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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 13:36
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Ja beide Bremslichter gehen ober bei der Vorderrad oder Hinterrad Bremse
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 13:39
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Komisch habe eben schon geantwortet sehe aber meine Antwort nicht dann eben noch einmal.
Ja egal welcher Bremshebel ich ziehe das Bremslicht funktioniert.
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 13:45
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Das Starterrelais ist doch das Relais das an dem Batteriekasten befestigt ist ???
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 14:19
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Richtig. Ich würde Schritt für Schritt vom Anlasser über das Startrelais zum Schalter messen. Da kannst du den Fehler nach und nach eingrenzen.
Hans
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 17:05
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Habe ihn gefunden den Fehler, war der Steckerkontakt vom Starterkopf der war einfach nicht richtig darauf und hatte somit keinen Kontakt.
Danach war bsie sofort angesprungen obwohl der Vergaser nur als etwas dunkles zu erkennen ist. werde ihn die Woche ausbauen und reinigen und den Ansaugstutzen auswechseln ist total perös.
Mit was reinige ich Ihn am besten, alles schreiben hier was von Ultrschall wo kann man so etwas machen lassen?
Der Gaszug ist sehr schwergängig was nehme ich um in den Zug zu geben damit die Spirale leichtgängiger wird?
Danke für eure Hilfe hier.
Detlef
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ralli1968
708 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 17:23
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Hi Detlef,
die Uhr unter deinem Tacho hat 2 separate Knopfzellen.Licht für die Uhr ist wieder Bordspannung/Lichtschalter.
An die Knopfzellen kommst du nur durch aufschrauben der Lenkerverkleidung und ausbau des Tachos selbst heran.Entweder so damit leben oder sich ein wenig Mühe machen. 
Gaszug schmieren,siehe hier oder hier.
MfG Ralph
Geändert von ralli1968 am 4.May.2009 17:48
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 21:13
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Danke schön, das mit den Knopfzellen werde ich morgen nach der Arbeit machen, habe die Verkleidung ja noch ab weil ich doch einen neuen Blinker Schalter eingebaut habe.
Lese hier sehr oft von dem WD40, kenne mich mit Ölen nicht so aus, wo kann man das erwerben in den normalen Baumärkten oder wo ?????
Detlef
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Big Rider
3190 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 21:34
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Hallo Detlef,
WD 40 gibts in jedem Baumarkt.
Gruß Mühlo
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dad2t
7579 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 04 May. 2009 23:03
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Ey Detlef.
WD40 ist fast schon ein Grundnahrungsmittel. Rostlöser, Schmiermittel, Reinigungsmittel, Kunstoffpflege, und was weiß ich nicht noch alles. Sollte man immer ein paar Dosen da haben.
Hans
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 05 May. 2009 13:37
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Danke schön für die Hilfen hier.
Wollte eben beim Piaggio Händler die Knopfzellen holen für die Digitale Uhr, er sagte aber und hat auch nachgeschaut das diese Uhr beim Hexagon nur über die Stromversorgung laufen würde und keine knopfzellen hätte. Dies wäre bei anderen Modellen der Fall wie z.B. Skipper.
Allerdings hatte ich schon gemessen und an den zwei Adern kommt kein Saft an, wenn jemand den Stromlaufplan hat, könnte er mir sagen wo die zwei Adern hin gehen, ansonsten hole ich mir den Saft wo anders oben vom Lenker.
Man bräuchte wohl einmal Dauerstrom für die Uhr und Strom der mit dem Licht gekoppelt ist für die Beleuchtung.
Hat ein Gerät irgend wo am Lenker Dauerstrom ??????
Danke im Voraus
Detlef
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ralli1968
708 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 05 May. 2009 20:23
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Haaaaaaalloooooooo,aufwachen.
Oder habe ich was verpasst.Du fährst doch eine LX von 99,oder?
Was wurde oben schon beschrieben?Knopfzellen oder 12 Volt?
Aber mach mal ruhig.
Ne,jetzt mal im Ernst.Du hast doch angeblich die Verkleidung am Lenker abgebaut gelassen.Jetzt nimm doch mal die Uhr raus,bevor du hier komische Fragen über die Bordspannung der Uhr stellst.Dann sehen wir weiter.
Wenn Uhr Original,dann Knopfzellen .
MfG Ralph
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goofi 1234
1279 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 05 May. 2009 21:17
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Bei der original Uhr brauchst du eine AG 13 Knopfzelle, wenn du eine Uhr von Polo oder Hein Gericke drin hast brauchst du eine AG12. Die Beleuchtung der Uhr geht über das Bordnetz des Rollers.
Gruß
Andreas
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 06 May. 2009 08:51
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Entschuldigung das ich das mit den Knopfzellen in Frage gestellt hatte, hatte die letzten zwei Tage länger arbeiten müssen um kam noch nicht dazu den Tacho aus zu bauen.
War nur zwischendurch beim Piaggio Händler weil ich ja noch nicht wußte welche Knopfzellen verbaut sind und wollte mir sie kaufen und dieser sagte, er hätte welche da aber meine Hexagon hätte keine hat, er hat dann weil ich sagte es müßten da aber welche sein am Pc sich dir Uhr im Piaggiosystem angesehen (habe auch mir geschaut) und es waren keine Knpfzellen dort eingetragen.
Deshalb dachte ich es gebe wirklich keine, wußte ja nicht das Piaggio so konfus ist.
Werde demnächst nur noch auf euch hören und heute Abend schauen welche da drinnen sind.
Entschuldigung das ich etwas bezweifelt habe und
Danke für die Hilfe
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 06 May. 2009 08:55
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Entschuldigung für diese Schreibweise habe eben nach gelesen was ich geschrieben habe.
Hilfe doch lieber nichts schreiben mit meinem 2 Fingersystem Suchsystem vor der 2. Tasse Kaffee
Detlef
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 06 May. 2009 12:19
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Habe die Uhr heute Vormittag noch schnell ausgebaut und ihr hattet natürlich recht, es ist eine Knopfzelle verbaut die 13.
Vielen Dank
Werde heute Abend dann die ganze Lenkerverkleidung wieder zusammen machen und dann das erste maL damit eine Probefahrt machen.
Angesprungen ist Sie sofort nachdem ich den Wackelkontakt am Startknopf beseitigt hatte.
Mal sehen wie sich die Hexe wie ihr sie liebevoll nennt fährt.
Bin letztens mal den MP3 LT 400 mal probe gefahren muss euch sagen das der 2 Vorderräder hat merkt man nicht, fährt sich wirklich so einfach und auch die Kurven dass wirklich jeder Fahranfänger den fahren kann.
Seit meiner langen Zeit früher mit der Kreidler und der Dax bin ich nur ab und zu zwischendurch mal eine Enduro gefahren wenn ich Lust dazu hatte und sie vom Freund zu Verfügung stand.
Werde euch berichten meinen ersten Fahreindruck auf der Hexe.
Aber eine Frage habe ich noch, da sie trotz fast ein Jahr Standzeit mit neuer Batterie sofort nach dem beseitgen des Wackelkontaktes angesprungen ist und auch sehr rund lief, reicht es dann nicht nur den Ansaugstutzen zu wechseln und den Vergaser von außen zu reinigen oder sollte ich ihn trotz des schnellen anspringens trotzdem komplett ausbauen und auch innen reinigen????????????????????????????????????????
Detlef
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Rheinmainer
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 06 May. 2009 14:54
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Hallo Detlef
Du hast eine PM
Gruß Rheinmainer
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 06 May. 2009 15:38
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Habe ja jetzt die Knopfzelle und auch die Beleuchtung hin bekommen,nur das Display der digitalen Uhr ist leider defekt.
Kann man irgendwo die digitale Uhr alleine für sich bestellen oder muss man alles komplett bestellen.
Beim Piaggio Händler kostet die 30 Euro.
???????????????????
Danke schön im vorraus
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goofi 1234
1279 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 06 May. 2009 15:53
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Bei Polo gibt es sie nicht mehr, aber bei Hein Gericke bekommt man eine passende Uhr für 7,99 Euro.
Haben die normalerweise im Laden vorrätig.
Gruß
Andreas
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 06 May. 2009 15:59
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Danke schön für diese Info
Detlef
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 06 May. 2009 16:08
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Habe eben bei Gericke angerufen, die sagen sie hätten zwar eine Digitale Uhr die aber mit Klettband oben befestigt wird.
Ich wollte sie ja wieder richtig im Tacho verbauen und nicht oben darauf einfach darauf kleben::
Oder hat sich Gericke Verkäufer falsch ausgedrückt??????????
Detlef
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ralli1968
708 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 06 May. 2009 16:56
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DIESE UHR wird mit dem kompletten Gehäuse in das Hexen-Gehäuse eingebaut.Ohne Klettband natürlich.
MfG Ralph
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2009 09:38
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Danke schön Uhr alles hat super geklappt und fuktioniert jetzt auch prima.
Elektronik wieder bei allen Schaltern ok,
Wie bekommt man denn hinten die Glühbirne heraus, ist das nur eine für alle drei funktionen oder sind das zwei wie normal Brems/Rücklicht und Blinker.
Dachte die eine Schraube wäre es ab da geht ja gleich die ganze Verkleidung hinten ab, habe aber so etwas heraus stehen gesehen (Kunststoff), gibt es da einen besonnderen Schlüssel dafür oder einfach mit viel Kraft lösen???????
Bei meiner ersten Ausfahrt gestern Abend spät war ich überrascht über das gute Licht der Hexe einfach wunderbar.
Hatte am Anfang noch kleine Aussetzer nicht direkt strommäßig sondern eher als ob der Motor wollte und dann wurde er wieder durch irgend etwas gebremmst was sich mit der Zeit gebessert hatte, stand ja auch fast ein Jahr.
Muss nur sagen wenn man langsam um eine Ecke biegen will empfand ich sie als etwas kippelig, nehme aber an das dies nur Gewöhnungssache ist, bin ja noch nie einen Roller vorher gefahren bis auf den MP3.
Aber ansonsten bin ich super zufrieden wie sie sich fahren läßt.
Bin gestern extra eine längere Strecke gefahren weil sie ja so lange stand vorher und nach 7-8 km dann auch mal über 90km, nehme an dann war sie hoffentlich schon warm weil die Temperraturanzeig nicht funktioniert aber das habe ich im Forum hier schon gefunden. Das werde ich reparieren wenn ich die Riemen wechsel.
Eine Frage wie sollte es au8ch anders sein, lachh wie bekommt man hinten diese Kunststoffschraube raus einfach nur feste drehen? ( für das Wechseln der Birnen Rücklicht/Blinker ).
Dann wollte ich den Ansaugstutzen wechseln am Vergaser aber habe da eine Plasitkappe auf der rechten Seite am Vergaser und genau darunter ist die Schraube vom Spannring.
Diese Plasikkappe wo Dellorto darauf steht ist bombenfest, hat sie irgendwo einen Nippel oder Lasche wo man drücken muss oder einfach nur sehr feste ziehen, wollte sie nicht kaputt machen und lieber hier erst einmal nachfragen.
Darunter ist wiederum eine riesen große Einstellschraube, ist dies das Standgas oder für das Gemisch??
Aber muss gestehen bin sehr zufrieden mit der Hexe und bereue es nicht eine alte gebrauchte gekauft zu haben, hatte nämlich mit dem Gedanken gespielt mir einen neuen Roller oder den Mp3 zu holen.
Danke schön an alle hier die mich durch dieses Forum inspiriert haben diesen Roller zu holen
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goofi 1234
1279 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2009 12:32
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Es sind 2 Kreuzschrauben pro Rücklicht zu lösen.
Gruß
Andreas
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2009 12:58
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Danke schön, dann muss ich wohl mal meinen Eierkopf tief in den Kofferaum stecken um diese zu finden, lachhh
Will am We die Riemen wechseln, habe auf einigen Bildern die Vario gesehen, auch einmal einen Abzieher für die Glocke, braucht man den oder geht es auch mit einem Gummihammer und etwas vorsichtig dabei hebeln?????
Detlef
Zweitens möchte auch gleich die Rollen erneuern, letzte Inspektion ist unbekannt auch vom Vorbesitzer.
Weiß jetzt nicht welche Vario verbaut wurde, da es auch welche von Polni und Melossi gibt.
Frage : Steht falls es nicht die orginale ist der Hersteller auf der Glocke darauf das ich das von außen sehen kann und mir die Rollen dann vor dem Ausbau holen kann??????????????
Danke im Vorraus
Sobald ich den Dreck und Staub am We entfernt habe werde ich von der Hexe auch ein paar Bilder einstellen.
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ralli1968
708 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2009 20:36
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Rollen sind vorne an der Kurbelwelle,hinter der zweiten Halbriemenscheibe.Original 13,5g.
Die Kupplungsglocke lässt sich meistens nach lösen der Mutter so,von Hand abnehmen.Darunter liegt die Fliehkraftkupplung,die den Kraftschluß über die Glocke zum Getriebe herstellt.
Auf der Glocke steht meines Wissens nichts drauf.
Bei den vielen gestellten Fragen und den Arbeiten,die du dir vornehmen willst,wollen wir hoffen,daß hernach noch alles so funktioniert,wie es sich gehört.
Mach erst einmal die Vario auf,wechsel Ölpumpen-u.Treibriemen und schau dir die Rollen an.Sind diese noch schön rund,können sie wiederverwendet werden.Vielleicht die Rollen mit einer Küchenwaage (digital) nachwiegen,falls doch eine Tuning-Vario verbaut wurde.So hat man dann einen Anhaltspunkt für Ersatzrollen.
MfG Ralph
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goofi 1234
1279 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 07 May. 2009 21:53
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@ Ralli
Hier im Forum in diesem Kapitel gib es einen Thread über die Variogewichte der einzelen Modelle steht
EX 125: 19 x 17, 13,0g
LX 125: 19 x 17, 15,5g
Hier geht es doch um eine LX oder?
Gruß
Andreas
Geändert von goofi 1234 am 7.May.2009 21:55
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 08 May. 2009 10:10
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Danke schön, ja es geht um eine LX 125 Baujahr 99.
Wollte gestern über den TÜV fahren hat zwar noch bis Juni diesen Jahres aber der Vorbesitzer hat den TÜV Zettel verloren und zum ummelden braucht man den Jahr.
Kam nicht über den TÜV
Die Hexe mußte letztes Jahe einen Aufbruchversuch überstehen dabei wurde das Lenkradschloß komplett vom Rohr abgebrochen, jetzt steht das hatte ich selber vorher gar nicht gemerkt beim fahren der Lenker minnimal verschoben.
Das Lenkrohr oder wie man es nennt hatte eine kleine Delle und winzigen Riß dadurch abbekommen.
Der Vorbesitzer hatte mir gesagt er hätte die Halterung für das Lenkradschloß bestellt und wäre als nicht lieferbar gewesen, deswegen hatte er ein neues Zündschloß einfach rechts oben in die Seitenverkleidung verbaut.
Durch die Öffnung wo vorher das Zündschloß verbaut war kann man die kleine Delle an dem Rohr sehen und da der Lenker minimal versetzt ist hat er keinen Tüv segen bekommen.
Glaube das dies in der Werkstatt zu reparieren wohl eher ein wirtschaftlicher Totalschaden wäre.
Hat Jemand solche Teile gebraucht vorhanden und könnte mir jemand dabei aus dem Forum helfen diese Teile zu verbauen????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Detlef
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ralli1968
708 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 08 May. 2009 12:22
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Ahauahauaha,da kommst du aber mit Klöpsen an.
Wenn das so weitergeht,wirst du hier noch zum Forumskasper erklärt.
Jetzt weiß ich auch,warum deine Hexe so günstig war.
Diesmal weiß ich auch nicht weiter,fahre keine Hexe mehr.
MfG Ralph
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goofi 1234
1279 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 08 May. 2009 12:56
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Wenn das angeschweißte Rohrstück in dem das Zündschloß sitzt ab ist, dann hol dir einen Rahmen für die LX bei ebay und bau alles um.
Gruß
Andreas
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Ruesselsheimer
154 Beiträge
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RE: Ein paar techn. Fragen an die Experten, 09 May. 2009 00:10
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Danke schön für die Hilfe hier, habe den Wink verstanden werde euch jetzt erst einmal nicht mehr löchern.
Detlef
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