RE: Hexe 150.er Motor zerlegen....learning by doing, 23 Jul. 2019 21:24

Hallo,

ja, ich kann nur so lernen, muss die Sachen fühlen und sehen

WAs mir aufgefallen ist, sind 2 verschiedene CDI’s

Bei meiner Hexe verbaut ist eine mit zusätzlichen Massekäbelchen.

Bei den CDI’s aus meine 2 Teilespender sind welche ohne dieses Käbelchen verbaut

Dachte mir, na gut, die wenden ja auf Masse geschraubt.

Was mir nicht einleuchtet:

Diese rosane Teile sind zwar mit Metallbuchse, jedoch gummigelagert verbaut, wo fliesst da denn Masse?

Oder holen die sich Masse vom Stecker? Wozu dann meine mit extra Massekäbelchen?

Ciro

RE: Hexe 150.er Motor zerlegen....learning by doing, 23 Jul. 2019 09:06

Da das Antriebsritzel danach eh neu kann, könntest Du es schön erhitzen und nen leichten Schlag einseitig drauf geben. Simmering kommt ja dann eh neu. Das kann maximal auf der verzahnten Welle etwas verbacken sein. 

Also sollte das Ölpumpenritzel nicht zum Endgegner werden.

Ganz davon ab, lernen beim Schrauben finde ich super!

LG vom Olli aus dem Harz

RE: Hexe 150.er Motor zerlegen....learning by doing, 22 Jul. 2019 23:24

Hi Andy,

Abzieher wäre kein Problem, müsste nur meine 3 Brüder auffordern, geliehenes wieder zurück zu bringen

Vielmehr stellt sich mir die Frage:

Wie bekomme ich den Ölpumpe Antriebsritzel runter?

Wie setze ich da ein Abzieher an?

Ciro

RE: Hexe 150.er Motor zerlegen....learning by doing, 22 Jul. 2019 22:58

...für die Kupplung kannst so einen Dreiarmabzieher nehmen. Ich habe mir mal einen Satz mit drei Abziehern gekauft. Da ist auch ein kleiner bei. Mit so einem kleinen könnte man evtl. das Ritzel heruntergekommen.

Gruß Andy

Hexe 150.er Motor zerlegen....learning by doing, 22 Jul. 2019 21:42

Hallo Leute,

hab mich heute entschieden, das Motor vom lilane Teilespender zu zerlegen, so möchte ich mehr und vor allem "wie mach ich das" über meine Hexe zu Erfahren.

Da ich an meiner Metallikblauen evtl die Simmerringe wechseln muss (irgendwann bestimmt mal), dachte ich mir, wie ist so ein Teil eigentlich aufgebaut!

Erstmal Vario geöffnet und Varioscheibe, Anlasserausdrücker,Ölpumpe etc abmontiert.

Der kleine Zahnrad mit dem langlichen Schlitz, welcher die Ölpumpe antreibt und hinten mit dem Lüfter verbunden ist, hab ich leider nicht abbekommen

Bei der Kupplung das nächste Problem, Mutter aufbekommen, Einheit bewegt sich kein Millimeter raus

Zylinder hat nur ein kurzer länglichen Riefer, der Kolben dagegen nicht, denke da an feste Kolbenringe.

Motore gespaltet und Pleuel ausgebaut.

Morgen versuche ich mich daran, die Kupplung abzubekommen und die Hinterradbremse abbauen.

Lichtmaschine sieht neuwertig aus

Anbei mal ein paar Bilder.

Aufmunterung für die anstehende Arbeiten und TIPPs willkommen.

Wie gesagt....es ist nur zum Lernen und die Antriebseinheit der  Hexekennerlernen.

Gruß

Ciro

P.S:

Keine Panik, hab noch 2 Motoren