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ts1
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RE: Die tatsächliche Laufleistung eines 125ers. , 22 Apr. 2009 12:45
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Der kurbelkastengespülte 2T hat Gemisch- und damit Ölversorgung von der allerersten Umdrehung an, der 4T nicht. Kaltstartvorteil beim 2T.
Dieser Kurbelkasten-Ölnebel ist aber nicht so bedarfsgerecht wie beim 4T die expliziten Ölkanäle. Die Abdeckung der wechselhaften Beanspruchung im Strassenverkehr gelingt dem 4T besser.
Zudem sorgt minderwertiges 2T Öl für wesentlich mehr Verbrennungsrückstände. Geht zwar nichts direkt kaputt, doch zugerotzt bringt nicht mehr die Leistung.
Der gleichmäßigere Drehmomentverlauf des 2T beansprucht die Lager weniger, die 4T gehören dann einfach solider und schwerer gebaut. Natürlich die Extra-Teile des 4T nicht vergessen. Wenn die versagen und sich Kolben und Ventile kloppen...
Bei unseren Rollern dürfte der Motor-Exitus aber noch eine der selteneren "Todes"ursachen sein. Sonstige Defekte und Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen, Unfälle oder einfach Desinteresse lassen die Roller vergammeln.
Im Profi-Sektor (Luft- und Seefahrt, ...) geben sich 2T und 4T jedenfalls nichts hinsichtlich Haltbarkeit. Da sind die 2T aber auch nicht kurbelkastengespült.
MfG
Thomas
Geändert von ts1 am 22.Apr.2009 12:47
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Hexenschrauber
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RE: Die tatsächliche Laufleistung eines 125ers. , 22 Apr. 2009 01:23
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Hej Cruisi . Der vieltakter lebt normalerweise länger .Das Leben der Motoren,ob vieltakter oder 2takter hängt immer mit der Fahrweise des Fahrers zusammen . Zum einen ,bei Kaltem Motor gleich die hütte aufreißen ,oder auch ständig volle kanne heitzen wie Du früher ,das halten die hochdrehenden Motörchen nur selten für gut ,dan gibt es verschleiß,danach der Teiletod .
dann geht der Ärger los . Frag mal unser Wanderfalke ,der hat jetzt auch schon einiges auf seiner Uhr stehen , bei dem kommen jetzt auch die bedenken soll ich nochmal hochfahren zu den Elchen oder nicht .Aber unser Werner ist schon ein besonnener Fahrer ,der schafft das bestimmt noch mal .Zu Deiner frage mit dem ÖL ist auch eine gute frage ,wozu ich Dir sagen muß es gibt keine schlechten öle mehr . Selbst die billigsten Öle im super markt haben alle Ihre Test u ,prädikatsnummern für welchen Zweck sie zu gebrauchen sind . Fahre Du nur das beste Öl ,damit Du nicht soviel kaputt machst ,u.wir vom Forum bekommen wieder Löcher in den Bauch gefragt .grins Cruisi Machs gut ,fahr anständig . Gruß Karl-Heinz.  
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Hexencruiser
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Die tatsächliche Laufleistung eines 125ers. , 22 Apr. 2009 00:50
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Hallo, zusammen,
ein Kollege von mir fährt eine Beverly Tourer 125. Der ist noch in der Garantiezeit zum Glück, denn er hat einen Kurbelwellenschaden. Bei einem neuen Motor der gerade einmal 2300km auf dem Buckel hat, da ist einfach die Kurbelwelle geknackst.
Die Werkstatt behauptet jetzt das wäre sein eigenes verschulden, er hätte den Motor nicht richtig eingefahren.
Naja Garantie ist Garantie und so wird sein Roller jetz doch auf Garantie repariert.
Sind denn eigentlich 4T Motoren langlebiger als 2T Motoren was so die Laufleistung angeht?
Ich meine ich hab das damals mal gehört bei 50ern, das die schneller als erwartet, den Geist aufgeben könnnten.
Ich habe jetzt bei ca. 30tkm noch nichts negatives festzustellen was die Kurbelwelle angeht.
Ich hab meine ölpumpe auch etwas fetter eingestellt, weil ich gelesen habe, das viele 2T Motoren durch Ölmangel das zeitliche segnen, und da ich jeden Tag Autobahn fahre, dachte ich mir, kann nicht schaden.
Hab hier im Forum schon Leute gehört, die haben ihre erste noch nach 50tkm drin und wieder andere haben auch nach 5000km eine neue drin. Hat es jetzt was mit dem öl zu tun beim 2T??
Und wie siehts beim 4T aus? Besser, langlebiger, oder halten die genau solange wie 2T.
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