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*ahnungslos*
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RE: Öllampe beim Ampelstehen und Motor geht Anfangs aus, 17 Sep. 2007 08:33
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Hallöle Balu,
hab ne 2000 er 125/LX4, auch Luftgekühlt, wird also das gleiche Modell sein wie Deine!
Das mit der höheren Drehzahl hab ich auch schon versucht, das Dumme ist nur das ich die Schraube festgefressen hat und ich Sie weder rein noch rausdrehen kann 
naja mal gucken, muss wohl bis zum Service durchhalten (hab derzeit keine Lust auf Schrauberei und will nicht mehr ruinieren als nötig ist  )
Liebe Grüße und danke für den Tip!
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Balu63110
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RE: Öllampe beim Ampelstehen und Motor geht Anfangs aus, 13 Sep. 2007 16:31
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Hallöchen erstmal.
Bin zwar selbst ein "Neuer auf dem Hexagonmarkt", aber durch meine Erlebnisse mit meiner kleinen Hexe um Einiges schlauer geworden  !
Als Erstes: WELCHE HEXE FÄHRST DU GENAU???
Da gibt´s nämlich erhebliche Unterschiede! (125 / 150 / 180 / 250)
Wenn 125: 2- oder 4-Takt; Luftgekühlt oder LEADER-Motor?
Ich fahre eine 97´er 125 LX4 Luftgekühlt und hatte nach einem kleinen Problem die selben Symptome!
Eine neue Batterie (denn auch wenn die Hexe anspringt, die Lichtmaschine der 125 ist arg schwach auf der Brust!!!) und ein wenig an der Leerlaufdrehzahl gedreht, wirkten Wunder! Alles im Lot!!!
Vielleicht trifft ja auch mal ein Tip von einem Neuling, ansonsten 
Grüßle aus Rodgau/Hessen/Germany
Balu
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Hexenschrauber
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RE: Öllampe beim Ampelstehen und Motor geht Anfangs aus, 10 Sep. 2007 20:35
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Hallo nach Wien .Dein Problem kann vielerlei sein .Ölsorte gewechselt,ölschlamm in Behälter oder Leitung ,wenn zu Dünnflüssig ,dann auf Auspuffrauchfähnchen achten.Alles was mit dem Öltank zusammenhängt,ist viel schrauberei ,da müssen beide seitenteile mit mitteltunnel demontiert werden.Solltest Du diesen Akt machen,besorge Dir vorher einen anderen Ölbehälter zum austausch,da das problem schon mal war,kann es auch der messchieber im Öltank sein,der hängen bleibt.Ihr habt ja eh bald schnee,da kannst Du Dir diese Arbeit vornehmen.Wenn Du weist,dass genug öl im Tank ist kannst Du beruhigt fahren. Bei allem den Auspuff im Auge behalten ,könnte auch Theoretisch Ölschlamm in der Leitung sein ,weniger schmierung.Ölpumpenleitung vom Vergaser abziehen,Motor kurz laufen lassen Leitungsende muß öl rausdrücken .
Das wären mal die ersten Maßnahmen dazu.Mußt Du alles mal durchtchecken. Gruß Karl-Heinz  
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*ahnungslos*
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Öllampe beim Ampelstehen und Motor geht Anfangs aus, 10 Sep. 2007 14:40
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Grüß Euch aus Wien,
nachdem sich bei kühleren Temperaturen im Sommer plötzlich mein Öllampenproblem von selbst beseitigt hat tritt es jetzt wieder auf:
12 Grad Celsius, Dauerregen...springt an ohne Probleme, steh dann nach 1 km an der Ampel und Motor geht manchmal aus, Öllampe leuchtet im Leerlauf, wenn ich Gas geb hört Sie auf zu leuchten
In der Werkstatt sagt man mir das Wasser im Öltank sein könnte? Da ich aber das gleiche Problem ja schon bei Hitze hatte kanns das ja wohl nicht sein?! Die haben auch keine Lösung außer Ölwechsel für € 70 (na sicher NICHT, bin glei wieder abgerauscht)
Öltank voll und auch sonst eigentlich keine Mängel die mir aufgefallen wären
Bin echt am verzweifeln da ich langsam zum Verkehrshindernis werde und mein Magengeschwür freut sich natürlich auch, *grübel*
Vielleicht hat hier noch jemand ne Idee? Ich muss dazu sagen dass ich bei Temperaturen zwischen 16 und 24 Grad keinerlei Problem hatte.
L.G. aus dem Pabstbefreiten (und wieder Staulosen) Wien
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