Also, Du hast einen Tank der tiefer unten angebracht ist, deshalb benötigst Du die Pumpe, ohne die würde der Vergaser nie Sprit bekommen. Wenn der Moppel läuft werden vom Kurbelwllengehäuse die Unterdruckstösse auf die Membranpumpe gebracht. und Stoß für Stoss wir das Benzin in den Ausgleichsbehälter Mittlerer Anschluss) befördert. Da der Spitverbrauch aber geringer ist als das was die Pumpe fördert, muss das überschüssig geförderte Benzin zurück in den Tank geleitet werden. Die eigentliche Versorgung des Benzin für den Vergaser basiert dann nur auf der Schwerkraft. Ohne den Rücklauf würdest Du einen Druck auf den Vergaser bringen, auf den der Vergaser nicht ausgelegt ist. Du hast recht, eigentlich kannst Du auf den elektrischen Benzinhahn verzichten....also raus, dann aber beide Schläuche miteinander verbinden. Du hast dann am AGB (Ausgleichsbehälter einen freien Auslauf, durch den der Vergaser lediglich mit geringem Druck über die Schwerkraft die Schwimmerkammer füllt. Da die Hexen aber dafür berühmt sind das das Schwimmernadelventil undicht wird, oder der Oring undicht wird....beides führt dazu, das Deine Hexe Ihr Revier markieren würde. Entweder man stoppt die Benzinzufuhr, wie bei Dir mit einem elektrischen Benzinhahn (Magnetventil), oder man nimmt ein Unterdruckventil, welches dann an den kleinen Nippel am Vergaser angeschlossen werden kann ( muss aber ein ca 2mm Loch eingebracht werden....Dann wird der Unterdruck des Ansaugsystems auf das Unterdruckventil wirken und den Weg für das Benzin freigeben um die Schwimmerkammer zu füllen. Aber nicht das das jetzt zu viel wird....Auf das Magnetventil kannst Du im normalfall verzichten. Ich befürchte das das aber nun schon eine recht hohe Packungsdichte für Dich haben könnte, und Du beim Lesen schwindelig wirst.... Ich suche gleich mal noch beiträge raus, wo die unterschiedlichen Sachen auch beschrieben sind..... Es gibt auch noch eine andere Variante, die kommt ohne einen AGB aus.....das erkläre ich jetzt aber nicht, weil es der Sache nicht dienlich erscheint. Mit dem AGB kann man auch gut sehen ob die Pumpe auch fördert, und ob der Sprit nach dem Abschalten auch gehalten wird.... Ist meiner Meinung nach, für das Verständnis einfacher ! Wenn man dann da erst hinter gestiegen ist, dann wist Du sehen, das das kein Hexenwerk ist. Edit: Wenn Du den Choke ausbaust und lediglich das obere Loch dicht machst, dann läuft er ständig im Startmodus und damit sehr fettes Gemisch. Dein Spritverbrauch liegt dann sicherlich um die 6 Liter..... Die Nadel des Chokes verschliesst nach einer Weile eine Kleine Düse, die für die Gemischanfettung verantwortlich ist.... Besser hier im Forum schauen wie man den korrekt einstellt.....das ist eine einfache Sache....dann gehen wir die Sache Schritt für Schritt an. Wenn ich nicht immer gleich die Bilder finde, dann bitte ich um Entschuldigung.....Ich muss die auch erst wieder suchen. Besser wäre es sogar, wenn Du oben in der Leiste mal auf suchen tipps und Choke eingibst, dann werden die Beiträge gelistet..... Das intensive suchen, bleibt dir aber dann auch nicht erspart. Aber alleine durch das viele lesen, werden Dir die Zusammhänge auch sicherlich schnell geläufig werden. Sonst weiter fragen....bis der Groschen fällt.....Und doofe Fragen gibt es nicht, nur doofe Antworten !!! MfG Manfred P.S. Morgen geht es dann weiter mit der Sucherei !
Geändert von *Manfred8bm* am 3.Apr.2020 22:03
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