Forumskollegen erworben und eingebaut! Rote ‘‘Batteriekontrolle‘‘ geht wieder mit Zündung an... und nach Starten aus. Auch kein ‘‘Glimmen‘‘ nach Losfahren mehr! Erneute Ladespannungs-Messung zeigt 14 Volt ohne Licht + mit vollem Licht an = 13,5 Volt. Gruß und viel Erfolg bei der Jagd nach dem ‘‘Kupferwurm‘‘!  Fritz  3:0 Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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