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niko5757
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RE: Piaggio Hexagon GTX 180 in ebay.....zuschlagen oder nicht???, 06 Jul. 2011 22:32
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Also die 150er 2T Hexe sollte schon gut mit der 180er 4T mithalten können. Wenn die 150er einen müden Eindruck macht, stimmt garantiert was nicht.
lg, Martin
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Overdrive
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RE: Piaggio Hexagon GTX 180 in ebay.....zuschlagen oder nicht???, 06 Jul. 2011 22:09
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Bin heute 150er Hexagon gefahren.
GÄHN.
Also ne Rakete ist es nicht, denke nen 180er 4T ist doch mindestens gleich schnell. Evtl. die von mir gefahrene Hex. aber nit ganz einwandfrei..
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B4_Hex
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RE: Piaggio Hexagon GTX 180 in ebay.....zuschlagen oder nicht???, 06 Jul. 2011 12:22
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Also prinzipiell sieht der GTX noch nicht schlecht aus. Die leichten Kratzer kann man kaschieren.
Kommt eben echt darauf an was so alles wartungsmässig gemacht worden ist.
Wegen der Laufleistung würde ich mir bei dem 4T keine gedanken machen wenn sich der Motor gesund und rund anhört und trocken ist.
Vom Preis her - wäre er mir so um bis um die ca. 900,- Wert, zumal er schon ein Topcase und die Halterung dazu hat und eben das GTX typische Display mit Temeratur und Datum. (Wobei ich einen 4T jedem 2T Hexagon vorziehe)
Alles weitere zur Technik wurde ja vorher schon geschrieben.
B4_Hex
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Overdrive
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RE: Piaggio Hexagon GTX 180 in ebay.....zuschlagen oder nicht???, 05 Jul. 2011 23:41
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Haben beide ihre Vor und Nachteile!
Der 2T ist lt. Papier nicht so stark und flott fühlt sich dennoch lebendiger an! Er stinkt, macht Krawall, läuft im kalten Zustand unwillig, verbraucht tendenziell immer etwas mehr Sprit, frühstückt ab und an ne Zündkerze. Größte Schwachstelle ist eigentlich die originale Kurbelwelle -> Kurbelwellen-Lagerschaden. Wasserpumpen können inkontinent werden und Zündplatten sich verabschieden.
Der 4T Leader (Motortyp bei der GTX) ist nen sehr leiser Motor, erreicht aber ne beachtliche Höchstgeschwindigkeit und ist genügsam. Der reine Motor ist schonmal 15-20kg schwerer, dazu die trägere Leistungsentfaltung: Beschleunigung/ Ansprechverhalten leidet.
Bei dem Leader Motor geht gerne mal der Steuerketten-Spanner alle 20tkm ans Ende der Verstellmöglichkeit und muss ersetzt werden. Die Motoren haben nit viel Öl in der Ölwanne.. Auf jeden Fall mal den Deckel bzw. Peilstab ziehen..
Riesen Problem ist, dass man keine Kurbelwellen Lager tauschen kann...
=> Auf leisen und ruhigen Motorlauf achten. Und die ganzen anderen Dinge die schon genannt wurden!
PS: Nen Händler sollte die Kiste noch über den TÜV bringen, auch wenn die Hexe dann wieder 60€ teurer wird.
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Morpheus_05
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RE: Piaggio Hexagon GTX 180 in ebay.....zuschlagen oder nicht???, 05 Jul. 2011 23:14
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ich war eben noch bei nem händler vor ort....habe da angehalten, weil ein hexagon vor der tür stad.....allerdings ein Hexagon 150 EX also ein 2 takter.......auf dem schild stand 600 euro drauf.....er würde ihn aber für 550 euro abgeben....
die hexe hat "nur" 18.000 km runter......allerdings nurnoch 2 monate tüv...
da es schon recht spät war, werde ich morgen nochmal hin und den roller probe fahren....
zuerst aber an euch die frage was für den 150er (2-takter) oder den 180er (4-takter) spricht????
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Elfman
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RE: Piaggio Hexagon GTX 180 in ebay.....zuschlagen oder nicht???, 05 Jul. 2011 18:35
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Richtig! Wenn der Roller staendig gepruegelt wurde, kann er schon mit 5000km fertig sein.
Wenn diese hexe pfleglich behandelt wurde, ist gegen die km-Zahl nichts zu sagen.
Wuensche dir noch viel Glueck bei der Sucheii
Hexagon 150 EX Bj 95 und eine Vespa ET4 125 ccm Bj 97
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Morpheus_05
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RE: Piaggio Hexagon GTX 180 in ebay.....zuschlagen oder nicht???, 05 Jul. 2011 15:42
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OK, super....vielen Dank schonmal....also wenn echt jemand mit Ahnung in der gegendf wohnt und Zeit hat wäre das schon ein Traum ;)
Was meint ihr denn Preislich....was wäre noch OK als Preis, und was nicht mehr.....nur dass ich ne ungefähre Hausnummer hat!
Also Motortechnisch ist es kein grosses Ding, dass die Hexe schon fast 35.000 gelaufen hat.....wenn sie denn pfleglich behandelt wurde???
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Hallo
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RE: Piaggio Hexagon GTX 180 in ebay.....zuschlagen oder nicht???, 05 Jul. 2011 15:05
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Was soll man Dir da jetzt für einen Tipp geben, anhand einer Beschreibung ist es immer schwer etwas zu sagen. Ich habe schon Anzeigen bei Ebay gesehen und was dann die Realität angeht, da war nichts so, wie es in der Anzeige stand. Ob die Kilometerleistung zu hoch ist oder nicht, ist abhängig von jetzigen zustand und seinen eigenen Fähigkeiten was das selber schrauben angeht. Dieser kann aber nur beurteilt werden, wenn der Roller vor Ort angeschaut wird.
Vielleicht wohnt jemand mit etwas Ahnung aus diesem Forum in Deiner Nähe, dann könnte er sich den Roller mal anschauen.
Ansonsten hilft nur, die unten aufgeführte Liste beim Gebrauchtkauf abzuarbeiten/zu erfragen.
Neben dem üblichen Check dem man einem Bike beim Gebrauchtkauf unterziehen sollte,
Lenkkopflager überprüfen,
Reifenalter, DOT Nummer,
Scheiben und Beläge,
Alter Bremsflüssigkeit,
Motor trocken,
Auspuff Zustand,
Armaturen und Schalter auf Funktion prüfen,
Funktion Beleuchtung,
zwei Schlüssel dabei,
geht das Lenkradschloss,
Unfallspuren,
Risse in der Verkleidung,
Federbeine verschlissen,
Habe bestimmt noch was vergessen, aber im I-Net gibt es viele Seiten, wo man sich eine Checkliste runter laden kann.
Dazu noch die Frage, wann wurde was zum letzten mal bei dem Fahrzeug gemacht, gibt es Belege dafür?
Speziell beim Hexagon noch auf folgendes achten.
Der Frontscheinwerfer wird gerne Blind, das heißt der Chrom löst sich gerne auf und es ist nur noch das Plastik darunter zu erkennen. Anfangen tut dieser Prozess wenn du davor stehst am unteren linken Scheinwerferkegel. Schlecht zu beschreiben, aber wenn am Scheinwerfer Chrom fehlt, siehst Du es. Ersatz kostet ca:110€
Die Motorlagerung darf nicht übermäßig viel Spiel haben.
Den Roller dazu auf den Hauptständer stellen, damit das Hinterrad frei steht. (Ist dies nicht der Fall, kann der Hauptständer krumm sein)
Dann am Reifen packen und nach links und rechts versuchen zu bewegen. Dabei darf sich der ganze Motor nur um wenige Millimeter bewegen lassen. Ist es Spürbar mehr Spiel, ist das Schwingenlager defekt.
Beim drehen des Rades in Fahrtrichtung, ist ein Spiel von mehreren Millimetern der Normalzustand.
Der vordere Dämpfer wird schnell weich und lässt sich dann über den kompletten Federweg im Stand drücken, beim EX-Modell war das aber schlimmer als bei den LX Modellen.
Wann wurde der Antriebsriemen und falls es sich um einen Zweitakter handelt, wann der Ölpumpenriemen das letzte mal gewechselt.
Gruß Frank aus GE
Hexagon LXT 180 u.Honda Seven Fifty
Es gibt nur ein Gas, Vollgas!
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Hallo
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Morpheus_05
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Piaggio Hexagon GTX 180 in ebay.....zuschlagen oder nicht???, 05 Jul. 2011 14:17
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Hallo,
ich bin gaaaanz neu hier, und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen....
Ich bin auf der Suche nach nem Roller! Bei den einschlägigen Börsen ist mir immer wieder der Hexagon über den Weg gelaufen ;)
Ich muss sagen, der Roller spricht mich schon an! Jetzt bin ich bei ebay auf einen Piaggio Hexagon GTX 180 gestoßen!
Die Hexe steht ganz bei mir in der Nähe (ca. 50 km)....bevor ich aber hinfahre, wollte ich gerne mal paar Meinungen zu dem guten Stück haben!
Was mich etwas stutzig macht, ist die mir doch recht hoch erscheinende Laufleistung mit fast 35.000km!
Hier aber erst mal der Link:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280704576445&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Ich habe so ziemlich wenig bis keine Ahnung von Rollern....aber einen Kumpel der sich recht gut auskennt und an seinem Roller eigentlich alles selber macht....Dummerweise ist der allerdings für 3 Monaten in Amerika und kann mir hier im Moment nicht weiterhelfen!
Daher hoffe ich, dass ihr mir weiterhelfen könnt....
Grüße und vielen Dank
Dennis
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