Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 01 Jun. 2017 16:05

Servus,

so ein Sch.........., bin heute Morgen ohne Problem auf die Arbeit gefahren!

Als ich feierabend hatte den Roller angestellt, auf einmal leuchtet die Ladekontrolllampe sändig

Ich habe mal kurz drüber geschaut aber nichts festgestell das etwas lose oder durchgescheuert ist,

der Roller nimmt jetzt schlecht Gas an, rennt aber auf der Autobahn um die 100Km/h!

Als ich nach Hause kamm habe ich die Batterie kontrolliert, die war voll da ich ohne Licht und möglicst ohne verbraucher gefahren bin.

Die Lichtmaschine scheint auch zu laden habe ein Tester angeschlossen, versuche mal ein Video einzustellen,

ich meine auch der Motor wäre sehr unruhig!

Was kann das den jetzt wieder sein

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 01 Jun. 2017 21:48

Hallo Bernd

Du hast aber auch nur Pech im Moment. Auf den ersten Blick würde ich sagen der Gleichrichter hat den Gest aufgegeben. Hoffe für dich das es "nur" der Gleichrichter ist und nicht die Lima. Zündung funktioniert dann trotzdem weil eigene Spule. Und die Bettereiprüflampe die du uns zeigst sagt wenig bis nichts aus. es sollte schon gemessen werden wie groß (wenn denn überhaupt vorhanden) der Ladestrom ist. Aber da werden sich sicherlich die Kollegen von der E-Fakultät melden.

Gruß

Erwin

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 01 Jun. 2017 22:00

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erwilud:

Hallo Bernd

Du hast aber auch nur Pech im Moment. Auf den ersten Blick würde ich sagen der Gleichrichter hat den Gest aufgegeben. Hoffe für dich das es "nur" der Gleichrichter ist und nicht die Lima. Zündung funktioniert dann trotzdem weil eigene Spule. Und die Bettereiprüflampe die du uns zeigst sagt wenig bis nichts aus. es sollte schon gemessen werden wie groß (wenn denn überhaupt vorhanden) der Ladestrom ist. Aber da werden sich sicherlich die Kollegen von der E-Fakultät melden.

Gruß

Erwin

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Danke für die Info Erwin,

Massekabel habe ich schon auf festen sitz kontrolliert, und voher Schraube glöst und mit WD40 eingesprüht!

Ich bin eben nochmal 10km zur Massage gefahren, mich Wundert,das ich kein Batteriestrom verbrauche!

Normalerweise müste ich doch voll auf Batterie fahren, Blinken, und so weiter oder

Hoffendlich nur der Spannungsregler.................

Gruss Thomas

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 01 Jun. 2017 23:12

Meinen "Verdacht" - habe ich Dir ja schon im "Kühlwassersprudel"-Fred erläutert...

Spannungsregler hin! 

Dein Batterie-Tester zeigt nur ca-Werte... aber auch Der zeigt nur die "Ruhespannung" der Batterie... Keine Ladung! 

Gruß,  Fritz   

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 02 Jun. 2017 10:05

 Morjen, meine Vermutung wäre auch der Regler und dem Zusammenhang (Lade und schlechter Lauf) könnte ich daher

vermuten, da der Regler auch die Masse ab gibt für den Choke, der jetzt nicht mehr arbeitet und da sich dein Roller sehr

fett an hört, könnte dies der Fall sein. Zieh doch mal den Choke ab (Stecker grau) bei laufenden Motor und miss ob an

dem Stecker Spannung an liegt? Wenn nich ,messen ob eine Seite +, und die andere Masse auf Durchgang........... Gruss Karsten aus Bärlin

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 02 Jun. 2017 10:45

Moin Karsten + Thomas, 

Plus liegt schon nach Einschalten des Zündschlosses an E-Choke + Vergaserheizung an. Der "geschaltete" Minus kommt erst mit laufendem Motor vom Spannungsregler - Klemme A. 

...verfolgt die graue Leitung vom Regler (unten) zu E-Choke + Vergaserheizung (oben)  Bei defektem Regler - kann also der E-Choke nicht schließen... und die andauernde "Spritanreicherung" führt zum "4-takten". (überfettes Knattern) 

Gruß,  einen Sonnigen Freitag - und "Frohe Pfingsten"!  

Fritz   

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 02 Jun. 2017 15:41

Hallo Fritz und alle anderen, wie es der Teufel so will................ Fahre heute früh los, denke die

läuft ja immer noch so fett...fahre und fahre, beim anfahren 4Takt mässig....erster gedanke Choke im Arsch. Ab nach

Hause, Messgerät geholt....Choke ausgebaut, Kabel abgeknipst ( bei mir hat der Vorgänger so n Kabelgewirr da

angefertig) ran an die Bakterie....ging auseinander....gemessen wie hier in Forum  beschrieben von 0,9-1,4 nach ca. 2

min Mhmmm noch vorsichtshalber n Amperemeter dazwischen gehalten...0,5 Ampere...Choke geht also.. Motor

angeschmissen (geht auch ohne Choke einbau) am grauen und rot/weissen gemessen...nüscht...Masse von der

Batterie geholt....14 Volt Alles noch mal wieder holt...das selbe. Da schiebt mein Regler keine Masse mehr rüber, Aber

der sah ja eh schon nicht mehr so fit aus und Reserve hab ick ja noch. Jetzt habe ick ein Kabel vom Choke direkt auf

Masse gelegt so das er jetzt schon bei Zündung an gleich arbeiten müsste...funktioniert Heizung habe ick weg

gelassen wird aber noch nachgeholt. Dann habe ick noch mal die Spannung gemessen bei laufenden Motor die

schwankt janz schön, von 12,5 Volt bis 15,5 Volt ohne Licht, mit is etwas niedriger und konstanter. Na da wird er bald die

Hufe entgültig hoch reissen.

Na mal sehn was bei Thomas bei raus kommt, bin gespannt....Gruss und schönes WE wünsch allen

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 02 Jun. 2017 20:57

Gunamt Karsten, 

...Deine Mess-Methoden sind schon... ääh - ein wenig "verwirrend".  

Verstanden habe ich, daß Dein "abgeknipster" E-Choke an der Batterie angeklemmt... den Kolben von 9 auf 14mm ausfährt. Nach 2min im Sommer! (im Winter braucht er Länger) Also OK ist!  

Das der Motor ohne Choke (ausgebaut?) anspringt... liegt an der Aussentemperatur! Im Sommer brauchst Du einen "manuellen" (Hand-Choke) ja auch nicht zu ziehen! 

Hast Du denn dabei das Choke-"Einbau-Loch" im Vergaser zu-gehalten? Oder Offen gestartet...  weil Offen normalerweise Falschluft zieht... und deshalb abmagert!  

Wenn Du den Minus des E-Chokes von der "normalen" Masse holst... wird bei kälteren Temperaturen der Motor nicht anspringen... weil der Choke viel zu Früh schließt!! = Keine "Kaltstartphase" mehr hat.

Da Dein Spannungsregler scheinbar zwischen 12,5 Volt... (das ist wahrscheinlich die momentane Ruhespannung der Batterie) - und 15,5 Volt liefert, (viel zu VIEL!) wird er höchstwahrscheinlich "glühend Heiss" dabei...!   (Riecht es schon "elektrisch" = angekokelt?) 

Achte bloß darauf, daß er Dir nicht die Hexe "abfackelt"...  oder durch die "Überspannung" die CDI killt! (Folgeschaden)   Naja - Höchstwahrscheinlich wird er vorher "den Geist aufgeben"! Aber Du hast ja noch einen Regler in Reserve...

Gruß,   und keine "Experimente"... mit der Elektrik.  sonst 

Fritz   

PS Der "Sommer"  ist rum. Hier "rummelt" es bereits... über‘m Sauerland.  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 03 Jun. 2017 08:54

Morjen Fritz, bei mir war doch beim Kauf der Hexe so n Kabelgewirr da vorm Vergaser, die Heizung war orginal am

grauen Stecker angeklemmt und der Choke irgendwie da mitten mang mit so nen quetsch Klammern sage ick mal.

Der andere graue Stecker, wo der Chock eigentlich rein kommt, bammelte da nur so vor sich hin. Der hatte übrigens bei

Zündung an 2mal + beim messen. Bei der Heizung wars ok beim Stecker, 1 mal + und einmal nix (auch bei laufenden

Motor. Choke wie beschrieben gemessen an der Batterie, is ok. Choke war ausgebaut; Motor gestartet um zu messen

ob der Regler Masse bring am Grauen Kabel, da lief der Motor viel schneller als sonst, und wenn ich das Choke Loch zu

hielt wurde er langsamer, nahm ich den Daumen weg, schneller. Und jetzt ist es wie ich es schon schrieb habe ich den

Choke direkt auf Masse geklemmt und plus hole ich mir über das rot/weisse. Sprich, Zündung an, Choke arbeitet. Hab

gestern Abend nach 3 Stunden Stehzeit der Hexe den Test gemacht, Zündung an 2min gewartet gestartet, sprang an

und wollte gar nicht so richtig Gas annehmen und los fahren. Klar viel zu mager. Ging aber nicht aus und ich konnte

laaangsam (kalter Motor) lostuckern und habe das erste mal erlebt das sie nicht in den Viertakt Modus verfiel. Da

meine Kerze eh immer ziemlich schwarz aus sah, vermutete ich eh schon das etwas mit dem Choke nicht in Ordnung

ist. Das ich Kaltstart Schwierigkeiten bekomme glaube ich nicht weil der Choke is ja so träge beim aus fahren des

Kolbens, da is der Motor schon an. Also wenns kalt ist, Bremse ziehn, Startknopf drücken und Zündung an Finde

meine zufällig entdeckte Idee den Choke auf Masse zu legen gar nicht so verkehrt, wenn man weiss was passiert, so

kann man in gewisser Weise Einfluss auf den Choke nehmen, sprich wenn man tanken war zum Beispiel, Zündung an,

Helm langsam auf setzen, Handschuhe anziehen und los. Da hat dann der Choke schon n bissl seine Arbeit getan 

Werde es beobachten und berichten.

Tja....der gute Regler, der hatte ja beim Ausbau schon n Riss auf der Rückseite, diese 15,5 Volt waren ohne

Verbraucher mit Licht dann so um die 13,5V. Allerdings konnte ich auch bei laufenden Motor mit Licht nur die reine       

Batteriespannung messen so 12,6V. Er reglet also ganz schön hin und her. Werd nachher mal schauen ob er warm wird.

Werds beobachten. Gruss und allen die unterwegens sind gute Fahrt wunsch.........Karsten aus Bärlin

P.S. die Vergaser Heizung habe ich jetzt erst mal ganz weg gelassen bzw, nicht angeklemmt

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 03 Jun. 2017 12:05

Sooo....bin noch mal schnell runter um zu testen, stand ja die ganze Nacht. Schlüssel rein Zündung an, Ladekontrolle

brennt nicht, dachte Batterie is leer Gestartet, dabei glimmte sie kurz, Hexe sprang an, kurz laufen lassen, wieder aus

gemacht, Zündung wieder an, Ladekontrollleuchte brannte wieder. Nun jut, tanken gefahren (5,14Liter uff 100dert) dann

noch mal 15km zügig durch die Stadt und hatte dieses Kerzenbild

Sie läuft auch viel weicher und hängt besser am Gas. Vorher war die Kerze ziemlich dunkel, also mein Verdacht das  

der Choke nich richtig arbeitet war bestätigt. Hier noch ein Bild von meiner etwas abendteuerlichen Selbstkonstruktion.

Links das graue Kabel is vom Regler was jetzt ohne Funktion ist. Der Regler selbst war nach der kurzen Tour kalt.

Gruss Karsten

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 03 Jun. 2017 12:22

Moin Karsten, 

Viel Wichtiger: Wie hoch ist die LADESPANNUNG? 

...und die Ruhespannung misst man vor‘m Einschalten der Zündung! 

War die rote Lampe - Ladestromkontrolle - während der ganzen Fahrt "An" oder Aus! 

Wenn sie während der Fahrt erst "glimmt"... dann ausgeht - sind die ersten Störungs-Anzeichen. Nach 2-3 Fahrten ging sie bei mir dann garnicht mehr an...

Daheim dann nur noch die "Batterie-Ruhespannung" von 12,5 Volt bei laufendem Motor gemessen! Da hatte der Spannungsregler den Geist Total aufgegeben!!! 

Gruß,  Fritz   

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 03 Jun. 2017 14:52

Servus an alle beteiligten,

Dank eurer kompetenter Hilfe wurde mein Problem ruckzuck gelöst

Hatte heute morgen den neuen/gebrauchten Regler ohne lang zu Prüfen gewechselt!

Ich wollte den neuen nur lose also nur am Kabel angeschlossen Testen, aber beim Zündung anschalten,

fiel mir gleich auf das jetzt gar-keine Ladekontrolle brennt Im ersten Moment dachte ich was ist jetzt den noch kaputt!

Aber nach kurzen nachdenken viel mir das Massekabel am Regler ein das ich beim abschrauben an der oberen Mutter nicht bemerkt hatte,

da ich nur die untere Verkleidung rechts ausgebaut hatte

Naja kurz und gut, Regler Ordungsgemäß befestigt, Zündung an, Ladekontrollel leuchtet, gestartet, Ladekontrolle aus

Thomas Glücklich

Danach habe ich Fritz sein Tipp beherzigt,und die Batterie mit dem Multimeter ( mit dem ich jetzt auch nicht mehr auf Kriegsfuß stehe)

geprüft!

Batterie bei Zündung aus: 12,7 Volt,Batterie im Leerlauf 14,44 Volt, Batterie im Leerlauf Licht an:13,35 Volt

Etwas ist mir aufgefallen, bei dem Kabel zu dem Kaltstartventil bei Zündung und Motor aus hat meine Prüflampe etwas geklimmt,

die Klammer hate ich an Batterie Plus, ich wollte ja Messen ob Minus anliegt

Nach dem ich gestartet hatte,Leuchtete die Prüflampe extrem heller also volles Minus wie es sein soll

Der Roller läuft auch viel besser als voher zumindestens im Leerlauf, groß fahren konnte ich noch nicht bei mir Gewittert es schon den ganzen morgen

So, nochmals besten Dank an alle Beteiligten Ihr habt mir schwer geholfen

Gruss Thomas

P.S. Ich habe ja noch eine Baustelle (Kopfdichtung) mal sehen ob das auch so gut klappt

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 03 Jun. 2017 16:27

Na Thomas, Glückwunsch zum Erfolg, so lernt man die Hexe kennen und das schrauben macht Spass. Mit dem Masse

messen des Kaltstartsventils, denke ich du meinst den Choke. Das da die Prüflampe glimmte wundert mich bei Motor

aus. Bist du da evt. mit deinen Händen oder anderer blanker Körperstellen an den Rahmen beim messen gekommen, so

könnte es sein das du da Masse weiter geleitet hast wenn du dabei die Kontakte berührt hast. Das könnte das glimmen

erklären. Ansonsten sollte kein Masse an liegen.

@Fritz...Zündung an, alles dunkel...beim kurzem starten glimmte die Ladekontrolle, Motor lief, lampen alle aus, 20sek.

laufen lassen, Motor aus gemacht, Zündung an, war die Ladekontrolle wieder an. Danach beim tanken und einkaufen

und Kerze nach schauen war sie wie gewohnt an, bei einschaltung der Zündung. Als ob der Regler hing. Aber der is eh

im Arsch denke ich. Ladespannug habe ich nicht noch mal gemessen und jetzt tröpfelt es hier in Berlin, um noch mal

nach zu schauen beobachte es aber weiter.

Habe gerade noch mal in meiner Hexe Ersatzkiste nach dem Regler gesehen, das ist einer der kein zusätzliches Massekabel dran hat.  Jetzt is wie bei Thomas ein Regler drin der n extra Massekabel dran hat Is da n Unterschied?

Gruss Karsten

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 03 Jun. 2017 16:43

Hab gerade noch mal hier im Forum nach gelesen, den Ersatzregler kann ich auch nehmen auch wenn er kein

zusätzliches Massekabel hat. War n Kommentar  von dir Fritz

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 03 Jun. 2017 20:19

Gunamt Ihr Beiden "Spannungsregler-Geplagten"...

...um allen Missverständnissen vorzubeugen:

Bei den allerersten 2-Takt-Hexen mußten die Spannungsregler mit dem Masseanschluß - nur über die obere Befestigungs-Mutter - zum Rahmen auskommen!   Daraus resultierte der damalige Tipp vom "Hexenschrauber" Karl-Heinz aus Worms: → "Das ZUSÄTZLICHE MASSEKABEL!" nicht vergessen!  

Später hat "Luigi aus Pontedera" (unser Synonym für PIAGGIO) das Massekabel zum Regler nachgebessert! - Wurde in 2,5² (schwarz) mit blankem Kabelschuh im Kabelbaum zum Regler mitgeführt und angeschlossen. (bei meiner EXV, EZ 6/96 schon dran! EXS, EZ 11/97 auch.) - Wenn es trotzdem Verdacht auf "Masse-Probleme" gab... konnte das zusätzliche Massekabel gewiss nicht schaden. 

Wie hier im Bild ↑ in 4² Gelb/Grün - runter zum Masse-Bolzen an der Rückseite des Batterie-Kastens geführt.    (in 4² als Sicherheits-Reserve - weil unser Regler max 25/26 Ampére liefern kann. = im Regler eingeprägt ) 

Aus dieser Zeit stammt auch der 2te Tipp: Zusätzliches Massekabel vom Massebolzen am Batteriekasten runter zum Motorblock!   Weil es auch zu Masse-Problemen mit dem Anlasser-Motor kommen konnte... (nicht muß) 

Dieses "Zweite Massekabel" habe ich bei beiden Hexen, an gezeigter Stelle (→) unter der M6 Befestigungsschraube des Variodeckels angeschlossen! (Wird später durch den Plastik-Deckel verdeckt.)

Mit diesen beiden "Extra-Massekabeln" sollten eigentlich alle späteren "Masseprobleme" im Bereich Motor abgestellt sein!   Schaden können Diese auf jeden Fall NICHT!  Aber das "Verrecken" des Spannungsreglers,  können sie leider nicht Verhindern!   Nur die "Kontakt-Bedingungen" verbessern! 

Der Regler in meiner EXS hat immerhin 49Tkm "geregelt"... wogegen sein "Pendant" in der EXV schon bei 17Tkm "den Löffel abgegeben" hat!  Komischerweise... Beide bei "Sommerlichen" Temperaturen!!!   Muß wohl "Hitze-anfällig" bedingt sein... 

Gruß,  Gunamt und FROHE PFINGSTEN!  (und immer ~14 Volt LADESPANNUNG!) 

Fritz   

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 04 Jun. 2017 19:02

N Abend Fritz und allen Interessierten.....Mensch klar, das Massekabel beim Regler war nich am Regler so wie ich dachte sondern vom Kabelbaum für den Regler, so war det....wenn wa dich nich hätten FritzWerd nich

drum rum kommen den Regler zu wechseln, war vorhin noch mal messen und bin totz allem noch ne Runde gedreht

nach dem der Regen Berlin verlassen hat, mal kurz raus aus Bärlin und wieder zurück. Also vorhin runter, Messgerät

mit genommen, Sitzbank ab und gemessen.

Hier die Ruhespannung

Hmmm wieder schief das Bild Egal, Zündung an, Ladekontrolle tat ihren Dienst nich wie gestern, Motor sprang gut

an,Licht aus und dann das

Is natürlich zu viel, dann Licht an gemacht .......

Is natürlich och zu viel....mhmmm...bin dann wie gesagt trotzdem noch gefahren und habe mir gesagt, solange dir die

Lampen nich durch fliegen, is es nicht so wild....wollt ja fahren...Nach 20km Sitzbank ab und den Regler

angefasst....kalt, waren aber och bloss so um die knapp 20 Grad Aussentemperatur. Ich habe bei der 3.

Messung etwas mit dem Gas die Drehzahl erhöht, die Spannung ging nicht über 15Volt .

Gibt aber auch was positives, erstmal mein Kerzenbild (Foto von gestern)

finde die sieht geil aus für reinen Stadtverkehr und mein selbst friesierter Choke funktioniert wie Sau

Da war die Tanknadel sonst n bissl weiter gewandert nach 70km, fährt sich och ganz anders die Hexe, hängt geiler am

Gas, das falschtakten im kalten Zustand is fast weg und mit meinen durch Zündung an machen, vorglühen des Chokes

, merke ich wie sie magerer los fährt. Hoffe das ich meinen Durchschnittsverbrauch von ca. 5Liter senken kann ohne

Leistungsverlust zu haben....werde berichten.....Gruss Karsten aus Bärlin und schönen Sonntag  Abend noch allen

Servus Carsten aus Bärlin,

ja ne Gute Idee mit dem Dauerminus,

und wenn man auch noch Kraftstoff spart Suuuuuuuper

Gruss Thomas

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 05 Jun. 2017 15:39

Mahlzeit, heute noch mal ne Tour gemacht zur Spinnerbrücke ne Bratwurst essen,

War janz schön voll da, aber hab n Plätzchen gefunden

dann ging es raus ins südliche Berliner Umland über die Dörfer und dem BER (neuer Fughafen)

dann wieder Richtung Heimat und voller Freude festgestellt, das es ein voller Erfolg ist mit dem Choke

Sonst kam die Discotankanzeige schon immer so bei 160-180km, da bin ick ja noch weit von entfernt Muss allerdings dazu sagen bin die letzten 2 Tage gut gerollt weil die Stadt sehr leer is. Morgen wird getankt, da bin ick ja gespannt wat ick dann messe...Gruss Karsten aus Berlin

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 06 Jun. 2017 09:42

Moin "Bärliner" Carsten, 

...daß Du Deinen Spannungsregler langsam austauschen solltest... brauche ich Dir nicht mehr zu sagen... 

Daß Du mit den Überspannungen "damals" zumindest die alten Blei-Akkus Trocken-gekocht hast... bis zur Zerstörung der Blei-Platten dürfte Dir bekannt sein. Eine korrekte Ladung kommt mit defektem Regler nicht mehr zu Stande! Ich habe auch schon Gel-Akkus mit "Dicken Backen" durch Überspannung gesehen!  

Zusätzlich könnte - neben Deinen Lampen/Leuchtmitteln+Kontroll-leuchten - auch Deine CDI/Zündbox dabei Schaden nehmen... Dann hast‘e die nächste "Baustelle" - neben dem Akku! 

Das Dein E-Choke mit "Dauerminus" sich jetzt im Sommer nicht negativ verhält... werden Dir die Hand-Choke Fahrer bestätigen. Bei Temperaturen von 20℃ oder mehr... brauchen Diese Ihren Choke auch nicht betätigen!  Erst bei niedrigeren Temperaturen dosieren sie ihren Choke - je nach Wetter. Im Anfang nur Kurz... im Winter Länger. - Dann wird Dein "Automatisch" schließender E-Choke die ersten Probleme machen. Besonders bei Minusgraden im Winter... wird die "Kaltlaufphase" nicht mehr ausreichen - bis zum "Rundlaufen" des Motors.   

Rat von mir: Wenn Du einen Neuen (oder "Gut Gebrauchten") Spannungsregler eingebaut hast... würde ich die "geschaltete Masse" vom Regler wieder anschließen.

Oder Du baust ganz auf "Manuellen" (Hand)-Choke um! Dann bestimmst Du Selber wann er Auf oder Zu ist!!! 

So... Entscheiden mußt Du nun Selber - oder auf einen (eventuellen) Folgeschaden warten.   

Wenn der Regler nichtmal mehr "Handwarm" wird... (= Normal) hat er die Arbeit wohl Komplett eingestellt...!? 

Gruß,  und mach das "Beste" draus. Sicher ist Sicher-er-er!   

Fritz  

Neuer Trainer = Peter Bosz (NL) noch nicht "Offiziell".  

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 06 Jun. 2017 11:58

Moin Fritz, da gebe ich dir vollkommen Recht, da aber meine Möglichkeiten zu schrauben immer noch nicht gegeben

bzw. eingeschränkt sind (meinen Platz in der von mir angemieteten Garage der noch nicht frei ist, obwohl mein Kumpel

mit dem ich sie habe, sich kümmern wollte) habe ich mich damit noch nicht weiter befasst mit dem Regler. Da ich aber

heute meine Hexe wieder weg bringe zu meinem anderen Kumpel in den Garten und mir mein Auto wieder hole, werde

ich ihn fragen ob ick am Freitag ne bastel Runde bei ihm aufm Grundstück einlegen darf. Ich könnte es bei mir auch

vorm Haus machen, da ich aber nicht weiss ob der andere Regler funktioniert den ich gebraucht gekauft habe, schraube

ich mir dann immer n Wolf, auseinader bauen, festellen das evt. Regler auch nich geht, zusammen bauen, neuen

bestellen, wieder auseinander bauen und wieder wechseln. Und da die Spannung im jetzigen Regler mit Belastung

nicht über 15Volt stieg, sehe ich das nicht als so dringend an. Aber in Ordnung is det nich, det is mir schon klar. Batterie

hatte ich gestern auf der Tour mal draussen bei na Raucherpause und hab geschaut wat der Wasserstand so macht

(wegen kochen)....alles im grünen Mit dem Choke lasse ich erst mal so, gefällt mir ganz gut War eben noch

Brötchen holen und bin dann tanken gefahren....hier das Endergebnis.

Das sind ja fast Erwins Werte Macht nen Verbrauch von 3,81 Litern wenn ick ma nich verechnet habe. Muss aber

  dazu sagen bin sehr gut gerollt, relativ wenig Stau in Berlin und davon die Hälfte der Tankfüllung war aussehalb

von Berlin gefahren worden. Mein Verdacht is ja das der Regler ob neu oder alt, die Masse zum Choke/Heizung nicht

richtig durch schaltet und damit der Choke nicht richtig arbeiten kann (zu langsam aus fährt bzw. gar nicht komplett aus

fährt. Bei mir hat er ja gar keine Masse mehr durch geschalten. Werde das dann auch bei dem gebrauchten dann

messen bzw. auf Durchgang prüfen. Dann allen schöne Woche wünsch...Gruss Karsten aus Bärlin

P.S. noch nie den Namen des neuen Trainers vom gehört. Hoffentlich bringt er den gewünschten Erfolg

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 06 Jun. 2017 12:28

Mohltied Carsten, 

...habe Dir Hier mal meine Vorgehensweise bei meinem letzten SPANNUNGSREGLER-Wechsel rauskopiert.

Eventuell kannst Du hiermit Deinen Arbeitsaufwand auch etwas erleichtern!?  

Gruß,  und gutes Gelingen...

Fritz 

Der neue Trainer "Peter Bosz" ist ein Schüler von "Johan Cruiif". Hat den Ajax Amsterdam mit einem Spieler-Altersdurchschnitt von 22,3 Jahren immerhin in das Endspiel der EUROPA-LEAGUE gebracht! Liebt das schnelle Sturmspiel nach Vorne! Ala Johan Cruiif und Jürgen Klopp!   

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 06 Jun. 2017 12:39

PS UUUPS! 

...habe gerade Deine "Tankfüllung" - bis in den Einfüll-Stutzen hoch - gesehen! 

Wunder Dich nicht an Hitze-Tagen... wenn Dir der Sprit wieder aus dem "Entlüftungs- und Überlauf-Schlauch wieder herauskommt!   Ich habe schonmal einen ca 1/4 Liter nach dem Zahlen... auf dem Tankstellenboden wiedergefunden! - Nix wie weg! 

Habe dem Überlaufschlauch nen höheren Weg verpasst...! Und tanke seitdem nur bis Unterkante des Einfüll-Stutzens. 

Fritz   

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 06 Jun. 2017 14:45

Hallo Fritz, kenne deine Beiträge zum Thema Regler, ....................wenn ich die untere Verkleidung ab mache lässt sich

dieser ganz gut wechseln denke ich und diese is ja relativ relaxt ab zu schrauben Wees ja durch fühlen wat det für n

Gefummel is und hatte ja schon mal die komplette Seite frei gelegt.

Zum Tanken, jo bis oben hin voll getankt, aber hier in Bärlin ist es grade nicht zu warm, n paar km bin ick ja och noch

nach Hause gehext und bevor ick se gleich weg bringe fahre ick och noch mal ne Spassrunde von ca.20 km Bei mir

sind beide entlüftungsschläuche (umgebaut, nicht durch mich) och nach oben gelegt, also viel höher als der Tank.

Gruss und

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 09 Jun. 2017 11:54

Morjen Fritz, da du mein sowieso schon schlechtes Gewissen noch verstärkt hast wegen meiner Spannung der Hexe,

habe ich mich heute zu Hause vor der Haustür quasi im Schatten ran gemacht. 1,5 Stunden war alles erledigt (5

Raucherpausen inklu). Hier die erfreulichen Daten

Messung Batterie/ Motor ohne Licht/ Motor mit Licht....Spannung ging nicht über 14V mit Licht, allerdings wollte ick jetzt

och den Motor( kalt) nich so hochdrehen lassen. Hab nur bis gefühlte 2000 Umdr. loofen lassen Gruss und schönes

WE dir wünsch

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 09 Jun. 2017 13:28

So sieht das doch gut aus. Denk dran, den Choke wieder korrekt anzuschließen. So bringt dir das keine Vorteile mehr.

RE: Ladekontroll Lampe brennt andauernd nächste Baustelle, 09 Jun. 2017 15:25

Hallo Hans, lasse den Choke erst mal so, da weiss ich das es funktioniert.....hab übrigens auch da gemessen, der

Regler schaltet bei laufenden Motor Masse durch. Wäre also kein Thema mehr mit dem Choke. Werde da erst mal nur

die Heizung drauf klemmen....Gruss und schönes WE allen wünsch....Karsten