RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 04 Aug. 2014 16:33

Hi Dennis,

Danke nochmal auch für Deine Bestätigung der Aussage von Hansi (dad2t) vom 26.07.

Nach Abwägen aller Meinungen und Tuning-Variationen bin ich zum Schluß gekommen, daß meine Airbox unverändert bleiben darf! Mein Plan war, durch etwas höheren Luftanteil den Verbrauch zu mindern. Da Ihr aber fast Alle vor Abmagerung warnt... bleibt der Lufi-kasten unverändert!

Habe ja schon eine Verbrauchsminderung durch‘s ‘‘E-Choke-Tuning‘‘ (Kolben 11mm-raus) von ca 0,4 - 0,5 Liter auf 100km erreicht!   (im Umbau-Fred davon berichtet)

Des weiteren habe ich gemerkt, daß wenn ich mit Tacho 110 über die Bahn zufrieden bin, sich der Verbrauch auf ca 5,0 - 5,1 Liter einpendelt! Es ginge gewiss noch etwas Weniger, aber dafür habe ich wohl eine ‘‘zu nervöse‘‘... Gas-Hand!!!

Dafür wird auch 2-Takt-typisch Beschleunigt, mit

Gruß und Danke für Eure Tipps und Meinungen,

Fritz 

RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 04 Aug. 2014 14:15

Das zusätzliche Bohren dieser 2 serienmäßigen Löcher (größer gemacht und ich glaube ein 3. daneben) hat bei sonst völlig serienmäßig gelassenem Luftfilterkasten bei meiner EX mit Malossi dazu geführt, dass sie in jedem Bereich etwas mehr Luft bekommt. Das langte sogar aus, dass sie mit dem Mikuni VM20-316 nicht mehr läuft da Leerlauf und Teillast zu mager. Schade, da ja viele das Setup so fahren. Motor wird heiß, klingelt mager vor sich rum und sackte partout nicht mehr in den Leerlauf. Dellorto 20,5, anders bedüst, läuft prima.

Daher Vorsicht bei Luftfilter-Tuning mit Zwergenvergaser! Zickig ohne Ende. Ein Clip an der Nadel magerer auf meinem Dello - schon geht das Spielchen fast los.

Übrigens hat die 2T-Ölzufuhr mit mehr Luftzufuhr am Motor nur bedingt was zu tun. Beim Erhöhren der Luftmenge magert das Gemisch - und zwar das Benzin-Luftgemisch ab! Hier muss mit anderer Bedüsung gegen gearbeitet werden und die Benzinmenge wieder angepasst werden. Mehr Benzin widerum dann in Hinsicht auf den Ölverbrauch (Mischungsverhältnis) heißt ggf. ein auf Mehr-Förderung stellen der Pumpe, ja. Aber nur bedingt, denn durch wenige Nummern in der Hauptdüse mehr ist da noch nicht allzuviel Bedarf.

RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 26 Jul. 2014 13:32

OK Hans,

Wobei..... Etwas "SOUND" könnte sie schon noch gebrauchen! 

(habe sie schon mal ohne Lufi-Kasten laufen lassen! Nur´n paar Gasstöße.... = röchelndes Bellen! = GOIL!

Doch wenn sie Hierdurch zu sehr abmagert... lasse ich´s lieber.

Gruß und "nice We", Hoffe bei Euch auch Trocken!

Fritz  

RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 26 Jul. 2014 13:22

Wenn du Bohrungen in den Deckel einbringst, wird die Karre ätzend laut. Darum ja auch der ganze Aufwand mit der Luftführung.

RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 26 Jul. 2014 13:14

Moin zusammen,

Habe mir den LUFI-Kasten jetzt erstmal etwas genauer angeschaut und auch die, von Karl-Heinz genannten, 2 Serien-Löcher gefunden.

Links der große Lufteinlass und Rechts die beiden Serienlöcher!

Aber Hierbei kann es sich doch nicht um die 2x 10mm, oder 3x 8mm, ZUSATZ-Bohrungen handeln!? Die sollten doch wohl woanders sitzen? Meine Vermutung war, daß diese Zusatz-Bohrungen unten-Rechts im Lufikasten, in dem "eingescheißten" Deckel direkt gegenüber dem Luft-Auslass-Stutzen, gebohrt werden!!??   Die Filtermatten wären ja trotzdem noch davor!

Oben genannter Deckel ist bei mir sowieso lose... als ob er schon mal Raus-gewesen wäre! ( Der Vorbesitzer scheint mir nicht ALLES gesagt zu haben, oder hat es wegen seines Schlaganfalles wirklich vergessen)

Es gibt so einige "Ungereimtheiten"... wie den "falschen" Zylinderkopf, bzw Kerzensitz.

Nach allen Euren Ausführungen und Tipps werde ich vorerst das "Bohren" mal lassen... und es erstmal mit nur EINER Filtermatte versuchen. Evtl mal die MALOSSI-Matte beim nächsten Wechsel ausprobieren.

Bin ja mit dem Lauf der Hexe eigentlich zufrieden... habe nur des Öfteren von "Freierem Atmen" und damit verbundener Sprit-Einsparung gelesen.

Trotz "getuntem" Sommer-E-Choke (11mm-raus) "frisst" meine EXS immer noch 5,2 Ltr auf 100kmh im Schnitt! Wahrscheinlich liegt´s an meiner Gas-Hand!  

Danke für die Tipps und Empfehlungen.

Gruß und schönes We,   (ab ca 16Uhr anne Burg)

Fritz  

RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 25 Jul. 2014 00:33

Bei Originalvergaser würd ich gar nichts machen. Das passt selbst mit dem 180er Zylinder gut und zuverlässig.
Aber mit dem TM28 den Christian und ich fahren, kann gar nicht genug Luft durchgehen, sonst bringt der ganze Motorumbau nichts.

RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 24 Jul. 2014 23:28

Karl Heinz: richtig, wenn der Motor ori bleibt, aber bei Tuningmassnahmen sieht das schon anders aus.

bei Ori würde ich nur den 3ten Luftkanal öffnen.

Aber bei Änderungen ZB auf 24er TM Vergaser, PM Kopf, etc macht eine Airbox Bearbeitung sinn, man mus hier aber " Ausgewogen" sein, dh einfach mehrere  riesen Löcher rein, etc bringt natürlich nichts.

Hab diesen Luftfilterumbau (der nicht viel lauter als Ori ist ) auf Race base Roadkit+28er TM Vergaser, Langhupwelle und PM 54 X Tech Pott gefahren.

RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 24 Jul. 2014 23:11

Ich hab meine Airbox ähnlich bearbeitet wie dennisbandit, hab die beiden Filtermatten drinngelassen und den Staubtest gemacht. Soll heissen:

Am Airboxausgang zum Vergaser einen Staubsauger angeschlossen und an der Öffnung der Airbox viel Mehl ansaugen lassen. Danach die Filtermatten überprüft.

Sämtliche angesaugte Mehlstaubluft wurde durch die Filtermatten gezogen und auch gereinigt. Ich find die Airbox der LXT klasse und auch relativ leise.

RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 24 Jul. 2014 22:59

Hallo  da komm ich nicht ganz mit ,es kann ja jeder das tun was er möchte . 

In diesem Falle hat jeder eine andere Meinung das mit den 4 Löchern find ich überzogen. 

Zudem hat jeder  Auto oder Motorradhersteller den Ansaug nach besten Daten ausgewertet .

Wenn mal der Verbindungsgummi zum Luffi nicht ganz drauf ist ,zieht er Falschluft ,

schlechterer Motorlauf ,dann möchte ich wissen wie man den Gaser nach dem Luffi einstellen kann .

Höchstens in dem schw. Gehäuse den spritpegel verändern ,oder die Schieber Nadel höher setzen .

Also sei mir bitte nicht böse mit meiner Meinung  ,diese Versuche habe ich alles schon durch .

da schon von Orig. 2 Löcher vorhanden sind (nähe Standgasschraube )müßte das genügen .

Solle sich jeder überlegen zwecks ausräumen der Air. Zudem wird der Roller erheblich lauter . 

Habe noch so 2 Airs von Versuche fahren da liegen mit löcher drinnen ,ausgeräumt usw. 

Habe wieder zum Ori. zurückgerüstet ,weil der Ganze Motorlauf unkontrolliert wird .

Gruß von Karl-Heinz. 

RE: Airbox/Luftfilterkasten Überarbeitung!?, 24 Jul. 2014 22:15

Also das bearbeiten des Luftfilters bringt nur etwas, wenn am Motor etwas gemacht wurde/wird.

Zum Umbau:

Ich habe erstmal den Luftfilter innen bearbeitet, da dieser ja gedrosselt ist (LXT) bzw es ja nicht anders bezeichnen kann.

Hier mal bilder von meinem ausgeräumten Luftfilter-Motorseitig wurde das Trenn"blech" weggeschnitten und oben der Lufteinlass bearbeitet.

Beim Deckel wurde die hintere Lufteinlassöffnung geöffnet, die Zwischenstege weggeschnitten und die Röhre ebenfalls gekürzt.

Das Gelb eingezeichnete sind die weggeschnittenen Bereiche. Bei dem oberen mit den Kreisen ist das eingezeichnet was ich Motorseitig am Luftfilter weggeschnitten hab.

 Die ersten beiden Luftleit"Kurven" müssen aber wie zu erkennen ist, bleiben und werden nur gekürzt

Blau: Chematiche Luftströmung.

1. geöffneter 3ter Einlass.

2: Bereich der am Luftfiltergehäuse Motorseitig weggeschnitten wurde.

Der Luftfilter wurde übrigens kaum lauter als die Ori Variante

Solltest du die Airbox bearbeiten, so MUSST Du den Vergaser neu Abstiommen!-ales andre kann den Motor zerstören.